摘要：高速公路瀝青面層的平整度是路面質(zhì)量評(píng)定的一個(gè)重要指標(biāo)，面層的平整度真實(shí)合理，將會(huì)給公路的暢行提供很大的便利，避免了因?yàn)槁访娌黄秸麕?lái)的交通事故，為人們的生命安全也提供了保證，使現(xiàn)代化交通的一個(gè)重要方面，瀝青路面面層平整工作至關(guān)重要。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；施工；平整度；質(zhì)量控制

路面平整度是確保瀝青路面能發(fā)揮正常使用性能的基本指標(biāo)，能有效地提高行車的舒適性，確保高速公路的安全通暢和使用壽命。因此，如何采取各種手段和措施來(lái)提升高速公路面層的平整度，如何提高瀝青路面平整度的質(zhì)量問(wèn)題，筆者結(jié)合多年工作經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐，從以下幾方面淺述：

一、做好施工期測(cè)量放線

攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪前，需要進(jìn)行基準(zhǔn)控制線測(cè)量，一般有兩種方法，底層鋪筑時(shí)以控制高程為主，需要測(cè)設(shè)計(jì)高程點(diǎn)，一般直線段 10 ml 點(diǎn)，平曲線及豎曲線段則 5 ml 點(diǎn)，并根據(jù)測(cè)量高程確定鋼絲高度，并拉緊鋼絲。防止鋼絲下垂，造成路面波浪起伏。上面層攤鋪時(shí)，則宜采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁法，由改裝的小千斤支撐鋁合金直尺控制高程，一般上面層采用這種方法，因?yàn)榇朔ㄤX合金尺剛性好，自重小，降低了因鋼絲張力不夠產(chǎn)生的不平整，施工也簡(jiǎn)單迅速。

二、攤鋪速度控制

攤鋪機(jī)速度保持緩慢均勻，連續(xù)不間斷地?cái)備?，“根?jù)不同厚度選擇不同攤鋪速度，一般中、下面層控制在2～4m/min，為了能獲得足夠的壓實(shí)度和平整度，表面層攤鋪速度宜控制3～6m/min”，攤鋪速度變化會(huì)導(dǎo)致攤鋪層初始密度不均勻，從而引起碾壓后局部變化而影響平整度。攤鋪過(guò)程中應(yīng)盡量避免停機(jī)，中途停機(jī)時(shí)，應(yīng)將攤鋪機(jī)熨平板鎖住不致下沉。停頓時(shí)間超過(guò)半小時(shí)或混合料溫度低于100℃時(shí)，要按冷接縫的方法重新接縫。

三、攤鋪過(guò)程注意問(wèn)題

攤鋪前，熨平板必須清理干凈，并調(diào)整好熨平板的高度和拱度，預(yù)熱溫度要接近瀝青混合料溫度，避免攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)形成拉痕。選用熟練的攤鋪機(jī)操作手，并進(jìn)行上崗前培訓(xùn)；在攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10～20m處停住并摘擋，依靠攤鋪機(jī)推動(dòng)緩慢前進(jìn)，并應(yīng)有專人指揮卸料車進(jìn)行卸料，嚴(yán)禁料車撞擊攤鋪機(jī)，每撞擊一次對(duì)攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平裝置都有影響；確保攤鋪機(jī)供料系統(tǒng)的工作具有連續(xù)性，即保證腳輪（輸送輪）內(nèi)的料位高度穩(wěn)定、均勻、連續(xù)，料位高度保持在中心軸以上葉片的2/3為宜。應(yīng)盡量全幅攤鋪，以減少縱向接縫，當(dāng)需要兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪時(shí)，其前后距離以前面攤鋪的混合料尚未冷卻為度，一般為10～30m，以保證縱縫熱接的質(zhì)量和碾壓溫度的基本一致，確保路面平整度。禁止反復(fù)多次人工找補(bǔ)，如因機(jī)械方面原因造成平整度嚴(yán)重缺陷，應(yīng)立即停工檢修。

四、碾壓的質(zhì)量控制

碾壓是瀝青混凝土面層成型的最后一道關(guān)鍵工序，碾壓質(zhì)量的好壞對(duì)平整度有著相當(dāng)大的影響。

（1）壓實(shí)機(jī)具的類型和組合。常用的壓實(shí)機(jī)械由鋼輪和輪胎兩種壓路機(jī)，初壓應(yīng)采用輕型鋼輪壓路機(jī)，在較高溫度下進(jìn)行，以不產(chǎn)生推移、裂紋為原則，初壓溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類型、攤鋪初始密度等因素通過(guò)試鋪確定。復(fù)壓選用輪胎壓路機(jī)，輪胎壓路機(jī)利用重力的揉搓作用，不是振動(dòng)使結(jié)構(gòu)層碾壓密實(shí)，事實(shí)證明輪胎壓路機(jī)的揉搓碾壓，對(duì)路面平整度起著關(guān)鍵作用。輪胎壓路機(jī)使用時(shí)應(yīng)注意檢查各個(gè)輪胎的新舊程度和輪胎壓力，必須做到新舊一致壓力相等，否則輪胎軟硬不一，在碾壓過(guò)程中形成輪跡，使瀝青面層橫向平整度超標(biāo)。鋼輪壓路機(jī)應(yīng)裝霧狀噴水裝置，以防混合料粘輪。輪胎壓路機(jī)應(yīng)由專人負(fù)責(zé)，用 1：3 的油水混合液噴灑輪胎表面，防止碾壓時(shí)將瀝青混合料粘起，形成路面不平整。壓路機(jī)應(yīng)停在冷卻后的瀝青路面上，否則極易形成小坑槽影響平整度。

（2）碾壓溫度。瀝青混合料的溫度控制是瀝青路面施工過(guò)程中的關(guān)鍵，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)由專人負(fù)責(zé)對(duì)來(lái)料車、攤鋪后、碾壓前、碾壓中及碾壓終了的溫度進(jìn)行測(cè)試，碾壓在混合料較高溫度下進(jìn)行最為有利，溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實(shí)度，溫度偏低導(dǎo)致瀝青混合料顆粒間摩擦阻力加大，使瀝青面層壓實(shí)度不均勻，且容易形成局部松散和開裂，影響路面平整度。

（3）碾壓程序。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，初壓時(shí)主輪在前，從外側(cè)向內(nèi)側(cè)、從低向高處碾壓，碾壓過(guò)程中碾壓往返均重疊 1/2 輪寬。為確保面層的平整度，壓路機(jī)往返嚴(yán)禁剎車急停以免引起攤鋪面層的推移，兩端折回的位置應(yīng)呈階梯狀，隨碾壓路段向前推進(jìn)，既要防止超壓又要防止漏壓，壓路機(jī)在碾壓過(guò)程中的啟動(dòng)、轉(zhuǎn)向、倒退等方法不當(dāng)，都將引起路面面層出現(xiàn)擁包和凹坑，應(yīng)注意碾壓路線和方向不得突然改變，以免使混合料產(chǎn)生推移和開裂，從而影響平整度。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)派專人負(fù)責(zé)溫度測(cè)試，為防止過(guò)壓和漏壓情況，應(yīng)在初壓和復(fù)壓，復(fù)壓和終壓的分界處設(shè)置明顯標(biāo)志，并根據(jù)溫度和碾壓遍數(shù)移動(dòng)這些標(biāo)志，指揮壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。

（4）碾壓遍數(shù)。碾壓遍數(shù)不夠即壓實(shí)不足，通車后形成車轍。碾壓遍數(shù)太多，由于短時(shí)間集中重復(fù)碾壓，會(huì)造成已形成路面的推移，形成龜裂和波浪。

五、做好接縫的處理

（1）橫向接縫的處理：攤鋪機(jī)在每天完成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)后，應(yīng)將攤鋪層尾部高程不合適、斷面不整齊及溫度相差 10℃以上的混合料，及時(shí)整理為高程合適和斷面整齊的阻擋混合料。待第二天進(jìn)行向前攤鋪時(shí)，鏟除掉起阻擋作用的混合料，并用3m直尺進(jìn)行尾部平整度的檢查。以攤鋪層和 3m 直尺的交界點(diǎn)為標(biāo)線，用切割機(jī)進(jìn)行切縫鏟除。同時(shí)將熱瀝青涂于切除的垂直面上，并逐步向前繼續(xù)攤鋪新混合料。

（2）縱向接縫的處理：兩臺(tái)攤鋪機(jī)以梯隊(duì)進(jìn)行攤鋪時(shí)，應(yīng)使縱向接縫和面層上分道線保持吻合。要確保兩條攤鋪帶相接處具有一部分接茬，才能使整體保持均勻的厚度。

（3）各結(jié)構(gòu)層之間的接縫處應(yīng)錯(cuò)開，通常不小于50cm。

六、平整度的檢測(cè)

在路面全部面層都施工完成后，使用連續(xù)式平整度儀對(duì)全部路面進(jìn)行檢測(cè)，包括對(duì)超車道、行車道和緊急停車帶分別進(jìn)行檢測(cè)，確保路面全寬范圍的平整度情況，上面層平整度的平均均方差在0.66mm方為合格。

七、做好養(yǎng)護(hù)技術(shù)方法

薄層罩面是一種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，大大提高了瀝青路面面層的平整度。溫拌瀝青混合料罩面不僅滿足環(huán)保和能耗要求，又具有較好的使用性能，近年來(lái)出現(xiàn)了一種新型的溫拌瀝青混合料。溫拌瀝青混合料能降低燃料消耗，減少環(huán)境污染，能延緩瀝青老化，有效地延長(zhǎng)了瀝青路面的生命周期。

進(jìn)行瀝青路面的養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)利用科學(xué)先進(jìn)的檢測(cè)方法提前預(yù)測(cè)路面功能的衰減趨勢(shì)，對(duì)其發(fā)展過(guò)程進(jìn)行合理監(jiān)測(cè)，并及時(shí)進(jìn)行分析和總結(jié)，準(zhǔn)確測(cè)知合理的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)，而實(shí)現(xiàn)公路路面養(yǎng)護(hù)逐步理性化和科學(xué)化。

八、利用新工藝和新設(shè)備提升路面平整度

公路瀝青路面面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁的形式，可消除基層及局部不平整現(xiàn)象，有效增強(qiáng)了攤鋪精度，而提升了路面平整度。采用混合料再拌運(yùn)輸車，混合料再拌運(yùn)輸車可使運(yùn)料車卸料迅速準(zhǔn)確，同時(shí)確保輸送給攤鋪機(jī)的混合料質(zhì)地均勻和稠度均勻，以達(dá)到均衡的密實(shí)度，而提高了瀝青面層的質(zhì)量。銑刨機(jī)或磨光機(jī)可及時(shí)進(jìn)行局部缺陷或不平部位的妥當(dāng)處理，有效的確保了路面的平整度。

小結(jié)

提高瀝青路面平整度，不僅僅要提高機(jī)械配套組合使用的能力和水平，同時(shí)也要提高施工技術(shù)管理人員的素質(zhì)水平、技術(shù)水平和施工經(jīng)驗(yàn)。只有樹立質(zhì)量意識(shí)，樹立品牌意識(shí)，有合理的組織體系、科學(xué)的施工方法和強(qiáng)有力的措施保證，才能提高工程質(zhì)量。

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