摘 要：鐵路機電設備在保證鐵路正常運營過程中發(fā)揮著非常重要的作用。但是由于老化磨損等原因會使得機電設備時常發(fā)生故障，這就要求對機電設備的故障進行及時準確的診斷并進行維修，從而保證鐵路系統(tǒng)有條不紊高效率的工作。在機電設備發(fā)生故障之后，要對其故障進行深入的分析，從中找到問題的原因，從而快速的排除機械故障，保證機電設備的運轉(zhuǎn)正常。本文根據(jù)工作經(jīng)驗，對機電設備發(fā)生的特點以及常發(fā)生的部位進行了分析，同時提出了一些處理故障的維修措施。

關鍵詞：鐵路機電設備 故障診斷 方法

中圖分類號：U291.12 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）02（c）-0098-01

隨著我國鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，其運輸能力也在逐年的增加，而鐵路機電設備的正常運轉(zhuǎn)對于保證鐵路系統(tǒng)的正常運行起著非常重要的作用。機電設備在日常的使用過程中，受環(huán)境、材料等各種因素的影響，其零部件會受到不同程度的磨損老化，對于一些關鍵性部件，一旦出現(xiàn)故障，因檢修維修占用時間較長，則會影響鐵路路線的正常運轉(zhuǎn)。傳統(tǒng)的檢修方式以及無法適應當今新情況的要求，不僅占用大量的時間，還會使成本上升，為了充分發(fā)揮機電設備的性能，需對其進行動態(tài)的監(jiān)測，做到提前預防，發(fā)現(xiàn)問題及時處理以增加其使用壽命。

1 機電設備的故障特點

鐵路機電設備是一個動態(tài)的運轉(zhuǎn)過程，用各個階段所測試的數(shù)據(jù)來直接判斷設備的故障是不穩(wěn)定的。從整個機電設備運轉(zhuǎn)的系統(tǒng)來看，任何部位都可能發(fā)生故障，其產(chǎn)生的故障具有離散性、隨機性、突發(fā)性以及模糊性等特點，而就其產(chǎn)生的原因來看，每個故障所引發(fā)的原因也是不相同的，有的是一個原因?qū)е碌?，有的故障則是多個原因綜合作用的結果。一般而言，如果機電設備的機械部分不動作時，從故障的表面來看，很可能是機械部件的原因，而事實的情況是多是由于控制其運作的電子電氣部件發(fā)生了故障[1]。

2 機電設備的故障診斷

2.1 機電設備故障診斷分析過程

因為鐵路機電設備具有機電合一的特殊特點，故對其的故障分析時應從機、電兩方面同時著手。為了快速準確的找到故障的來源，必須對機電設備本身的結構有一個充分的認識，熟悉各部分的功能和作用，這樣在故障發(fā)生時，可根據(jù)故障的發(fā)生形式和現(xiàn)象從而找到產(chǎn)生故障的來源和實質(zhì)。對機電設備故障的分析診斷通常有溫度檢測法、故障樹分析法、噪音檢測診斷法等多種方法，可根據(jù)實際情況，合理選擇[2]。在診斷時一般應遵循以下一些原則。

（1）先機后電。因為肉眼可直接對機械的外部結構進行觀察，如果機械出現(xiàn)斷裂、裂紋、卡死等故障時，可直接觀測出來，從而對癥下藥，快速處理故障。由于機械部分經(jīng)常性的運轉(zhuǎn)，故容易發(fā)生部件因磨損而變形的故障。

（2）先對主要部件進行分析，隨后對次要元件進行檢測分析，尤其是多要對結合部的零件進行檢測。

2.2 機電設備常見故障分類判斷

對于機電設備常見的故障可按照以下進行分類。

（1）按照有無指示分為有診斷指示故障和無指示故障。對于現(xiàn)在多數(shù)的設備，因其自能化，設備內(nèi)部有監(jiān)控部件性能的程序，在出現(xiàn)故障時可自動報警，維修人員可根據(jù)提示來排除故障；對于一些故障，并無指示提示，這就需要維修人員的經(jīng)驗來找到故障的來源，從而進行排除。如部件因壓力過高導致的行程失調(diào)，部件老化、功能失效性能減退等。

（2）按照部件的破壞情況分為非破壞性和破壞性故障。對于非破壞性故障，只是由于設備的老化變形、磨損松動等情況，找到原因之后對其進行更換處理即可；對于破壞性故障，如軸承斷裂開裂，機床出現(xiàn)點蝕壓痕等現(xiàn)象，需找到原因，在維修之后，應盡量避免此類故障再次出現(xiàn)[3]。

（3）設備故障還可以分為系統(tǒng)性和偶然性故障。對于系統(tǒng)性故障，則是由于因零部件使用壽命到期一定出現(xiàn)的故障，對于這類故障只要定期檢修更換部件即可避免；偶然性故障則是因為某些機械結構部件發(fā)生松動、脫落，可能導致漏油滲油等現(xiàn)象出現(xiàn)，對于這類故障，分析其來源較為困難，需要反復試驗才能確定。

2.3 機電設備故障按發(fā)送部位可分為機械故障和電氣故障

按照故障發(fā)生的部位主要有機械故障和電氣故障兩種。

（1）常見的機械故障主要是機械運轉(zhuǎn)不正常，出現(xiàn)響動失穩(wěn)等情況的出現(xiàn)，同時設備的導軌精度偏差太差，對于這類故障，要及時找到故障來源，對控制系統(tǒng)進行維修調(diào)整來進行控制。

（2）常見的電氣故障主要由軟件和硬件組成，對于軟件故障，可引起機電設備的非正常性運作等事故，此時可通過調(diào)整程序的數(shù)據(jù)文件來進行處理；對于因電線老化插座不嚴等硬件故障，需要對其進行修理乃至更換設備[4]。

3 機電設備故障處理及維修措施

鐵路機電設備發(fā)生的故障絕大多數(shù)都是因為設備相互磨損產(chǎn)生的。在實際的檢修過程中，在選擇合適的機械設備的同時，要特別注意機械的潤滑，當然還要操作人員的合理操作以減少故障的發(fā)生。

（1）保證機械設備的合適潤滑。

鐵路機電設備故障的發(fā)生很多都是由于設備磨損引起的，而設備磨損嚴重的主要原因就是因為潤滑不足。由于鐵路機電設備各部件的精密性，故需要良好的潤滑以保證各部件之間正常的間隙以滿足其工作要求，從而防止灰塵雜物進入到設備的內(nèi)部以減少故障的發(fā)生率。因此正確合適的潤滑可有效減少機械故障的發(fā)生。對于不同的機械部位，應根據(jù)不同的季節(jié)選擇合適的潤滑劑，切不可為了省事而隨意替代，更不可使用假冒產(chǎn)品。同時經(jīng)常檢查潤滑情況，情況不佳時及時添加或是更換潤滑劑。

（2）細心操作機械設備。

對于鐵路機電設備如機床而言，操作人員在進行操作之前，都應對機床的機油以及冷卻液進行檢測，看數(shù)量是否足夠，不夠時及時添加。在工作過程中嚴禁機床超負荷運轉(zhuǎn)，要時刻關注溫度表，發(fā)現(xiàn)異常時及時停機，待問題解決之后再進行工作。當機電設備進行工作時，操作人員應時刻監(jiān)控，防止機械在最大負荷下吧工作，這樣對機械的磨損特別嚴重，為了防止機械設備的大起大落，操作時要均勻加油，保證機械處于平穩(wěn)的負荷狀態(tài)，以減少故障的發(fā)生。

4 結語

本文對鐵路機電設備故障發(fā)生的特點進行了研究，因其具有隨機性、復雜性以及綜合性等特點，需要找到切實可行的方法對其故障進行分析。隨著現(xiàn)代機電設備逐步向智能化、自動化發(fā)展，對于機電設備故障的診斷檢修將為更加的迅速直接。機電設備作為鐵路運營的主要組成部分，其正常運轉(zhuǎn)關乎著整個鐵路干線的運行效率，因此要提高機電設備的可靠性，加強對其的檢修維修力度，只有這樣才能做到防范于未然。

參考文獻

[1]胥千章.淺談機電設備的可靠性維修[J].能源技術與管理，2004（3）.

[2]董正玉.機電設備中的常見故障分析及維修[J].煤礦機械，2006（1）.

[3]張琦.現(xiàn)代機電設備維修質(zhì)量管理概論[M].北京：清華大學出版社，2004.

[4]周平.鐵路工程機械的故障分析及維護[J].科技風，2010（5）.

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[6]董正玉.機電設備中的常見故障分析及維修[J].煤礦機械，2006（1）.