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        澳洲學(xué)車記

        2013-05-02 03:36:26澳大利亞
        讀者·原創(chuàng)版 2013年4期
        關(guān)鍵詞:公路

        文 _ [澳大利亞]蔡 成

        澳洲學(xué)車記

        文 _ [澳大利亞]蔡 成

        來悉尼后我跟兩個(gè)教練學(xué)過駕車,第二個(gè)教練叫鄧偉,廣州人,也是來澳多年。有朋友想學(xué)車,要我推薦好教練,我想都沒想就把這名字塞給他。我總結(jié)其優(yōu)點(diǎn)是耐心、細(xì)心。鄧先生的模樣我記不大清楚了,有件事倒記得一清二楚。他說,在澳大利亞開車,駕駛技術(shù)并不重要,重要的是你的安全意識(shí)。

        在國(guó)內(nèi)我沒學(xué)過車,但見識(shí)過。印象最深的是寬闊的土坪上扔幾團(tuán)爛泥,爛泥上插幾根竹竿,教練指揮學(xué)員駕駛著汽車在竹竿間學(xué)蝸牛爬行。

        在澳洲學(xué)車不是那么回事。才坐進(jìn)駕駛室,坐在副駕駛位置上的教練手一指:“出發(fā)?!碧炷?!是直接往熙熙攘攘的公路上開。我的手心立馬汗津津的。

        后來才知道,沒必要過于緊張失控,學(xué)習(xí)駕駛的車腦袋和屁股后面都掛著醒目的告示牌“L”呢。意思是說,此公是初學(xué)者,正“Learning”呢,南來北往的司機(jī)你們識(shí)趣點(diǎn),靠邊站,免得他招惹了你。不過在中國(guó)我不敢打包票,去年回國(guó)我有機(jī)會(huì)臨時(shí)客串司機(jī),發(fā)現(xiàn)幾乎所有司機(jī)同志全都抱著排除萬難、不怕犧牲的勇氣在公路上撒歡,哪管身邊不時(shí)沖出掛有“實(shí)習(xí)”標(biāo)志的車輛。

        三點(diǎn)掉頭、路邊停車、斜坡起步、后退、狹縫里停車、變道、超車、校區(qū)讓道……這些學(xué)習(xí)全在開放式公路上完成。關(guān)于這些具體的駕駛本領(lǐng)的學(xué)習(xí),全世界都大同小異,沒必要多說。我一定要大說特說的是,當(dāng)我霸占著整條大馬路左顧右盼地完成三點(diǎn)掉頭時(shí),就算車屁股后頭的車排起了長(zhǎng)隊(duì),也沒哪個(gè)急性子的車主把喇叭摁得震天響,更沒哪個(gè)司機(jī)老手沖我豎中指而后口水橫飛問候我的祖宗。

        后來輪到我妻子學(xué)開車。聽說初上陣就要上大馬路操練,她嚇得魂飛魄散。我給妻打氣,分析在中國(guó)學(xué)車的利弊,指出澳洲學(xué)車直接上路的先進(jìn)性、科學(xué)性和必要性。在平坦寬闊的土坪上學(xué)倒樁躲樁是一個(gè)人獨(dú)舞,不過是練技術(shù),練動(dòng)作要領(lǐng)。而直接跑到公路上學(xué)駕駛,直面危險(xiǎn),在教練的保駕護(hù)航下學(xué)會(huì)如何應(yīng)對(duì)各種各樣的馬路危機(jī),才能在以后的獨(dú)自駕車中做到游刃有余……開車難嗎?不難,方向盤、剎車、油門,摸透了就如喝水吃飯那么容易。但技術(shù)好的司機(jī)一定是好司機(jī)嗎?就能與安全駕駛10萬公里畫等號(hào)嗎?否!

        這番話,即鄧教練那句“技術(shù)不重要,安全意識(shí)才重要”的變通運(yùn)用。鄧教練一出馬就一針見血指出為何我前兩次都因超速駕駛和變道忘記亮燈導(dǎo)致考砸。表面看是因?yàn)榫o張,實(shí)際不是,是因?yàn)槲业哪X子里還沒養(yǎng)成安全意識(shí)。許多新手參加考試,一味追求技術(shù)熟練動(dòng)作到位,其實(shí)公路局的考官才不關(guān)心你的技術(shù)。考官盯著的是你不能出現(xiàn)任何可能危害到自身或他人安全的違規(guī)行為。超速一次,起步時(shí)沒回頭檢視盲點(diǎn),變道時(shí)沒亮變向燈,哪怕才一回……全都直接宣布必須重考。因?yàn)檫@些過錯(cuò)只要犯一次就可能造成車毀人亡,危害別人的生命或財(cái)產(chǎn)安全。至于技術(shù)問題,比如路邊停車,3分鐘還沒搞定;三點(diǎn)掉頭,進(jìn)進(jìn)退退五次才完成……不重要,扣點(diǎn)分,不影響達(dá)標(biāo)。

        “聽君一席話,勝讀十年書”,我沒再急于去提高我的技術(shù),而是像一個(gè)剛上陣的新手那樣,在教練的指導(dǎo)下“培養(yǎng)好習(xí)慣”—任何能避免危險(xiǎn)出現(xiàn)的動(dòng)作,半個(gè)都不能少;任何有可能導(dǎo)致與其他車輛發(fā)生爭(zhēng)霸戰(zhàn)的機(jī)會(huì)都要主動(dòng)放棄,甘拜下風(fēng)。

        又一次路考,滿分。

        最后特別想告訴大家的是,陸陸續(xù)續(xù)花了30多個(gè)小時(shí)學(xué)車,沒鳴過一次笛。而今開車幾年有余,累計(jì)鳴汽笛約15次。你別不信,比如2012年,我當(dāng)真僅僅摁過兩次喇叭:一次是紅燈換綠燈半晌,前面的車還在打瞌睡,我提醒它該醒醒了;一次是一只長(zhǎng)嘴巴水鳥占道,跑到馬路中央來賣弄它的姿色,等了好一陣也不識(shí)相讓道,我忍無可忍,只好催它滾蛋。

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