【摘要】地鐵通信傳輸系統(tǒng)在整個(gè)地鐵建設(shè)過(guò)程中具有中心地位，因此施工單位在進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程中要對(duì)整個(gè)通信工程的施工和設(shè)計(jì)過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格的控制，重視安全管理，減少事故的發(fā)生。

【關(guān)鍵詞】地鐵通信工程安全管理

一、地鐵通信工程概述

1、加強(qiáng)地鐵通信工程安全管理重要性。地鐵等城市軌道交通通信系統(tǒng)是地鐵運(yùn)營(yíng)管理的中樞神經(jīng)，由傳輸、公務(wù)電話(huà)、無(wú)線(xiàn)通信、行車(chē)調(diào)度電話(huà)、站內(nèi)直通電話(huà)、軌旁電話(huà)、閉路電視監(jiān)視、乘客信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)、時(shí)鐘、站場(chǎng)廣播、電源和集中告警等十幾個(gè)子系統(tǒng)組成，是一個(gè)復(fù)雜的綜合性專(zhuān)用通信網(wǎng)。因此，做好地鐵通信工程安全管理至關(guān)重要。

2、通信工程管理的特點(diǎn)。（1）通信工程投資數(shù)額大、施工難度大、技術(shù)要求高、專(zhuān)業(yè)化程度高，由于其在建設(shè)的過(guò)程中容易遭受多種因素的干擾。在這種情況下，必須對(duì)通信工程實(shí)施項(xiàng)目管理，以確保工程質(zhì)量。（2）通信工程技術(shù)具備特殊性，其不同于建筑工程技術(shù)具備廣譜性的特征，需要配備與通信專(zhuān)業(yè)相關(guān)的技術(shù)人員。（3）在通信工程項(xiàng)目管理中，設(shè)備或主材料價(jià)格會(huì)因其用途不同而存在較大差異，在核算工程量時(shí)，不能將全部工程量均依據(jù)定額計(jì)算。同時(shí)，通信工程普遍存在較為嚴(yán)重的定額滯后現(xiàn)象，并且這種現(xiàn)象難以控制和避免。（4）通信工程項(xiàng)目之間擁有較高的關(guān)聯(lián)度，僅僅依靠監(jiān)理單位難以完成協(xié)調(diào)工作，通信工程系統(tǒng)必須由建設(shè)單位進(jìn)行組織協(xié)調(diào)。（5）項(xiàng)目管理的前期階段，包括項(xiàng)目發(fā)起、可行性分析、立項(xiàng)審批、計(jì)劃書(shū)下達(dá)等內(nèi)容，涉及評(píng)審管理、設(shè)計(jì)管理和項(xiàng)目管理等管理事項(xiàng)；在建設(shè)階段，包括項(xiàng)目成本管理、質(zhì)量管理、進(jìn)度管理、安全管理等內(nèi)容；在竣工階段，包括統(tǒng)計(jì)分析、成本效益考核等事項(xiàng)。

二、強(qiáng)化地鐵通信工程安全管理的幾點(diǎn)建議

1、建立健全安全管理制度。要完善安全管理制度，通過(guò)有效的安全管理制度，把生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)下來(lái)，組織和個(gè)人的責(zé)任要明晰化，通過(guò)有效的監(jiān)督制度和獎(jiǎng)懲制度，實(shí)現(xiàn)權(quán)責(zé)分明。

2、加強(qiáng)合同管理。工程過(guò)程管理的原則是“以合同為核心”，總包商將嚴(yán)格地按合同條款實(shí)施管理。合同依法成立即具有約束力，當(dāng)事人全面履行合同規(guī)定的義務(wù)，任何一方不得擅自變更或解除合同。

3、重視安全管理，加大監(jiān)督力度。增加安全管理和安全生產(chǎn)的資金、人力投入。地鐵通信工程施工中的安全管理需要施工單位給予足夠的重視，但是目前的現(xiàn)狀是安全管理費(fèi)用不足，安全事故多發(fā)。在施工中，要專(zhuān)門(mén)設(shè)置安全管理費(fèi)用，要實(shí)現(xiàn)專(zhuān)款專(zhuān)用。對(duì)工程中關(guān)鍵技術(shù)的質(zhì)量和水平要嚴(yán)格控制和監(jiān)督。

4、做好工程協(xié)調(diào)工作。由于地鐵等通信系統(tǒng)的工程建設(shè)是由多個(gè)不同的供貨廠商同時(shí)進(jìn)行工程施工，各子系統(tǒng)供貨商不可以免地會(huì)發(fā)生這樣或那樣的爭(zhēng)執(zhí)，糾紛等風(fēng)險(xiǎn)。一旦這樣風(fēng)險(xiǎn)的情況發(fā)生，總承包商將負(fù)責(zé)總體解決，總包商通過(guò)項(xiàng)目管理的控制手段，盡快解決糾紛，確保工程順利進(jìn)行。

三、地鐵通信工程應(yīng)加強(qiáng)各個(gè)階段的質(zhì)量控制

1、地鐵通信施工設(shè)計(jì)階段。通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則主要取決于其服務(wù)對(duì)象的要求，在保證整個(gè)地鐵通信工程的使用壽命的基礎(chǔ)上，要確保工程設(shè)計(jì)的最優(yōu)和建設(shè)成本的最低，同時(shí)也要考慮到地鐵投入使用以后的成本，所以在設(shè)計(jì)中，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。

（1）重視地鐵接口處的處理。（2）實(shí)現(xiàn)地鐵通信線(xiàn)路與工程中的其他線(xiàn)路相互融合。（3）確保設(shè)備正常運(yùn)行。

2、施工中的質(zhì)量控制。在施工中要對(duì)通信設(shè)備和線(xiàn)路的安裝質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。要控制每一道工序的質(zhì)量，對(duì)施工中的操作和技術(shù)管理等工序的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。另外，工序和工程完成后要注意對(duì)質(zhì)量進(jìn)行檢查。

3、做好技術(shù)選擇?，F(xiàn)今的主要地鐵通信傳輸技術(shù)主要有開(kāi)放式傳輸系統(tǒng)、同步光數(shù)字傳輸網(wǎng)、異步傳輸模式和多業(yè)務(wù)傳輸模式。在選擇地鐵通信傳輸系統(tǒng)的時(shí)候，要具體分析各個(gè)模式的利弊，看哪一種系統(tǒng)適合本傳輸工作需要。

四、結(jié)語(yǔ)

總之，地鐵通信系統(tǒng)在保證地鐵安全運(yùn)行上有重大作用，地鐵通信工程建設(shè)中安全管理對(duì)于整個(gè)工程的建設(shè)有重要作用，這項(xiàng)工作具有長(zhǎng)期性和復(fù)雜性，要通過(guò)設(shè)計(jì)過(guò)程的優(yōu)化和安全管理過(guò)程的嚴(yán)格化而提高建設(shè)的質(zhì)量，確保地鐵的正常通信。

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