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管理尼克森需要堅(jiān)持“求同存異”的原則

趙廣彬：

中國(guó)海油和尼克森在企業(yè)等級(jí)制度、激勵(lì)機(jī)制、國(guó)家和公司文化等方面差異巨大，其中最核心的是所有權(quán)制度不同，且需要一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)消化和磨合。但在我看來(lái)，中國(guó)海油只要堅(jiān)持一條原則，即“求同存異”，其國(guó)際化道路將暢通無(wú)阻。

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中國(guó)油品升級(jí)速度和發(fā)達(dá)國(guó)家升級(jí)速度相當(dāng)

董秀成：

歐、美、日車(chē)用汽油和柴油標(biāo)準(zhǔn)每一輪升級(jí)所有時(shí)間一般4年至5年。中國(guó)升級(jí)一般4年至5年，和發(fā)達(dá)國(guó)家升級(jí)速度相當(dāng)。但是，中國(guó)煉油工業(yè)承擔(dān)著滿足國(guó)內(nèi)成品油供應(yīng)不斷增長(zhǎng)與質(zhì)量不斷升級(jí)的雙重壓力，油品質(zhì)量升級(jí)難度相對(duì)要大得多。

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中企“走出去”要善于運(yùn)用“底線思維”

張春宇：

阿爾及利亞天然氣田人質(zhì)事件提醒中企“走出去”要善于運(yùn)用“底線思維”，特別是要扎實(shí)提高風(fēng)險(xiǎn)管控能力。一方面風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估必須到位，不能走過(guò)場(chǎng)。另一方面風(fēng)險(xiǎn)不是僅限于中東非洲，要有大局觀和全球視野。從壞處準(zhǔn)備，向最好處著力，就是“底線思維”。