趙嘉怡

“北京的空氣污染已經(jīng)讓很多外國朋友開始逃離，你為什么要留下來？”

2013年3月21日，IBM 2013年論壇上，主持人向IBM全球企業(yè)咨詢服務(wù)部大中華區(qū)總經(jīng)理Nancy提出了這樣一個問題。

“這里有最激動人心的企業(yè)故事，有讓人充滿斗志的聲音，還有最具前景的市場?！盢ancy回答。

2011年初，國家“863智慧城市主題項目”立項，武漢和深圳成為全國智慧城市建設(shè)試點城市。不日，武漢市投入1000萬元向全球公開招標(biāo)智慧城市設(shè)計“金點子”，邀請全球一流機(jī)構(gòu)為武漢出謀劃策。

同時，來自安信國際的預(yù)測顯示，“十二五”期間中國將有600～800個城市打造“智慧城市”，市場總規(guī)模將達(dá)到2萬億元。

這2萬億元，就成為IBM、神州數(shù)碼以及思科、高德等與之一起布局智慧城市的其他科技巨頭們爭奪的市場。在這個波濤暗涌的戰(zhàn)場上，2萬億的商業(yè)蛋糕要怎么分，是巨頭們最為關(guān)心的問題。

智慧城市空間巨大各家出擊搶占不同市場

“這個市場的空間太大了，好像一所大房子，即使進(jìn)來100個人，誰也碰不到誰?！鄙裰菪畔⒎?wù)股份有限公司副總裁錢衛(wèi)列的觀點多少表明了智慧城市競爭的不充分。而這種競爭的不充分，一方面來源于智慧城市產(chǎn)業(yè)鏈條的龐大，比如其涉及到IT、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、云計算、泛在網(wǎng)絡(luò)、傳感器、節(jié)約能源、改善環(huán)境、面向公眾的服務(wù)等各個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都可以由諸多企業(yè)來提供服務(wù)。另一方面也來源于市場需求量的旺盛，畢竟，600～800個城市的規(guī)模，僅僅才是中國“智慧城市”建設(shè)的起點。

就產(chǎn)業(yè)鏈條而言，在面向公眾服務(wù)方面，神州數(shù)碼選擇了布局揚(yáng)州。揚(yáng)州市民卡是神州數(shù)碼的第一個智慧城市項目。2006年，神州數(shù)碼與揚(yáng)州市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會開始接觸；2008年，雙方在市民卡項目上達(dá)成合作協(xié)議。不久，揚(yáng)州人用上了將交通、醫(yī)療、社保等信息集于一身的市民卡。它帶來的好處顯而易見，方便市民使用的同時，政府還可以獲得更全面及時的市民數(shù)據(jù)信息，政府的整體投資也大幅度下降。2009年，神州數(shù)碼將與揚(yáng)州市政府合作的模式成功復(fù)制到無錫、張家港、鎮(zhèn)江等其他華東城市。

IBM在自己智慧城市的布局中，選擇了擔(dān)任智慧城市解決方案的角色，在其提供的智慧城市案例中，為河南農(nóng)機(jī)局提供調(diào)度系統(tǒng)的案例讓人印象深刻。河南農(nóng)機(jī)局在收割高峰期常常無法控制人員和機(jī)器的流向，為此他們需要一套管理系統(tǒng)，能協(xié)調(diào)農(nóng)忙時期對機(jī)器和人員的管控。IBM為其開發(fā)了調(diào)度系統(tǒng)之后，幫助全省20萬臺收割車完成了及時調(diào)度，且能通過GPS對車輛和人員進(jìn)行定位，系統(tǒng)收到信息后，可以及時調(diào)配閑置資源到有需要的地方去收割，從而幫助農(nóng)民和農(nóng)業(yè)局增加收入。

除此之外，高德布局導(dǎo)航，搶奪移動互聯(lián)入口。微軟（中國）有限公司副總裁、大中華區(qū)首席技術(shù)官古普達(dá)介紹，與寧波市商談智慧城市建設(shè)合作事宜之類的消息還在被不斷披露，智慧城市的建設(shè)中，各家都在搶奪自己最擅長的地盤。相比國外已經(jīng)逐步成熟的智慧城市市場，國內(nèi)的空間還遠(yuǎn)未被開發(fā)。

智慧城市布局交通、醫(yī)療領(lǐng)域是搶奪重點

“智慧城市”覆蓋產(chǎn)業(yè)廣泛，包含了交通、醫(yī)療、教育等重點領(lǐng)域。故而受益鏈龐大，誰能最先分享佳肴，便成為市場追逐的焦點。目前來看，在智慧城市的布局中，醫(yī)療和交通是較為明顯的兩個重點領(lǐng)域。尤其是受國內(nèi)交通環(huán)境日趨惡化及政府社會管理創(chuàng)新的強(qiáng)勁需求影響，城市智能交通很有可能迎來行業(yè)發(fā)展的黃金時代。

據(jù)中國交通技術(shù)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2012年城市智能交通市場規(guī)模達(dá)到163.4億元，該機(jī)構(gòu)預(yù)測2015年行業(yè)規(guī)模能達(dá)到301億元。城市建設(shè)中，交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈，顯然，誰搶占了交通市場，誰就搶占了部分先機(jī)。在智能交通的布局中，各家巨頭也爭奪激烈，2012年，多個企業(yè)拿下“億元級別”的大項目。海信以3.58億拿下貴陽市交通視頻監(jiān)控管理平臺項目；大唐電信與北京航天長峰以5.86億中標(biāo)遵義市城市報警與監(jiān)控暨智能交通管理指揮平臺建設(shè)工程；易華錄簽訂河北24億元智能交通項目。面對巨大的市場，企業(yè)們摩拳擦掌、躍躍欲試，不過，卻有消息披露，易華錄因為經(jīng)驗人手匱乏，已經(jīng)暴露出力不從心的狀態(tài)?？梢?，智慧城市布局中，搶占先機(jī)固然重要，但是苦練內(nèi)功也是必不可少的能力。

此外，醫(yī)療又是繼交通之外的另一個重要行業(yè)，來自IDC（International Data Corporation，國際數(shù)據(jù)公司）的報告表明，2011年我國醫(yī)療行業(yè)IT花費是146.3億元，同比增長28.9%，預(yù)測2016年我國醫(yī)療行業(yè)IT花費市場規(guī)模將達(dá)339.9億元。布局智慧城的銀江股份有限公司披露的財報也證明，其智慧交通和智慧醫(yī)療業(yè)務(wù)收入正在快速增長，分別是2.41億元和1.31億元，同比增長均達(dá)30%以上。幾乎可以預(yù)見，未來企業(yè)在智慧醫(yī)療方面的爭奪必然也將十分激烈。

據(jù)世界銀行測算：一個百萬人口以上的智慧城市的建設(shè)，在投入不變的情況下，實施全方位的智慧管理，能增加城市的發(fā)展紅利2.5～3倍，這意味著智慧城市可促進(jìn)實現(xiàn)4倍左右的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，并引領(lǐng)未來世界城市的發(fā)展方向。市場對智慧城市的需求決無止境，也有業(yè)內(nèi)人士坦言，當(dāng)前，我國的智慧城市建設(shè)正處于由起步階段向發(fā)展階段的過渡期，智慧城市的“產(chǎn)業(yè)春天”還在等待參與者們的開發(fā)。