【摘要】現(xiàn)階段，鐵道路先后進行了幾次大規(guī)模的列車提速工作，火車的速度和以往相比實現(xiàn)了實質(zhì)性的飛越，特別是動車的開通使鐵路列車的速度達到了新的高峰。在鐵路列車速度不但提高的同時，鐵路通信面臨著新的挑戰(zhàn)，鐵路通信系統(tǒng)質(zhì)量的高低直接影響著列車是否安全運行。因此，只有選用合適的接入網(wǎng)技術，確保鐵路通信的暢通，才能發(fā)揮鐵通信網(wǎng)在國民經(jīng)濟中的社會效益和經(jīng)濟效益。

【關鍵詞】鐵路通信接入網(wǎng)技術通信工程

在我國鐵路列車高速化、標準化和國際化進展中，實現(xiàn)有效的人機控制和提高運輸效率，是以一個功能健全，技術先進的鐵路通信系統(tǒng)為基礎的。要使鐵路通信系統(tǒng)充分的發(fā)揮作用，就必須采用先進的有限和無線通信傳輸和新的介入方式，以實現(xiàn)鐵路通信網(wǎng)的優(yōu)化升級，適應我國社會信息化的大發(fā)展。

一、接入網(wǎng)技術的概述

1.1接入網(wǎng)

接入網(wǎng)是電信網(wǎng)的重要組成部分，位于電信網(wǎng)的最低層，是電信網(wǎng)向用戶提供業(yè)務服務的窗口。接入網(wǎng)是連接用戶終端設備和某種業(yè)務網(wǎng)網(wǎng)絡節(jié)點之間的網(wǎng)絡設施?，F(xiàn)代接入網(wǎng)的特點表現(xiàn)為綜合業(yè)務的介入，尤其是多媒體業(yè)務和IP業(yè)務的綜合介入。

1.2接入網(wǎng)方式

現(xiàn)階段，我國常見的接入網(wǎng)方式主要分為：有線接入網(wǎng)和無線接入網(wǎng)兩類。

1.2.1無線接入網(wǎng)

無線接入網(wǎng)，顧名思義就是不使用線路而進行通信傳輸?shù)木W(wǎng)絡。在實際的操作中，接入網(wǎng)中以全部使用無線傳輸媒介，為用戶提供通信業(yè)務。

1.2.2有線接入網(wǎng)

有線接入網(wǎng)技術可以分為兩類，第一類是高速率數(shù)字用戶環(huán)路技術；該技術主要是依賴于2-3雙絞線對數(shù)字素信號進行傳輸，能夠達到3千米到5千米的距離，并且上下行的速率是相等的。第二類是光纖入戶技術。光纖入戶技術主要是以光纖傳輸為媒介，根據(jù)光纖想用戶延伸距離的不同，可以分為FTTB、FTTH、FTTC三種。

二、我國鐵路通信接入網(wǎng)技術的現(xiàn)狀

隨著我國鐵路列車連續(xù)幾次的大提速，列車的速度達到一個新的高峰，這對通信的要求也越來越嚴格。因此無限接入網(wǎng)成為鐵路通信工程的必然趨勢。

三、我國鐵路通信接入網(wǎng)技術

3.1鐵路通信無線接入網(wǎng)技術

3.1.1固定無線接入技術和應用

固定無線接入技術主要是用于提供基本的電話業(yè)務的無線接入技術，主要是利用衛(wèi)星、微蜂窩通信或者無繩通信以實現(xiàn)對有效信息的傳輸。使用固定無線接入技術，主要是在某一區(qū)段或者全部區(qū)采用無線傳輸媒介向用戶提供終端業(yè)務服務。

3.1.2移動無線接入技術

移動無線接入技術主要是采用時分復用與和時分多址技術，其傳輸?shù)穆窂绞屈c對點或者點對多點的方式實現(xiàn)的。該技術主要由微波中心站、中繼站、端站、網(wǎng)管中心組成。移動無線接入技術將會是鐵路通信未來發(fā)展的趨勢，移動無線接入技術能夠?qū)崿F(xiàn)列車之間進行數(shù)據(jù)通信、連接互聯(lián)網(wǎng)。

3.2鐵路通信有線接入網(wǎng)技術

3.2.1光纖接入網(wǎng)技術

光纖是光纖接入網(wǎng)中的主干饋線部分的傳輸媒介。其主要的技術有：SDH技術，在接入網(wǎng)中采用SDH技術，能夠和ATM交換機為用戶提供視頻、音頻等服務，實現(xiàn)傳輸寬帶和傳輸容量按需分配的合理配置；光接入復用技術，改技術面向的群體是大型用戶或者遠離交換機的用戶去而采用光接入系統(tǒng)或者通用光接入復用系統(tǒng)，而且在交換機和用戶之間建立起專用光纖鏈路，以形成星形網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)。

3.2.2金屬銅接入技術

在現(xiàn)代的電信網(wǎng)路中，主要采用數(shù)字信號處理技術，用以改善傳統(tǒng)雙絞線傳輸通量，以滿足用戶對服務的需求。使用雙絞銅線接入技術，包括了一對增容技術和數(shù)字用戶線路技術作為傳輸媒介的銅纜接入網(wǎng)絡，線路的增容技術是是用哪個雙效銅線，用于發(fā)送的復用信號中的模式之間切換的用于技術。

四、總結(jié)

隨著我國鐵路列車的速度不斷的加快，鐵路通信技術的要求也會不斷提高，所以，在鐵路通信工程建設的過程中，要選擇既能滿足當前鐵路通信發(fā)展要求，又能適應未來鐵路通信發(fā)展要求的接入網(wǎng)技術，以此避免浪費，以促進我國鐵路交通運輸業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)鐵路社會效益和經(jīng)濟效益的統(tǒng)一。

參考文獻

[1]崔嵩，接入網(wǎng)技術在鐵路通信工程中的應用[J]，通信觀察，2011（12）

[2]李汪洋，市場經(jīng)濟發(fā)展趨勢下的通信產(chǎn)業(yè)鏈[J]，通信產(chǎn)業(yè)技術，2010（17）