城市軌道交通數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)是一種應用于城市軌道交通的，可以實現(xiàn)對監(jiān)測目標實時監(jiān)控、記錄和控制，以提高整個城市軌道交通運營效率的數(shù)字視頻圖像通信系統(tǒng)。正常情況下，該系統(tǒng)可以為城市軌道交通系統(tǒng)提供運營指揮服務；突發(fā)情況下，該系統(tǒng)可以協(xié)助相關(guān)部門及時制定相關(guān)防護措施，減小運營損失，為追查取證提供依據(jù)。

一、系統(tǒng)建設模式概述

當前時期我國的城市軌道交通中應用的數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)按照使用主體不同可以分為以下兩類：一類是用于交通管理的數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)。另一類是專用于公安通信的數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

對于上述兩種情況，數(shù)字視頻監(jiān)控分為以下幾種模式：（1）不同主體的監(jiān)控系統(tǒng)相互獨立建設、運營與維護；（2）不同主體的監(jiān)控系統(tǒng)分開建設，但是用于交通管理的系統(tǒng)向用于公安通信的系統(tǒng)開放共享，兩者之間為單向共享機制；（3）不區(qū)分使用主體，進行系統(tǒng)深度整合，共享前端監(jiān)測硬件設備，但是后臺管理和應用相互獨立。

二、系統(tǒng)構(gòu)成

整個城市軌道交通數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)有三部分構(gòu)成：控制中心、終端監(jiān)測以及視頻傳輸。整個系統(tǒng)的組網(wǎng)方式和設備使用均由數(shù)字方式實現(xiàn)。用于終端監(jiān)測的視頻采集設備直接進行數(shù)字信號采集，該圖像信號經(jīng)過相關(guān)的信息處理進入通信網(wǎng)絡進行數(shù)據(jù)傳輸，控制中心接收數(shù)據(jù)采集終端傳來的圖像信息后進行數(shù)據(jù)還原和再現(xiàn)，同時存儲到相關(guān)存儲設備中。此外，控制中心還可以通過通信系統(tǒng)將控制信號傳送到監(jiān)測終端，監(jiān)測終端根據(jù)控制指令做出相應動作。

2.1控制中心監(jiān)控系統(tǒng)

控制中心監(jiān)控系統(tǒng)有主機、分機、數(shù)字圖像編解碼器、顯示器、存儲器等相關(guān)設備構(gòu)成，可完成對不同監(jiān)控地點的視頻信號切換、對監(jiān)控畫面進行實時錄像、對監(jiān)控終端進行控制和操作等功能。正常狀態(tài)下，主機對監(jiān)控攝像機具有優(yōu)先控制權(quán)；分機可通過權(quán)限設定等方式對監(jiān)控視頻進行切換、存儲和控制等功能；視頻編解碼器主要用于對網(wǎng)絡中傳輸?shù)臄?shù)字信號進行編解碼、圖像壓縮等。

2.2終端監(jiān)控系統(tǒng)

終端監(jiān)控系統(tǒng)又分為場地如車站等監(jiān)控子系統(tǒng)和人員如列車司機等監(jiān)控子系統(tǒng)兩部分。兩者的硬件組成基本相同，區(qū)別在于監(jiān)控位置與監(jiān)控功能不同。

終端監(jiān)控系統(tǒng)由攝像機、終端監(jiān)控主機、視頻編解碼器、字符發(fā)生器、均衡器等硬件組成。

場地監(jiān)控子系統(tǒng)主要用于對公共場所內(nèi)的實際環(huán)境和狀態(tài)進行監(jiān)控和管理；列車司機監(jiān)控子系統(tǒng)主要用于對司機工作狀態(tài)、列車車門狀態(tài)、乘客上下車狀態(tài)等進行監(jiān)控和管理。

2.3傳輸系統(tǒng)

傳輸系統(tǒng)是整個數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)的基礎和支撐。對于站內(nèi)的視頻傳輸可以直接利用控制電纜等有線傳輸方式實現(xiàn)。對于站間視頻傳輸或者控制層視頻傳輸，可以通過數(shù)字信息通信網(wǎng)絡如以太網(wǎng)、無線通信網(wǎng)等進行傳輸。通常，在傳輸系統(tǒng)中傳輸?shù)谋O(jiān)控視頻編碼格式為MPEG-4格式，通信協(xié)議為TCP/IP協(xié)議。

三、系統(tǒng)功能實現(xiàn)

為滿足使用需求，在城市軌道交通中應用的數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)應該具有如下功能。

首先是優(yōu)先級設定。對于運營控制中心、車站控制室、公安值班室等不同屬性的監(jiān)控主體設定相關(guān)的管理和監(jiān)控優(yōu)先級。該優(yōu)先級的確定應該由權(quán)限大小和使用需求等綜合設定。

其次是圖像選擇和控制。（1）對于車站值班員、警務員等，他們可以對本站內(nèi)的監(jiān)控攝像機進行選取調(diào)用，將監(jiān)視畫面呈現(xiàn)在監(jiān)視器中，根據(jù)監(jiān)視需求還可以進行換面切換或固定。為調(diào)取或放大具體監(jiān)控畫面，還可以對其設定相關(guān)的操作權(quán)限，允許或者禁止他們對監(jiān)控攝像頭的控制行為。對于設備維護人員，他們的權(quán)限相對較高，可以按照維護需求進行相關(guān)操作。（2）對于列車司機等，可以允許其對部署于工作相關(guān)位置的監(jiān)控設備進行調(diào)用和觀察，便于其確定列車運行狀態(tài)，決定后續(xù)操作等。（3）對于監(jiān)控中心位置的調(diào)度員等，其圖像選擇和設備控制權(quán)限較高，可以根據(jù)工作需求選取監(jiān)控畫面，控制監(jiān)控設備工作狀態(tài)等。（4）對于應用于公安指揮系統(tǒng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，由于其系統(tǒng)獨立于管理系統(tǒng)，故可以按照自身情況進行實際操作。

再次是圖像存儲。為保證一定時間內(nèi)的監(jiān)控信息可查，應該對監(jiān)控視頻按照預定的方式進行記錄和存儲，以便于后續(xù)調(diào)用時實現(xiàn)快速檢索和選擇。

四、發(fā)展趨勢

隨著信息技術(shù)的進步，越來越多的先進科學技術(shù)會被應用到城市軌道交通中的數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)中為人們的生活、工作提供服務?？深A見的未來，城市軌道交通數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)必然會向一體化方向、高清化方向、集散式網(wǎng)絡化方向、管理智能化方向發(fā)展。

五、總結(jié)

隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，我國的城市軌道交通正處于一個發(fā)展高潮階段，與之相匹配的視頻監(jiān)控系統(tǒng)處于不斷優(yōu)化和完善的階段。數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)在城市軌道交通中的應用將為整個城市軌道交通的發(fā)展提供強大的安全保障。