楊芳

作為貴州航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所（以下簡(jiǎn)稱“貴發(fā)所”）副總設(shè)計(jì)師的鄒朝蘭，身材嬌小，時(shí)常穿梭于辦公室、發(fā)動(dòng)機(jī)的總裝車間和試車臺(tái)，或是飛機(jī)的飛行試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)。她憑著那股韌勁和執(zhí)著，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究的崗位上，一干就是25個(gè)年頭。

理念支撐激情航空夢(mèng)

鄒朝蘭出生在貴州省黔南州平塘縣，聰穎、好學(xué)的她憑著勤奮刻苦的精神完成了人生的第一個(gè)轉(zhuǎn)變—考入西北工業(yè)大學(xué)飛行器自動(dòng)控制專業(yè)，從此踏上了一條飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)之路，展開了航空人生的激情歲月。

航空發(fā)展的歷史告訴我們，控制系統(tǒng)技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的重要技術(shù)瓶頸之一。為適應(yīng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展，在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)過程中，電氣和自動(dòng)控制系統(tǒng)需要貫徹新的設(shè)計(jì)理念，控制系統(tǒng)從單變量到多變量、不變循環(huán)到變循環(huán)、嵌入式到分布式，其實(shí)現(xiàn)的功能趨多，結(jié)構(gòu)更趨復(fù)雜，對(duì)穩(wěn)定性、可靠性要求也就更高，而我國(guó)在技術(shù)、工藝、材料等方面，較國(guó)外發(fā)展均有較大差距。多年來面對(duì)巨大的壓力和質(zhì)疑，鄒朝蘭咬緊硬牙關(guān)挺了過來，她只知道自己的使命以及對(duì)工作的兢兢業(yè)業(yè)，以一種強(qiáng)烈的報(bào)國(guó)理念激勵(lì)著自己實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想—航空強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。

勤勉鍛造巾幗風(fēng)采史

面對(duì)挑戰(zhàn)，鄒朝蘭積極應(yīng)對(duì)，她深深認(rèn)識(shí)到在國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)研制工作中要有所創(chuàng)新和突破，必須有強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感。為此她勤勉敬業(yè)，常深入到生產(chǎn)一線，積極配合工廠進(jìn)行系統(tǒng)加工試制，現(xiàn)場(chǎng)解答有關(guān)設(shè)計(jì)的技術(shù)問題。她始終以開拓進(jìn)取、實(shí)事求是、科學(xué)發(fā)展的態(tài)度，積極參加重點(diǎn)工程發(fā)動(dòng)機(jī)零部件試驗(yàn)、系統(tǒng)試驗(yàn)和整機(jī)試驗(yàn)。針對(duì)試驗(yàn)中的技術(shù)問題，制訂排故方案，及時(shí)解決試驗(yàn)研究中出現(xiàn)的故障，保證了兩個(gè)國(guó)家重點(diǎn)型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)順利通過國(guó)家軍工產(chǎn)品定型委員會(huì)組織的設(shè)計(jì)定型審查和總裝備部組織的批次改進(jìn)技術(shù)鑒定，為這兩個(gè)國(guó)家重點(diǎn)型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)研制的成功做出了突出貢獻(xiàn)。

具有第三代技術(shù)水平的某新型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)是中航工業(yè)的立項(xiàng)型號(hào)，空軍首長(zhǎng)將其命名為“泰山”，對(duì)它寄予厚望。貴發(fā)所是該型發(fā)動(dòng)機(jī)的總設(shè)計(jì)師單位，鄒朝蘭作為控制系統(tǒng)的技術(shù)負(fù)責(zé)人，從控制系統(tǒng)總體方案到系統(tǒng)設(shè)計(jì)，從試驗(yàn)指導(dǎo)到外場(chǎng)服務(wù)都留下了她孜孜不倦的身影。身為現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人，她與試驗(yàn)單位技術(shù)人員一起熬夜奮戰(zhàn)，確保了飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)圓滿完成地面聯(lián)試。

2012年2月13日，承載著貴發(fā)所無限期盼的“生命工程”—某發(fā)動(dòng)機(jī)終于配裝梟龍飛機(jī)飛上藍(lán)天，樹立了該發(fā)動(dòng)機(jī)研制工作的里程碑。為確保此次試飛成功，鄒朝蘭克服了外場(chǎng)露天工作嚴(yán)寒濕冷的試飛環(huán)境，帶領(lǐng)年輕的試飛保障團(tuán)隊(duì)在艱苦條件下堅(jiān)持工作，準(zhǔn)確及時(shí)地處理著現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配、線路改裝等系列問題。鄒朝蘭除了要面對(duì)這些壓力之外，她還要忍受著對(duì)兒子和母親的苦苦思念。當(dāng)時(shí)兒子即將高考，母親重病臥床，她都無暇顧及，因?yàn)橄啾戎?，發(fā)動(dòng)機(jī)的研制刻不容緩，任務(wù)節(jié)點(diǎn)不能耽誤，她只能獨(dú)自承受煎熬和牽掛，夜以繼日全身心撲在工作上，她想早日完成任務(wù)，回家盡作為母親和女兒的職責(zé)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)首飛的慶功儀式上，她終因勞累過度滑倒在地，當(dāng)場(chǎng)血流滿面、神智不清，經(jīng)醫(yī)生診斷為右顴骨骨折，右顴面軟組織挫傷。即使這樣，受傷后的鄒朝蘭也只是稍做休養(yǎng)，因?yàn)樗腊l(fā)動(dòng)機(jī)研制的任務(wù)尚未完成，時(shí)間緊迫，還沒等完全康復(fù)，她就又抖擻精神，出現(xiàn)在工作現(xiàn)場(chǎng)。

不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎能見彩虹！多年的奮斗和歷練，鄒朝蘭在航空發(fā)動(dòng)機(jī)電氣和自動(dòng)控制方面取得了巨大成績(jī)，多次在新機(jī)研制中立功，多項(xiàng)研究成果榮獲部級(jí)科技進(jìn)步一、二、三等獎(jiǎng)，榮獲總經(jīng)理特別獎(jiǎng)、總師特別獎(jiǎng)，先后榮獲貴州省國(guó)防工業(yè)系統(tǒng)優(yōu)秀黨員、貴州省勞動(dòng)模范、全國(guó)優(yōu)秀女職工、全國(guó)女職工建功立業(yè)標(biāo)兵等榮譽(yù)稱號(hào)。由于業(yè)績(jī)突出，鄒朝蘭于2011年獲得了航空工業(yè)成立60周年“航空?qǐng)?bào)國(guó)突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”榮譽(yù)稱號(hào)；獲得了2011～2012年度全國(guó)“講理想、比貢獻(xiàn)”科技標(biāo)兵榮譽(yù)稱號(hào)；被評(píng)為貴州省委國(guó)防工委2012年度創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)“十佳”黨員標(biāo)兵。

傾心培育航空新生代

因?yàn)橛兄嗄甑睦碚摴Φ?、豐富的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)的全面掌握，很多重大或突發(fā)性的技術(shù)難題，在鄒朝蘭這里總是能夠迎刃而解。對(duì)一般性的技術(shù)問題，鄒朝蘭能夠注重培養(yǎng)和鍛煉年輕人，關(guān)注年輕設(shè)計(jì)人員處理問題的決策過程并跟蹤執(zhí)行情況，給予必要、適時(shí)的修正和耐心指導(dǎo)，鼓勵(lì)他們要敢于提出問題，敢于亮出自己的意見，與他們一起分析討論，幫助他們快速成長(zhǎng)。

2012年，鄒朝蘭在型號(hào)研制、預(yù)研項(xiàng)目的工作中，組織開展了噴口擺動(dòng)故障分析及驗(yàn)證、起動(dòng)參數(shù)限制技術(shù)攻關(guān)、應(yīng)急調(diào)節(jié)裝置故障分析及驗(yàn)證，提出了控制軟件改進(jìn)方案，建立了控制器管理辦法以及某型機(jī)成附件管理辦法，確定了某型機(jī)地面維護(hù)設(shè)備改進(jìn)研制的合作意向，完成了某型機(jī)操縱系統(tǒng)研制合同論證等工作。

對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)的熱愛和執(zhí)著，是鄒朝蘭不變的理想和追求。發(fā)動(dòng)機(jī)電氣系統(tǒng)的配套研制和技術(shù)革新，注定要傾注她畢生的精力與情感，因?yàn)槟鞘撬龑?duì)航空事業(yè)無怨無悔的不解情緣，是她絢麗多彩的藍(lán)天夢(mèng)！