文 _ [澳大利亞]蔡 成

澳洲學(xué)車(chē)記

文 _ [澳大利亞]蔡 成

來(lái)悉尼后我跟兩個(gè)教練學(xué)過(guò)駕車(chē)，第二個(gè)教練叫鄧偉，廣州人，也是來(lái)澳多年。有朋友想學(xué)車(chē)，要我推薦好教練，我想都沒(méi)想就把這名字塞給他。我總結(jié)其優(yōu)點(diǎn)是耐心、細(xì)心。鄧先生的模樣我記不大清楚了，有件事倒記得一清二楚。他說(shuō)，在澳大利亞開(kāi)車(chē)，駕駛技術(shù)并不重要，重要的是你的安全意識(shí)。

在國(guó)內(nèi)我沒(méi)學(xué)過(guò)車(chē)，但見(jiàn)識(shí)過(guò)。印象最深的是寬闊的土坪上扔幾團(tuán)爛泥，爛泥上插幾根竹竿，教練指揮學(xué)員駕駛著汽車(chē)在竹竿間學(xué)蝸牛爬行。

在澳洲學(xué)車(chē)不是那么回事。才坐進(jìn)駕駛室，坐在副駕駛位置上的教練手一指：“出發(fā)?！碧炷模∈侵苯油跷跞寥恋墓飞祥_(kāi)。我的手心立馬汗津津的。

后來(lái)才知道，沒(méi)必要過(guò)于緊張失控，學(xué)習(xí)駕駛的車(chē)腦袋和屁股后面都掛著醒目的告示牌“L”呢。意思是說(shuō)，此公是初學(xué)者，正“Learning”呢，南來(lái)北往的司機(jī)你們識(shí)趣點(diǎn)，靠邊站，免得他招惹了你。不過(guò)在中國(guó)我不敢打包票，去年回國(guó)我有機(jī)會(huì)臨時(shí)客串司機(jī)，發(fā)現(xiàn)幾乎所有司機(jī)同志全都抱著排除萬(wàn)難、不怕?tīng)奚挠職庠诠飞先鰵g，哪管身邊不時(shí)沖出掛有“實(shí)習(xí)”標(biāo)志的車(chē)輛。

三點(diǎn)掉頭、路邊停車(chē)、斜坡起步、后退、狹縫里停車(chē)、變道、超車(chē)、校區(qū)讓道……這些學(xué)習(xí)全在開(kāi)放式公路上完成。關(guān)于這些具體的駕駛本領(lǐng)的學(xué)習(xí)，全世界都大同小異，沒(méi)必要多說(shuō)。我一定要大說(shuō)特說(shuō)的是，當(dāng)我霸占著整條大馬路左顧右盼地完成三點(diǎn)掉頭時(shí)，就算車(chē)屁股后頭的車(chē)排起了長(zhǎng)隊(duì)，也沒(méi)哪個(gè)急性子的車(chē)主把喇叭摁得震天響，更沒(méi)哪個(gè)司機(jī)老手沖我豎中指而后口水橫飛問(wèn)候我的祖宗。

后來(lái)輪到我妻子學(xué)開(kāi)車(chē)。聽(tīng)說(shuō)初上陣就要上大馬路操練，她嚇得魂飛魄散。我給妻打氣，分析在中國(guó)學(xué)車(chē)的利弊，指出澳洲學(xué)車(chē)直接上路的先進(jìn)性、科學(xué)性和必要性。在平坦寬闊的土坪上學(xué)倒樁躲樁是一個(gè)人獨(dú)舞，不過(guò)是練技術(shù)，練動(dòng)作要領(lǐng)。而直接跑到公路上學(xué)駕駛，直面危險(xiǎn)，在教練的保駕護(hù)航下學(xué)會(huì)如何應(yīng)對(duì)各種各樣的馬路危機(jī)，才能在以后的獨(dú)自駕車(chē)中做到游刃有余……開(kāi)車(chē)難嗎？不難，方向盤(pán)、剎車(chē)、油門(mén)，摸透了就如喝水吃飯那么容易。但技術(shù)好的司機(jī)一定是好司機(jī)嗎？就能與安全駕駛10萬(wàn)公里畫(huà)等號(hào)嗎？否！

這番話，即鄧教練那句“技術(shù)不重要，安全意識(shí)才重要”的變通運(yùn)用。鄧教練一出馬就一針見(jiàn)血指出為何我前兩次都因超速駕駛和變道忘記亮燈導(dǎo)致考砸。表面看是因?yàn)榫o張，實(shí)際不是，是因?yàn)槲业哪X子里還沒(méi)養(yǎng)成安全意識(shí)。許多新手參加考試，一味追求技術(shù)熟練動(dòng)作到位，其實(shí)公路局的考官才不關(guān)心你的技術(shù)?？脊俣⒅氖悄悴荒艹霈F(xiàn)任何可能危害到自身或他人安全的違規(guī)行為。超速一次，起步時(shí)沒(méi)回頭檢視盲點(diǎn)，變道時(shí)沒(méi)亮變向燈，哪怕才一回……全都直接宣布必須重考。因?yàn)檫@些過(guò)錯(cuò)只要犯一次就可能造成車(chē)毀人亡，危害別人的生命或財(cái)產(chǎn)安全。至于技術(shù)問(wèn)題，比如路邊停車(chē)，3分鐘還沒(méi)搞定；三點(diǎn)掉頭，進(jìn)進(jìn)退退五次才完成……不重要，扣點(diǎn)分，不影響達(dá)標(biāo)。

“聽(tīng)君一席話，勝讀十年書(shū)”，我沒(méi)再急于去提高我的技術(shù)，而是像一個(gè)剛上陣的新手那樣，在教練的指導(dǎo)下“培養(yǎng)好習(xí)慣”—任何能避免危險(xiǎn)出現(xiàn)的動(dòng)作，半個(gè)都不能少；任何有可能導(dǎo)致與其他車(chē)輛發(fā)生爭(zhēng)霸戰(zhàn)的機(jī)會(huì)都要主動(dòng)放棄，甘拜下風(fēng)。

又一次路考，滿分。

最后特別想告訴大家的是，陸陸續(xù)續(xù)花了30多個(gè)小時(shí)學(xué)車(chē)，沒(méi)鳴過(guò)一次笛。而今開(kāi)車(chē)幾年有余，累計(jì)鳴汽笛約15次。你別不信，比如2012年，我當(dāng)真僅僅摁過(guò)兩次喇叭：一次是紅燈換綠燈半晌，前面的車(chē)還在打瞌睡，我提醒它該醒醒了；一次是一只長(zhǎng)嘴巴水鳥(niǎo)占道，跑到馬路中央來(lái)賣(mài)弄它的姿色，等了好一陣也不識(shí)相讓道，我忍無(wú)可忍，只好催它滾蛋。