曹亞明,鄭家朋,孫桂玲
駱紅梅,付治軍 (中石油冀東油田分公司鉆采工藝研究院,河北 唐山063000)
在注水開發(fā)的油藏中,優(yōu)勢滲流通道容易形成于河流相沉積條件的疏松砂巖油藏中。由于地層存在韻律性和層間物性的差異,在開發(fā)過程中注入水沿著一定的部位向油井突進(jìn);在注入水的長期沖刷下,巖石膠結(jié)物逐漸減少,孔道半徑增加,油水井之間逐漸形成優(yōu)勢滲流通道[1]。
優(yōu)勢滲流通道形成一般需要以下的條件:①一般存在于疏松砂巖油藏中,在較高的流體速度沖刷下,容易出砂,使地層的滲透率增加,這類油藏平均地層滲透率在500mD以上。②容易出現(xiàn)在稠油油藏中,由于稠油的黏度大,流動(dòng)性差,注入水容易在地層中竄流;稠油的攜砂能力比較強(qiáng),容易造成地層的出砂,使地層的滲透率增加,一般這類油藏的原油黏度大于40~60mPa·s。③注入水容易沿高滲透部分突進(jìn),形成相應(yīng)的優(yōu)勢滲流通道,層間的滲透率差異一般在5~6倍以上[2,3]。
1)滲透率與孔隙度 水驅(qū)油藏內(nèi)水流往往繞過低孔滲帶而取道阻力較小的高孔滲透通道,越是高孔滲的條帶,沖刷越嚴(yán)重,越容易形成優(yōu)勢滲流通道[4]。滲透率小于50mD時(shí),不易形成優(yōu)勢滲流通道;當(dāng)滲透率大于500mD后,優(yōu)勢滲流通道相對容易形成??紫抖群蜐B透率的影響機(jī)理是相同的,一般孔隙度越大,水流阻力相應(yīng)越小,越容易形成優(yōu)勢滲流通道??紫抖刃∮?.15時(shí),幾乎不可能產(chǎn)生優(yōu)勢滲流通道;當(dāng)孔隙度大于0.25后,相對容易形成優(yōu)勢滲流通道[5]。從表1可以看出:在南堡陸地中淺層古近系層位的平均孔隙度小于0.25,平均滲透率小于500mD,相對來說不容易形成優(yōu)勢滲流通道;新近系層位的高淺北區(qū)、高淺南區(qū)、柳南、廟淺、唐南區(qū)等單元平均孔隙度大于0.25,平均滲透率大于500mD,相對容易形成優(yōu)勢滲流通道。
表1 南堡陸地中淺層不同類型油藏物性資料統(tǒng)計(jì)表
2)非均質(zhì)性 滲透率級差小于10時(shí),無法形成優(yōu)勢滲流通道;級差大于20時(shí),可形成優(yōu)勢滲流通道,縱向與橫向滲透率比值在0.001~0.1之間時(shí)均能形成優(yōu)勢滲流通道。由于地層縱向和橫向非均質(zhì)性,使注入水易沿高滲帶突進(jìn),形成次生優(yōu)勢滲流通道,造成縱向驅(qū)油效率的差異[6],見表2。
表2 南堡陸地中淺層儲(chǔ)層宏觀特征
由表2得出:柳贊、高尚堡油田的新近系和古近系層位的滲透率級差是形成優(yōu)勢滲流通道級差界限值20的4~8倍,因此這2個(gè)油田的2個(gè)層位都相對容易形成優(yōu)勢滲流通道。高淺南區(qū)各小層間的非均質(zhì)性較強(qiáng),平均滲透率最大為883.2mD,最小為25.1mD,所以儲(chǔ)層的非均質(zhì)性比較嚴(yán)重。
3)膠結(jié)程度及出砂狀況 如表3所示統(tǒng)計(jì)4個(gè)區(qū)塊的油井萬噸液的出砂量情況,可以看出,膠結(jié)程度越高,砂粒移動(dòng)所需壓差越大,即需要的驅(qū)替速度越高,越難形成優(yōu)勢滲流通道。而膠結(jié)程度差,泥質(zhì)疏松油層容易出砂,越容易形成優(yōu)勢滲流通道。
表3 南堡陸地中淺層儲(chǔ)層物性變化統(tǒng)計(jì)
4)沉積相帶 高淺南區(qū)明化鎮(zhèn)組 (Nm)、館陶組 (Ng)油藏儲(chǔ)集層主要為河流相砂體,分布在河道微相、邊灘或心灘微相砂體中。據(jù)245塊巖心分析統(tǒng)計(jì),Nm、Ng儲(chǔ)層孔隙度變化范圍18%~34.2%,平均29.7%;滲透率變化范圍101~10300mD,平均2328mD,總體上為高孔高滲型儲(chǔ)層。
5)油水黏度及其對比程度 油在流動(dòng)時(shí)會(huì)因和介質(zhì)之間的拖拽而造成砂粒的松動(dòng)。地下原油黏度小于10mPa·s時(shí),無法形成優(yōu)勢滲流通道;地下原油黏度大于20mPa·s時(shí),可形成優(yōu)勢滲流通道[7]。表4的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明:古近系4個(gè)油藏地層原油黏度都小于10mPa·s,一般不會(huì)形成優(yōu)勢滲流通道。新近系層位中分兩種情況,一種是高淺南區(qū)、柳南和廟淺、唐南區(qū)4個(gè)單元,其地層原油黏度為4.3mPa·s,亦小于10mPa·s,形成優(yōu)勢滲流通道幾率?。桓邷\北區(qū)單元,其地層原油黏度為90.34mPa·s,大于20mPa·s,容易形成優(yōu)勢滲流通道。
表4 南堡陸地中淺層原油黏度統(tǒng)計(jì)表
具有優(yōu)勢滲流特征的油層主要包括兩種:均質(zhì)的單一高滲透性油層;包含有超高滲透層段的非均質(zhì)厚油層。具有優(yōu)勢滲流特征的油層,它的油水井動(dòng)態(tài)監(jiān)測的各種生產(chǎn)測井曲線,都具有高含水、高產(chǎn)水的特征。
1)注水油壓低、啟動(dòng)壓力低 以高淺南區(qū)為例,調(diào)驅(qū)施工過程中,一些竄聚水井的油壓低、啟動(dòng)壓力低,注水油壓2~4MPa(其他非調(diào)驅(qū)井注水油壓大于10MPa)。說明低油壓注水井與對應(yīng)油井之間滲流阻力小,存在優(yōu)勢滲流通道。
2)吸水指數(shù)及采液指數(shù)大 注水井吸水指數(shù)在優(yōu)勢滲流通道形成以前,變化平穩(wěn);優(yōu)勢滲流通道形成以后,吸水指數(shù)猛增,例如GX7-3井,吸水指數(shù)由25m3/(d·MPa)升至62m3/(d·MPa)。采液指數(shù)在優(yōu)勢滲流通道出現(xiàn)以前變化平穩(wěn),優(yōu)勢滲流通道形成以后大幅度上升。
3)油層水驅(qū)速度快 GX7-3井組的6口監(jiān)測油井中有3口井見到了示蹤劑,其中G104-5P54井與注水井相距140m,經(jīng)過2天即監(jiān)測到示蹤劑,初見濃度為3.61Bq/L,水驅(qū)速度高達(dá)70m/d。有優(yōu)勢滲流通道的注入井,很容易發(fā)生 “竄聚”現(xiàn)象。在生產(chǎn)過程中,G104-5P54井與GX7-3井組間有優(yōu)勢滲流通道,竄聚多次。
4)存水率低,含水率高 優(yōu)勢滲流通道形成的另一突出表現(xiàn)是含水率。含水率的突變一定會(huì)伴隨著地下異常情況的出現(xiàn)。這是研究優(yōu)勢滲流通道形成的關(guān)鍵動(dòng)態(tài)因素之一。
5)吸水剖面差異程度大 當(dāng)儲(chǔ)層中存在優(yōu)勢滲流通道時(shí),總是伴隨著某些層位注不進(jìn)水,而另一些層位卻大量吸水的情況,并且強(qiáng)吸水層的厚度與總油層厚度之比遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于對應(yīng)吸水量之比。根據(jù)對某區(qū)塊出堵劑的10口調(diào)剖井吸水剖面的分析,油層總厚度239.6m,其中強(qiáng)吸水層厚度54.7m,占油層總厚度的22.8%,但吸水量卻占73.8%。
表5 高3102-1井吸水指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表
表6 壓力指數(shù)統(tǒng)計(jì)表
由表5可以看出:2561.0~2564.8m為主要層吸水井段,其厚度為3.8m,該層段相對吸水量52.98%,絕對吸水量21.20m3/d,吸水指標(biāo)遠(yuǎn)高于其他2個(gè)層段,具備了形成優(yōu)勢滲流通道的特征。
6)壓力指數(shù)值小 根據(jù)壓降曲線,計(jì)算得到幾口典型井的壓力指數(shù)如表6所示。由注水井關(guān)井后測得的壓降曲線,可計(jì)算出注水井壓力指數(shù)值。當(dāng)注入量和流體黏度一定時(shí),壓力指數(shù)值與Kh值(K為滲透率,h為油層厚度)成反比,壓力指數(shù)值越小,壓降曲線越陡,壓力降落快、傳遞快,表明油層滲流阻力小,存在高滲透帶或優(yōu)勢滲流通道。由6表可以看出:存在優(yōu)勢滲流通道的井的壓力指數(shù)值要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于無優(yōu)勢滲流通道的井的壓力指數(shù)值。
1)南堡陸地中淺層油藏特別是新近系的淺層油藏的優(yōu)勢滲流通道比較發(fā)育,古近系的部分油藏也存在優(yōu)勢滲流通道。
2)通過對南堡陸地中淺層優(yōu)勢滲流通道特征研究,得出優(yōu)勢滲流通過水淹層動(dòng)靜態(tài)特征的表現(xiàn),為下步進(jìn)行優(yōu)勢滲流通道的治理提供了充分的依據(jù)。
3)優(yōu)勢滲流通道的存在,使注入工作劑在油藏注采井間竄流,大大降低了注水工作效率和開發(fā)效果,在進(jìn)行三次采油措施前,為了保證實(shí)施效果,一定要對油藏中的優(yōu)勢滲流通道進(jìn)行治理。
[1]何長,李平,汪正勇,等 .大孔道的表現(xiàn)特征及調(diào)剖對策 [J].石油鉆采工藝,2000,22(5):63~66.
[2]譚光明 .河31斷塊優(yōu)勢滲流通道識(shí)別及治理方法 [J].特種油氣藏,2007,14(1):87~90.
[3]竇之林,曾流芳,張志海,等 .大孔道診斷和描述技術(shù)研究 [J].石油勘探與開發(fā),2001,28(1):75~77.
[4]張士奇,盧炳俊,張美玲,等 .水淹儲(chǔ)層大孔道存在的分析與識(shí)別 [J].大慶石油地質(zhì)與開發(fā),2008,27(6):76~79.
[5]劉月田,孫保利,于永生 .大孔道模糊識(shí)別與定量計(jì)算方法 [J].石油鉆采工藝,2003,25(5):55~59.
[6]楊勇 .正韻律厚油層優(yōu)勢滲流通道的形成條件和時(shí)機(jī) [J].油氣地質(zhì)與采收率,2008,15(3):105~107.
[7]王尤富,樂濤濤 .疏松砂巖油層砂粒運(yùn)移與滲透率關(guān)系的試驗(yàn)研究 [J].石油天然氣學(xué)報(bào) (江漢石油學(xué)院學(xué)報(bào)),2008,30(3):111~113.