陳佳南

經(jīng)過(guò)近兩年的探索實(shí)踐，廣州廣船國(guó)際股份有限公司調(diào)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)與多元發(fā)展戰(zhàn)略方案塵埃落定。按照“做強(qiáng)造船、做大非船、發(fā)展海工”的工作思路，該公司審時(shí)度勢(shì)，堅(jiān)定啟動(dòng)造船、非船與海工“三駕馬車(chē)”，從未來(lái)三個(gè)層面業(yè)務(wù)的組合，對(duì)其主要業(yè)務(wù)板塊作出總體戰(zhàn)略規(guī)劃部署，明確提出造船、非船與海工三大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型目標(biāo)，吹響了全面轉(zhuǎn)型的沖鋒號(hào)。

廣船國(guó)際董事長(zhǎng)韓廣德表示，將以科技創(chuàng)新作為企業(yè)全面調(diào)整轉(zhuǎn)型的重要推手，戮力推進(jìn)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，培育企業(yè)新的增長(zhǎng)極，力爭(zhēng)到2015年在全國(guó)同行中位居前列，“十三五”時(shí)期，在民船與海工業(yè)務(wù)上創(chuàng)造出“六個(gè)世界領(lǐng)先”，即MR型油船世界領(lǐng)先、LR2型油船（11.5萬(wàn)噸成品油船）世界領(lǐng)先、海工居住船世界領(lǐng)先、半潛船世界領(lǐng)先、客滾船世界領(lǐng)先、超大型礦砂船（VLOC）世界領(lǐng)先。同時(shí)，該公司立志成為全球海洋與重型裝備市場(chǎng)上技術(shù)領(lǐng)先、服務(wù)卓越的一流船舶企業(yè)；成為油船、半潛船、豪華客滾船領(lǐng)域的全球領(lǐng)先者；成為華南地區(qū)重要的軍輔船制造與保障基地；成為華南地區(qū)的海洋工程裝備、鋼結(jié)構(gòu)和大型成套裝備制造龍頭企業(yè)。

造船：創(chuàng)新帶動(dòng)船型優(yōu)化

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)多數(shù)船企的船舶經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)艱難前行，而廣船國(guó)際卻是“風(fēng)景這邊獨(dú)好”，幾乎年年訂單盆滿缽滿。繼今年5月承接4+4艘5萬(wàn)噸化學(xué)品/成品油船，收獲中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司最大一筆油船訂單后，在剛剛過(guò)去的8月最后一周，該公司又與新老船東簽署了3份MR、LRⅡ系列油船建造合同，含選擇權(quán)訂單在內(nèi)，訂單數(shù)量多達(dá)12艘。即便在全球造船業(yè)“一單難求”的惡劣環(huán)境中，該公司也曾一舉創(chuàng)下一口氣簽下16艘靈便型節(jié)能環(huán)保化學(xué)品/成品油船大單的驕人業(yè)績(jī)，羨煞同行。截至9月份，該公司手持船舶訂單共計(jì)70艘、589萬(wàn)載重噸，兩廠區(qū)的手持訂單交船期排至2016年下半年。

成功接單的背后，是技術(shù)的不斷創(chuàng)新和超前研發(fā)。而造船產(chǎn)業(yè)成功轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)，也正是科技創(chuàng)新“先行”和堅(jiān)持走高端路線。多年來(lái)，廣船國(guó)際堅(jiān)持以符合國(guó)際最新規(guī)則規(guī)范要求，實(shí)現(xiàn)“低油耗、低排放”為研發(fā)重點(diǎn)，不斷開(kāi)展線型優(yōu)化和設(shè)備選型優(yōu)化工作；以靈敏的嗅覺(jué)和超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)異經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)，快速及時(shí)推出一系列滿足最新規(guī)則規(guī)范要求的綠色環(huán)保船舶，同時(shí)充分利用在MR型液貨船研發(fā)、建造方面的優(yōu)勢(shì)，順應(yīng)船舶大型化、高端化、節(jié)能環(huán)?；厔?shì)，不斷開(kāi)發(fā)與打造優(yōu)勢(shì)“綠色”船型，使廣船國(guó)際的船舶產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷得到優(yōu)化與拓展，更加豐厚的訂單隨之而來(lái)。

近年來(lái)，廣船國(guó)際自主研發(fā)了低油耗節(jié)能環(huán)保型5萬(wàn)噸化學(xué)品/成品油船，其出色的能效設(shè)計(jì)可滿足直到2024年12月31日的排放標(biāo)準(zhǔn)要求，成為市場(chǎng)上搶手的“香餑餑”，也因此深深“勾住”了新老船東的心。正是憑借在全球低油耗節(jié)能環(huán)保型綠色船舶領(lǐng)域的自主研發(fā)能力，多年來(lái)，廣船國(guó)際始終保持著在靈便型液貨船市場(chǎng)上的“領(lǐng)跑者”地位。目前，由其自主研發(fā)的靈便型液貨船產(chǎn)品性價(jià)比已達(dá)到國(guó)際一流水平，在同類型船舶中具有前瞻性，形成了“廣船國(guó)際靈便型液貨船”的品牌效應(yīng)，多個(gè)系列的成品油/化學(xué)品船擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。同時(shí)，該公司在大型化油船的研發(fā)與建造拓展方面，憑借龍穴造船基地這方熱土，向其船舶大型化的夢(mèng)想邁出了關(guān)鍵的一步?！皬V船國(guó)際作為全球中小型船舶市場(chǎng)上技術(shù)領(lǐng)先、服務(wù)卓越的知名企業(yè)，將始終堅(jiān)持‘自主創(chuàng)新、重點(diǎn)跨越、支撐發(fā)展、引領(lǐng)未來(lái)的科技發(fā)展方向，積極向主動(dòng)研發(fā)、綠色環(huán)保、創(chuàng)造需求方向轉(zhuǎn)型?！表n廣德介紹說(shuō)，在深化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，廣船國(guó)際已明確提出了造船戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)要將高技術(shù)作為造船業(yè)務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，以卓越服務(wù)為客戶創(chuàng)造附加價(jià)值，立志成為全球船舶市場(chǎng)上的技術(shù)領(lǐng)先者和卓越服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)者，在油船、半潛船、豪華客滾船領(lǐng)域做到全球領(lǐng)先。同時(shí)，該公司在造船業(yè)務(wù)上實(shí)行差異化競(jìng)爭(zhēng)策略，聚焦油船及其他高附加值船型市場(chǎng)，突出一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，即性價(jià)比一流；兩大核心優(yōu)勢(shì)，即技術(shù)領(lǐng)先和卓越服務(wù)。該公司還通過(guò)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)做強(qiáng)造船的目標(biāo)，通過(guò)產(chǎn)品的技術(shù)升級(jí)、更新?lián)Q代來(lái)提升產(chǎn)品的附加值。此外，該公司對(duì)船艇業(yè)務(wù)也作出了戰(zhàn)略調(diào)整。

韓廣德介紹說(shuō)，船艇業(yè)務(wù)作為廣船國(guó)際拓展的新業(yè)務(wù)領(lǐng)域和推進(jìn)“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”的具體舉措，是為實(shí)現(xiàn)其總體戰(zhàn)略目標(biāo)尋求的新業(yè)務(wù)和利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。目前，該公司將重點(diǎn)發(fā)展三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域，分別為小型公務(wù)艇（氣墊船、沖鋒舟）、休閑娛樂(lè)船艇（帆船、釣魚(yú)艇）和游艇。在發(fā)展模式上，該公司初期爭(zhēng)取通過(guò)與境外公司合資成立子公司，吸引先進(jìn)人才與先進(jìn)技術(shù)，逐步探索收購(gòu)現(xiàn)有小型船艇制造企業(yè)和設(shè)計(jì)企業(yè)，擴(kuò)大產(chǎn)品規(guī)模和提高自身技術(shù)能力，樹(shù)立品牌，并向國(guó)內(nèi)外高端產(chǎn)品市場(chǎng)拓展，力爭(zhēng)到2015年使其收入規(guī)模突破1.5億元，逐步成為國(guó)內(nèi)知名的小型高速船艇制造企業(yè)。

非船：加大投入長(zhǎng)線發(fā)展

廣船國(guó)際是大型綜合性企業(yè)，多種經(jīng)營(yíng)是其長(zhǎng)期保持的理念之一，也是其在造船行業(yè)持續(xù)低迷的情況下，“調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式，培育新的增長(zhǎng)極”，為企業(yè)抵御經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的重要舉措。

2012年，廣船國(guó)際全年非船業(yè)務(wù)產(chǎn)值達(dá)9.14億元，比上年增長(zhǎng)53%，在公司業(yè)務(wù)總量中的比重進(jìn)一步提高。為應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)后的低迷形勢(shì)，按照“做強(qiáng)造船、做大非船、發(fā)展海工”的工作思路，該公司今年加大力度，明確提出非船業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型目標(biāo)是著重發(fā)展鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)電、港口機(jī)械及盾構(gòu)機(jī)等大型成套設(shè)備產(chǎn)品業(yè)務(wù)，并強(qiáng)調(diào)要在穩(wěn)定現(xiàn)有目標(biāo)產(chǎn)品業(yè)務(wù)的同時(shí)，發(fā)展壯大非船業(yè)務(wù)。為實(shí)現(xiàn)這一發(fā)展目標(biāo)，該公司于今年年初重組了重機(jī)事業(yè)部，成立了重構(gòu)事業(yè)部，明確了廣東中山基地作為公司非船產(chǎn)業(yè)中心的地位，以凸顯該業(yè)務(wù)的發(fā)展方向，為其發(fā)展壯大注入新的活力，從而成功地使其從根本上實(shí)現(xiàn)了從“輕資產(chǎn)”的管理模式向“重實(shí)體”的全面戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展階段。

“抱住大樹(shù)好乘涼”是廣船國(guó)際為搶先贏得市場(chǎng)而采取的“大客戶戰(zhàn)略”。為使企業(yè)在多維度上保持較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)市場(chǎng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，該公司借鑒在造船經(jīng)營(yíng)方面的做法，通過(guò)與世界知名大客戶，如柏克德（Bechtel）、蒂森克虜伯（ThyssenKrupp）、桑特維克（Sandvik）等保持長(zhǎng)期的合作關(guān)系，做到在特定、高端非船領(lǐng)域，保持了較高的市場(chǎng)份額和項(xiàng)目簽約成功率，為非船業(yè)務(wù)發(fā)展帶來(lái)廣闊的前景。同時(shí)，該公司也通過(guò)加強(qiáng)與兄弟單位中船華南船舶機(jī)械有限公司的戰(zhàn)略合作，較好地實(shí)現(xiàn)了資源共享、錯(cuò)位發(fā)展。

談到公司發(fā)展非船業(yè)務(wù)的基本經(jīng)驗(yàn)，廣船國(guó)際重機(jī)事業(yè)部總經(jīng)理饒?jiān)獓?guó)認(rèn)為，持之以恒與堅(jiān)持業(yè)績(jī)導(dǎo)向，提供政策扶持，是非船業(yè)務(wù)發(fā)展的基礎(chǔ)與不斷成長(zhǎng)的保障；尋求戰(zhàn)略合作與利用品牌拓展，采取大客戶戰(zhàn)略，是非船業(yè)務(wù)贏得市場(chǎng)先機(jī)、快速發(fā)展的捷徑與關(guān)鍵；而加大研發(fā)投入，明確長(zhǎng)線產(chǎn)品與掌握核心技術(shù)，則是非船業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。

以鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品和堆取料機(jī)等成套設(shè)備為主，兼顧新產(chǎn)品業(yè)務(wù)開(kāi)拓，通過(guò)對(duì)產(chǎn)品資源的重點(diǎn)利用來(lái)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升公司非船業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)能力，是廣船國(guó)際今年落實(shí)非船產(chǎn)品業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的一大舉措。近年來(lái)，在重點(diǎn)發(fā)展鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品業(yè)務(wù)方面，廣船國(guó)際尤其注重樹(shù)立企業(yè)品牌與產(chǎn)品品牌，依托其永聯(lián)鋼構(gòu)品牌與在香港的分公司等，重點(diǎn)開(kāi)拓歐美市場(chǎng)及港澳市場(chǎng)。其生產(chǎn)的鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品不僅在歐美市場(chǎng)得到了廣泛認(rèn)可，同時(shí)也在參與香港市政建設(shè)等方面獲得了良好口碑。目前隨著其鋼結(jié)構(gòu)出口量逐年增長(zhǎng)和產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升，該公司為客戶提供一體化服務(wù)的能力得到進(jìn)一步提升，市場(chǎng)影響力日漸增強(qiáng)。對(duì)此，廣船國(guó)際將積極抓住國(guó)際鋼結(jié)構(gòu)模塊市場(chǎng)發(fā)展的大好契機(jī)，謀求實(shí)現(xiàn)在非船出口業(yè)務(wù)上的新發(fā)展。此外，2012年，通過(guò)與世界知名企業(yè)蒂森克努伯公司和山特維克的合作，廣船國(guó)際在成套設(shè)備與礦山散料搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備等高端產(chǎn)品領(lǐng)域也取得了非凡的成功。目前，廣船國(guó)際正計(jì)劃通過(guò)簽訂進(jìn)一步的戰(zhàn)略合作協(xié)議，努力成為其最主要的礦山散料搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備供應(yīng)商，力爭(zhēng)在承接陸上大型裝備模塊制造訂單方面取得突破。與此同時(shí)，該公司還加大了對(duì)大型盾構(gòu)機(jī)等機(jī)電產(chǎn)品的研發(fā)力度，并在加快關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及整機(jī)的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程方面取得可喜成就，有望逐步培育新的長(zhǎng)線產(chǎn)品。

海工：瞄準(zhǔn)高端發(fā)揮所長(zhǎng)

今年8月1～5日，由廣船國(guó)際所屬海工公司承接的第二個(gè)海工模塊項(xiàng)目“Grillae”，以及與中船澄西遠(yuǎn)航船舶（廣州）有限公司聯(lián)手承接的荷蘭SBM公司“瑪麗卡”號(hào)浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（FPSO）改裝項(xiàng)目先后開(kāi)工。截至目前，廣船國(guó)際已成功承接了2艘海工居住船訂單（待生效）、2艘改裝FPSO訂單，以及5萬(wàn)噸半潛船加裝DP2項(xiàng)目、支撐模塊建造項(xiàng)目、SBM PANCAKE模塊建造項(xiàng)目、SBM進(jìn)塢項(xiàng)目、SBM的FPSO改裝工程項(xiàng)目等一系列海工項(xiàng)目，開(kāi)始在國(guó)內(nèi)高端海工項(xiàng)目承攬中嶄露頭角。

該海工公司董事長(zhǎng)周旭輝在接受記者采訪時(shí)表示，海洋工程業(yè)務(wù)是廣船國(guó)際目前大力發(fā)展的業(yè)務(wù)，其業(yè)務(wù)總量要在“十三五”期間與廣船國(guó)際的造船業(yè)務(wù)平分秋色。對(duì)此，海工公司將在現(xiàn)有半潛船業(yè)務(wù)以及與SBM合作的基礎(chǔ)上，努力通過(guò)聯(lián)盟或合資等手段，發(fā)揮所長(zhǎng)，進(jìn)入大型海洋工程輔助船舶、成套海洋工程裝備領(lǐng)域，使之盡快成為廣船國(guó)際轉(zhuǎn)型升級(jí)的標(biāo)桿。同時(shí)，公司還將以FPSO改裝為契機(jī)形成海工板塊，在繼續(xù)承擔(dān)FPSO改裝任務(wù)的同時(shí)，重點(diǎn)跟進(jìn)新造FPSO和7000噸起重船等，通過(guò)半潛船的成功建造，帶動(dòng)海工特種輔助船舶的建造，并將力爭(zhēng)在原海工業(yè)務(wù)承接合同金額達(dá)6億元的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)新的突破。

周旭輝透露，該海工公司已于近期成功承接了瑞典ELLINGSEM海工雙體居住船項(xiàng)目，并打算以此為廣船國(guó)際海工業(yè)務(wù)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級(jí)的重點(diǎn)突破產(chǎn)品，抓住時(shí)機(jī)進(jìn)入該細(xì)分市場(chǎng)，為未來(lái)發(fā)展贏取廣闊空間。

據(jù)介紹，廣船國(guó)際海洋工程業(yè)務(wù)是在后金融危機(jī)時(shí)代主流船型市場(chǎng)極端低迷的背景下，為打破公司對(duì)主流船型的依賴，尋求生存和發(fā)展空間，實(shí)現(xiàn)“管理提升，破局發(fā)展”，達(dá)到多元化轉(zhuǎn)型升級(jí)新戰(zhàn)略目標(biāo)而開(kāi)拓的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。其海工經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)拓，旨在充分利用自身已有的油船和特種船設(shè)計(jì)與建造技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)，圍繞企業(yè)有比較優(yōu)勢(shì)的海工項(xiàng)目，通過(guò)內(nèi)聯(lián)外引、創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式，使海工業(yè)務(wù)盡快成為公司多元化經(jīng)營(yíng)的支柱之一。

2012年，廣船國(guó)際與廣州中船黃埔造船有限公司合作建造2艘5萬(wàn)噸半潛船，為其進(jìn)入海工領(lǐng)域積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，通過(guò)與澄西廣州公司合作承接的1艘FPSO改裝船，以及與世界知名海工公司SBM初步建立良好的合作關(guān)系，廣船國(guó)際在進(jìn)入海工市場(chǎng)方面實(shí)現(xiàn)了零的突破。及至下半年，在與廣州中船龍穴造船有限公司形成戰(zhàn)略合作關(guān)系后，該公司又以體現(xiàn)自身軟實(shí)力和龍穴造船設(shè)施硬實(shí)力的大型半潛船項(xiàng)目與FPSO項(xiàng)目為依托，適時(shí)組建了廣船國(guó)際海洋工程有限公司，從而全面吹響了向海工業(yè)務(wù)進(jìn)軍的號(hào)角。

經(jīng)過(guò)1年多來(lái)的努力，新成立的海工公司不僅成功承接了Dockwise7萬(wàn)噸半潛船項(xiàng)目、拓展了海工產(chǎn)品鏈，還形成了對(duì)海工居住船、重吊船、鋪管船的技術(shù)儲(chǔ)備，并積累了自升式平臺(tái)、半潛式平臺(tái)的設(shè)計(jì)建造技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。目前，其能夠設(shè)計(jì)和建造2萬(wàn)至10萬(wàn)噸甚至更高級(jí)別的各型半潛船、模塊運(yùn)輸船；擁有超大型油船（VLCC）改裝FPSO，以及設(shè)計(jì)和新造FPSO結(jié)構(gòu)的能力；擁有設(shè)計(jì)和建造各型海工居住船/生活平臺(tái)的能力；擁有設(shè)計(jì)和建造各型重吊/鋪管船的能力。目前，該公司正與新加坡精礪控股（DYNA-MAC）公司開(kāi)展合作，重點(diǎn)進(jìn)行模塊生產(chǎn)。

分析海工半潛船的經(jīng)營(yíng)策略，周旭輝認(rèn)為其中的經(jīng)驗(yàn)值得總結(jié)。據(jù)介紹，廣船國(guó)際是目前世界上建造半潛船最多的船廠，在半潛浮技術(shù)、電推系統(tǒng)、動(dòng)力定位系統(tǒng)（DP）、數(shù)控技術(shù)、排壓載系統(tǒng)等方面擁有領(lǐng)先技術(shù)。作為國(guó)有老廠，該公司在面對(duì)半潛船這一高技術(shù)船型帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)時(shí)，沒(méi)有因循守舊，也沒(méi)有因困難極大而“簡(jiǎn)單拒絕”，而是憑借豐厚的經(jīng)營(yíng)和技術(shù)底蘊(yùn)，千方百計(jì)在商務(wù)、技術(shù)、建造和風(fēng)險(xiǎn)防控等方面創(chuàng)造和抓住機(jī)會(huì)，終于成功成為全球排名前三的半潛船航運(yùn)公司Dockwise、Coscol、Fairstar選擇的高品質(zhì)半潛船建造企業(yè)，為企業(yè)向海工領(lǐng)域發(fā)展留住了一顆寶貴的種子。整個(gè)過(guò)程充分體現(xiàn)出廣船國(guó)際“解放思想、特事特辦、創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷”的理念。

“高技術(shù)、高附加值海工產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)研發(fā)有其特殊性和曲折性，船企在艱難的轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中，首先要立足于自己熟悉的領(lǐng)域進(jìn)行開(kāi)拓和創(chuàng)新，因?yàn)槭煜ゎI(lǐng)域的市場(chǎng)、技術(shù)、管理和成本都較易掌控。”周旭輝說(shuō)，這是“創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷”成功的基石。