摘要：如何預(yù)防消防車輛交通事故，抓好消防部隊(duì)車輛安全管理工作，是消防部隊(duì)的一項(xiàng)艱巨的工作，文章對(duì)如何預(yù)防車輛事故作了主要的對(duì)策及措施研究。

關(guān)鍵詞：車輛；消防部隊(duì)；安全管理

0 前言

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，消防部隊(duì)建設(shè)步伐加快，裝備日益更新，各種消防特種車輛配發(fā)執(zhí)勤部隊(duì)，在充實(shí)執(zhí)勤力量的同時(shí)，也在為車輛安全管理?yè)?dān)憂。從近年來(lái)全國(guó)公安消防部隊(duì)發(fā)生的車輛事故來(lái)看，一些事故是因車輛管理不到位而引起的，為此必須切實(shí)采取有效措施，抓好消防部隊(duì)車輛安全管理工作，預(yù)防車輛交通事故，增強(qiáng)預(yù)防車輛事故的主動(dòng)性。

1消防部隊(duì)發(fā)生車輛安全事故的主要原因

1.1管理松懈

主要是在執(zhí)行制度上不嚴(yán)，落實(shí)安全措施上不力，這樣必然會(huì)暴露出工作隨意性大、安全意識(shí)淡薄等問(wèn)題。車輛交通事故發(fā)生在節(jié)假日、8小時(shí)以外和探親休假的時(shí)間較多，由于這些時(shí)間對(duì)車輛管理沒有平時(shí)那么嚴(yán)格，派遣車輛把關(guān)不嚴(yán)，對(duì)駕駛員的要求有所放松。

1.2私駕地方車輛

私駕地方車輛的人員缺乏部隊(duì)的紀(jì)律約束，不能完全按照部隊(duì)的規(guī)定執(zhí)行，隨心所欲。如2005年2月21日，正在探親休假的某總隊(duì)教導(dǎo)隊(duì)駕駛員，借用地方客貨兩用微型車到火車站接女朋友回老家，途中與客車相撞，造成傷亡事故。

1.3私自出車

私自出車的駕駛?cè)藛T，心存恐慌與僥幸的心理，這樣會(huì)使大腦過(guò)度緊張，精力分散，導(dǎo)致駕駛動(dòng)作僵硬不協(xié)調(diào)；一遇緊急情況，來(lái)不及反應(yīng)，或是處置不當(dāng)，甚至不知所措，使事故在瞬間發(fā)生。

1.4行駛速度過(guò)快

俗話說(shuō)“十次車禍九次快，還有一次開小差”。速度越快，制動(dòng)效果越差，還會(huì)使汽車出現(xiàn)跑偏、擺頭、甩尾和發(fā)抖等現(xiàn)象，如果駕駛員不能及時(shí)正確處理，極易出現(xiàn)判斷失誤，導(dǎo)致車毀人亡。

1.5違反“五條禁令”，酒后駕車

飲酒后人的大腦思維較為紊亂，情緒極不穩(wěn)定，處理情況不及時(shí)，容易發(fā)生交通事故。

1.6車輛機(jī)械故障

“鐵打的營(yíng)盤，流水的兵”，消防部隊(duì)人員機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，流動(dòng)性較大，在某種程度上很難確保專人專車。在相對(duì)條件下，車輛保養(yǎng)不到位、機(jī)械故障排除不及時(shí)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

1.7駕駛員職業(yè)道德差

不遵守交通法規(guī)，駕駛作風(fēng)差、違章?lián)尩?、?qiáng)行超車、闖紅燈、走逆行、開“霸王車”、“賭氣車”、“英雄車”等，這些隱患是引發(fā)各種不安全事故的主要因素。

1.8惡劣的氣候變化以及路況復(fù)雜

遇有冰、雪、雨、霧等天氣，駕駛員心情沉重，心理負(fù)擔(dān)加重，思想上產(chǎn)生雜念，容易發(fā)生車輛事故；當(dāng)前道路交通狀況復(fù)雜也是車輛事故發(fā)生的一個(gè)不可忽視的重要原因，人流、物流、車流多，交通情況復(fù)雜，給行車安全帶來(lái)了一定隱患。

1.9駕駛員技術(shù)不高，心理素質(zhì)不過(guò)硬駕駛員技術(shù)不高、心理素質(zhì)不過(guò)硬的現(xiàn)象在消防部隊(duì)不同程度地存在，當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，不能及時(shí)有效地采取應(yīng)變措施，易造成車輛事故的發(fā)生。

2預(yù)防車輛安全事故的主要對(duì)策及措施

2.1堅(jiān)持齊抓共管，構(gòu)建群防群治的良好氛圍

任何工作的落實(shí)都必須要發(fā)動(dòng)官兵、依靠官兵，車輛安全工作同樣要充分發(fā)動(dòng)官兵、依靠官兵，必須堅(jiān)持齊抓共管，通過(guò)抓點(diǎn)促面，形成“點(diǎn)上開花，面上結(jié)果”，“撥亮一盞燈，照亮一大片”的局面，促進(jìn)預(yù)防車輛事故工作的全面落實(shí)。當(dāng)前，構(gòu)建群防的良好氛圍必須要堅(jiān)持走群眾路線。群眾路線的有效途徑主要包括：樹立官兵的主人翁意識(shí)，調(diào)動(dòng)官兵的工作積極性，敢于揭露各種不安全隱患，形成群策群力、群防群治的良好局面，必須牢固樹立“一盤棋”的思想，把預(yù)防車輛事故工作納入部隊(duì)整體管理之中，營(yíng)造齊抓共管的良好環(huán)境。在具體預(yù)防工作中還要采取經(jīng)常抓與突擊抓相結(jié)合，突擊抓是為了強(qiáng)化經(jīng)常，但不能代替經(jīng)常，其成果要靠經(jīng)常抓來(lái)鞏固和發(fā)展；經(jīng)常抓是為了保持工作的連續(xù)性，彌補(bǔ)突擊抓產(chǎn)生的短期效應(yīng)。必須克服臨時(shí)觀念和短期行為，把主要精力和心思放在天天抓、時(shí)時(shí)抓上，兩者結(jié)合起來(lái)，確保車輛安全管理工作深入持久地開展下去。其中有兩個(gè)主要方面要堅(jiān)持落實(shí)好。一方面要開展好專項(xiàng)整治活動(dòng)?？梢圆扇∫噪A段活動(dòng)為載體，以廣大官兵為對(duì)象，以交通法規(guī)為主要內(nèi)容，營(yíng)造安全行車、文明行車、依法行車和大家來(lái)做、大家來(lái)防的積極氛圍。另一方面要大力宣傳“紅旗車駕駛員”的先進(jìn)事跡，教育引導(dǎo)其他同志維護(hù)消防部隊(duì)良好形象。特別是在新形勢(shì)新任務(wù)下，這些活動(dòng)的開展對(duì)預(yù)防車輛事故工作發(fā)揮了很好的作用。為了不斷增強(qiáng)駕駛員遵章守紀(jì)、文明行車、安全行車的高度自覺性和高度責(zé)任感。當(dāng)前的主要核心就要解決好駕駛員駕駛作風(fēng)不好的問(wèn)題，要教育每個(gè)車勤人員做到自覺遵守交通法規(guī)，嚴(yán)格按照操作規(guī)程謹(jǐn)慎駕駛，做到禮讓三先，文明行車，不違章?lián)尩溃粡?qiáng)行超車，不開“霸王車、賭氣車”，時(shí)時(shí)處處展現(xiàn)“文明之師”的良好形象，保證車輛行駛安全。

2.2抓好安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)

安全意識(shí)淡薄是誘發(fā)車輛事故的主要原因，可以說(shuō)抓好安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)是預(yù)防和減少事故發(fā)生的重要手段，必須提高車勤人員的整體素質(zhì)，解決好安全意識(shí)不強(qiáng)的問(wèn)題。要時(shí)刻注重把車勤人員的職業(yè)道德教育作為必修課，做到思想教育經(jīng)常抓、法紀(jì)規(guī)章經(jīng)常學(xué)、管理形勢(shì)經(jīng)常議、事故案例經(jīng)?？?、安全警鐘經(jīng)常鳴，教育官兵把安全工作放在第一位，念好安全經(jīng)、繃好安全弦、盡好安全責(zé)，增強(qiáng)責(zé)任感。不論是機(jī)關(guān)職能部門還是各級(jí)單位都要把車輛安全教育納入本單位日常教育的總體部署中，使安全教育的內(nèi)容和時(shí)間得到落實(shí)，把教育的立足點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn)放在構(gòu)筑安全思想防線上，為有效預(yù)防車輛事故工作起到基礎(chǔ)性的作用。

2.3抓好制度的貫徹落實(shí)，做實(shí)做細(xì)預(yù)防工作

預(yù)防事故仍然要貫徹從嚴(yán)治警的觀念，堅(jiān)持在嚴(yán)紀(jì)律、嚴(yán)制度、嚴(yán)管理上落實(shí)責(zé)任，要根據(jù)不同季節(jié)和任務(wù)，嚴(yán)格車輛管理措施，完善車輛管理規(guī)定；注重機(jī)關(guān)和小、散、遠(yuǎn)單位安全行車管理；加強(qiáng)車輛監(jiān)管力度，使車輛管理有法可依，有章可循。按照《公安消防部隊(duì)車輛安全管理規(guī)定》，嚴(yán)格規(guī)范車輛安全工作，牢固確立車輛安全管理在日常工作中的重要位置，正確處理車輛安全工作與值勤戰(zhàn)備訓(xùn)練、滅火救援和后勤保障等工作的關(guān)系。各級(jí)車輛管理部門必須認(rèn)真籌劃，做到年度有計(jì)劃，車管干部必須盡職盡責(zé)，經(jīng)常檢查督導(dǎo)，確保車輛管理始終有人管、有人問(wèn)、有人抓。抓好制度的貫徹落實(shí)，就必須嚴(yán)格執(zhí)行安全責(zé)任制，從

上至下建立安全組織，層層確定安全管理范圍，層層簽定安全責(zé)任狀，納入單位年終工作考評(píng)，把安全責(zé)任、工作范圍、預(yù)防措施具體到每個(gè)層次、每個(gè)單位、每個(gè)官兵，達(dá)到每個(gè)環(huán)節(jié)都有人抓、有人管、有人負(fù)責(zé)、有人落實(shí)的工作局面。另外駕駛員要認(rèn)真履行職責(zé)，切實(shí)作到手續(xù)不全不出、情況不明不走、擅改路線不去，天晚事急不快、路窄車多不搶、前車不讓不超、故障未除不動(dòng)。嚴(yán)格獎(jiǎng)懲管理，落實(shí)獎(jiǎng)懲措施，要充分調(diào)動(dòng)各方面的積極性，堅(jiān)持開展安全評(píng)先活動(dòng)，把預(yù)防事故與立功受獎(jiǎng)、士官套改、入黨考學(xué)等個(gè)人成長(zhǎng)進(jìn)步掛鉤，同時(shí)加大對(duì)違章違紀(jì)人員的處罰力度，純潔駕駛員隊(duì)伍。嚴(yán)格落實(shí)交通違章抄告制度，通過(guò)實(shí)施交通違章抄告制度，更有利于對(duì)駕駛?cè)藛T實(shí)施全方位、全過(guò)程、全天候的監(jiān)控管理，并加大對(duì)違章的處理力度，充分利用抄告的反饋信息，有針對(duì)性地對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全教育管理。

2.4創(chuàng)新預(yù)防方法，實(shí)施科學(xué)預(yù)防決策

當(dāng)前和今后相當(dāng)長(zhǎng)的一個(gè)時(shí)期，我們部隊(duì)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，面對(duì)挑戰(zhàn)，我們要迎難而上；面對(duì)機(jī)遇，我們要開拓創(chuàng)新，逐步走出一條方法上創(chuàng)新、預(yù)防決策上科學(xué)的新路子，要處理好積極預(yù)防和消極保安全的關(guān)系，要堅(jiān)決克服“少出車、減小保障強(qiáng)度、少訓(xùn)練、降低訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)，就能保安全”的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)和做法，要理清思路，拿出具體辦法，積極抓落實(shí)，主動(dòng)抓安全。在觀念上，要樹立事故必防、防必見效的思想。在方法上，要積極學(xué)習(xí)和借鑒其他先進(jìn)的管理思想、管理水平、管理模式和管理方法，更新觀念，改進(jìn)管理，完善機(jī)制，搭建提高科學(xué)預(yù)防車輛事故的平臺(tái)。車輛事故的發(fā)生，既有很大的偶然性，也有一定的必然性。對(duì)已發(fā)生的車輛事故，要做到具體問(wèn)題具體分析，既不怨天憂人，也不強(qiáng)調(diào)客觀，推卸責(zé)任，而要充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，舉一反三抓好各項(xiàng)工作落實(shí)，增強(qiáng)預(yù)防工作的科學(xué)性和預(yù)見性。在手段上，積極依托平時(shí)的車輛日常保養(yǎng)和檢查為契機(jī)，每年的年審要對(duì)車輛性能進(jìn)行安全檢測(cè)，檢測(cè)不合格一律不準(zhǔn)上路行使，并對(duì)不合格車輛進(jìn)行封存。強(qiáng)化專業(yè)訓(xùn)練，解決好駕駛技術(shù)不精的問(wèn)題，要在嚴(yán)把“選送關(guān)”的基礎(chǔ)上，嚴(yán)把“考核關(guān)”，依據(jù)訓(xùn)練大綱，結(jié)合部隊(duì)需要，有針對(duì)性地加大訓(xùn)練難度。在訓(xùn)練內(nèi)容上，要結(jié)合駕駛員職業(yè)技能鑒定工作的開展，適時(shí)進(jìn)行駕駛員的復(fù)訓(xùn)工作，著眼所擔(dān)負(fù)的保障任務(wù)，強(qiáng)化應(yīng)用技能訓(xùn)練、注重體能和心理訓(xùn)練，突出特情處置訓(xùn)練，切實(shí)提高駕駛員的綜合技能水平，以確保擁有一支高素質(zhì)、高技能的消防部隊(duì)駕駛隊(duì)伍。