摘要：質(zhì)量是工程的生命，試驗(yàn)檢測是工程質(zhì)量管理的重要手段?？陀^、準(zhǔn)備、及時的試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)，是工程實(shí)踐的真實(shí)記錄，是指導(dǎo)、控制、評定工程質(zhì)量的科學(xué)依據(jù)。

關(guān)鍵詞：公路工程；試驗(yàn)檢測；試驗(yàn)檢測通病；提高質(zhì)量途徑

由美國次貸危機(jī)引發(fā)的全球金融危機(jī)毫無疑問地也影響了我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為保證國民經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定發(fā)展，中央采取了擴(kuò)大內(nèi)需，加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)等經(jīng)濟(jì)刺激方案和有效措施，特別是在公路工程建設(shè)方面給予了更大力度的支持和投資，因此各地方的公路建設(shè)也將進(jìn)入一個“黃金時代”。面對機(jī)遇，如何保證工程的質(zhì)量，提高公司形象，在領(lǐng)導(dǎo)們心中顯的尤為關(guān)鍵和重要，但各地方屢次出現(xiàn)橋梁坍塌、路基沉陷等的工程質(zhì)量事故，也給人深刻反思的機(jī)會。究其原因，原因是多方面的。但其中有一個重要原因是有些部門忽視了試驗(yàn)檢測工作。據(jù)我了解，各地從事公路建設(shè)的施工隊伍中，有相當(dāng)一部分施工隊為非專業(yè)施工隊伍，資質(zhì)低，技術(shù)管理水平低下，質(zhì)量保證體系不完善，質(zhì)量意識薄弱。有些工地甚至連最基本的質(zhì)檢人員和試驗(yàn)檢測設(shè)備都沒有，所有這些使得工程質(zhì)量管理失控，從而最終導(dǎo)致了工程質(zhì)量事故的發(fā)生。

作為一名長期在一線從事試驗(yàn)檢測工作人員，結(jié)合本人幾年工作經(jīng)驗(yàn)，談幾點(diǎn)公路工程建設(shè)過程中最常出現(xiàn)幾點(diǎn)試驗(yàn)檢測通?。?/p>

1、公路施工單位對抽取的試樣不具有代表性，只是抱著應(yīng)付的態(tài)度；在試驗(yàn)檢測工作中，施工單位所送來的試樣，或者在現(xiàn)場抽樣檢查的試樣并不具代表性，沒能很好的反應(yīng)施工過程中各成品、半成品的真實(shí)情況，對檢測工作只是當(dāng)成一種“走過場”的形式，例如，在混凝土攪拌過程中，現(xiàn)場施工人員為了施工便利，往往會擅自改變水泥混凝土配合比的水灰比，以便施工方便，有些施工單位更甚至為了牟利，甚至擅自減少水泥用量等，從而導(dǎo)致抽取的樣品不具代表性，不能真實(shí)反映現(xiàn)場施工質(zhì)量。

2、試樣送檢過晚，試驗(yàn)檢驗(yàn)結(jié)果還沒有出來，施工單位已經(jīng)進(jìn)行下一道工序的施工，失去了檢驗(yàn)的意義。試樣送驗(yàn)過晚是因?yàn)槭┕挝坏牟恢匾曀斐傻?，而沒等試驗(yàn)報告出來就進(jìn)行下道工序施工，就是一些施工單位為了謀求自我利益，急功近利，想盡快完成工程，節(jié)省時間而促成的。

以上問題是大部分地區(qū)低等級公路中經(jīng)常存在的一些問題，為避免類似問題屢次發(fā)生，筆者結(jié)合這幾年工作經(jīng)驗(yàn)，談?wù)劚救藥讉€觀點(diǎn)：

1、從思想上重視試驗(yàn)檢測工作

首先，各單位領(lǐng)導(dǎo)人要從思想上開始重視試驗(yàn)檢測工作，試驗(yàn)檢測工作不是擺設(shè)，試驗(yàn)數(shù)據(jù)是否真實(shí)有效，試驗(yàn)硬件設(shè)備很重要，各單位要加大投入，建立滿足要求試驗(yàn)檢測的場地要求、工作環(huán)境、工程中所使用的儀器與設(shè)備、施工的人員的配備等。試驗(yàn)檢測過程中測驗(yàn)的結(jié)果是否精確取決于測試的數(shù)據(jù)，而試驗(yàn)中的測試數(shù)據(jù)都是從測量儀器中獲得的，所以說，儀器是對于測量結(jié)果起到的決定性的作用。試想如果測驗(yàn)儀器本身都不合格的話，就不能保證所測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，更不能保證工程的質(zhì)量了。所以必須對于要送檢的儀器，按照規(guī)定送往有關(guān)部門進(jìn)行檢驗(yàn)，對于要自行檢驗(yàn)的儀器，必須按照嚴(yán)格的檢驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)，同時要注意檢查的時間，不要錯過檢驗(yàn)的時間。同時要逐步更新配置較先進(jìn)的公路工程檢測設(shè)備，以滿足對新技術(shù)、新工藝、新材料檢測，確保工程質(zhì)量。

2、提高試驗(yàn)人員素質(zhì)及技術(shù)水平

目前，我省各地施工單位技術(shù)水平不一，參差不齊，特別是試驗(yàn)檢測人員匱乏，且素質(zhì)低，甚至學(xué)非所用。缺乏一支業(yè)務(wù)素質(zhì)較高的質(zhì)檢人員隊伍，提高公路工程質(zhì)量只能是一句空話。因此，針對我省當(dāng)前存在的這種情況，有必要充實(shí)試驗(yàn)檢測隊伍，提高其整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。具體做法也可以選派人員到有關(guān)院校進(jìn)行系統(tǒng)專業(yè)的培訓(xùn)，并進(jìn)行統(tǒng)一考試，考試合格方可持證上崗。現(xiàn)我省現(xiàn)在采取每個項(xiàng)目檢測人員備案登記，本人覺得可以推廣，這樣既可以提高試驗(yàn)檢測整體水平，又能保證人員配備齊全，減少人員流動性，從根本上重視試驗(yàn)檢測人員培養(yǎng)。

3、建立完善質(zhì)量保證體系

我省目前實(shí)行“政府監(jiān)督，社會監(jiān)理，企業(yè)自檢”三級質(zhì)量保證體系。各級質(zhì)量管理部門應(yīng)各司其責(zé)，按質(zhì)量第一的方針和全面質(zhì)量管理要求，采取切實(shí)有效的措施，不斷提高質(zhì)量管理水平。在實(shí)際工作中，應(yīng)嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量自檢，加強(qiáng)質(zhì)量管理和質(zhì)量監(jiān)督，逐步建立完善三級質(zhì)量保證體系。其次有增強(qiáng)建設(shè)各方面的質(zhì)量意識，分工負(fù)責(zé)，責(zé)任到人，真正落實(shí)質(zhì)量崗位責(zé)任制。

4、施工過程中，借助試驗(yàn)檢測，把好質(zhì)量關(guān)

首先，對于施工方，要建立起一套較為完善的試驗(yàn)檢測制度，建立工地臨時試驗(yàn)室，并配備相關(guān)試驗(yàn)檢測人員，專人負(fù)責(zé)，責(zé)任到人，堅持“自檢”制度。對于監(jiān)理方，要真正落實(shí)“事前”“事中”“事后”三層監(jiān)理，特別是“事前”監(jiān)理，要防范于未然，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。在監(jiān)理過程中，要充分利用臨時試驗(yàn)室有關(guān)試驗(yàn)設(shè)備，進(jìn)行一系列平行試驗(yàn)，嚴(yán)格按規(guī)范驗(yàn)證施工單位上報數(shù)據(jù)是否滿足設(shè)計要求，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從而起到控制施工質(zhì)量的目的。對于監(jiān)督方，要真正發(fā)揮作為政府監(jiān)督職能的作用，及時抽檢，及時驗(yàn)收評定。發(fā)現(xiàn)問題，及時化解。抓典型，樹典范，維護(hù)政府對公路工程質(zhì)量監(jiān)督的嚴(yán)肅性、權(quán)威性、公正性。 對于工程所需原材料、半成品、成品材料（如填料、砂、石、水泥、鋼筋、預(yù)制構(gòu)件等），在施工前，監(jiān)理單位應(yīng)要求施工單位上報出廠證明、質(zhì)量證明書、合格證等資料，并按有關(guān)試驗(yàn)檢測規(guī)程，技術(shù)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)合格方可使用，不合格原材料嚴(yán)禁進(jìn)場使用。對于新采用的新材料、新工藝、新技術(shù)，也要嚴(yán)格按照技術(shù)要求先進(jìn)行試驗(yàn)檢測，經(jīng)試驗(yàn)可行后方可推廣使用，禁止盲目施工。

隨著各等級公路（國道、省道、縣道及農(nóng)村公路）的迅猛發(fā)展，質(zhì)量是工程的生命已成為人們的普遍共識。因此，如何加強(qiáng)試驗(yàn)檢測與管理的，提高公路工程質(zhì)量值得廣大同行共同探討。

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