基于TPr/T睸的客專車站通用模型及仿真
2013-04-29 00:44:03李望倪少權
西南交通大學學報(社會科學版) 2013年5期
李望 倪少權
為建立能跟蹤列車、進路、股道變化蹤跡且與車站站場布局及結構無關的車站通用模型，將客運專線車站站場視為由進路和股道這兩類個體組成；引入時間參數(shù)將謂詞/變遷系統(tǒng)（Pr/TS）擴充為定時/謂詞變遷系統(tǒng)（TPr/TS）.擴充后的系統(tǒng)既能在仿真中跟蹤每個個體的狀態(tài)變化蹤跡，又能描述個體狀態(tài)變化與時間的聯(lián)系.基于列車、進路、股道等三類個體和TPr/TS建立了與車站拓撲和規(guī)模無關的客運專線車站通用模型.對徐州東站的仿真試驗數(shù)據(jù)顯示了進路、股道等設施的占用情況，仿真時間段內(nèi)車站進路平均利用率為34〖WTB3〗%〖WTBZ〗，每列列車都能分配到可用進路，表明所采用的運行圖是安全、可行的，也證實了此通用模型的有效性.
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