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        論鐵路橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中預(yù)應(yīng)力及非預(yù)應(yīng)力鋼筋的計(jì)算

        2013-04-29 12:33:33田野
        中國(guó)外資·下半月 2013年5期
        關(guān)鍵詞:鐵路橋梁建筑設(shè)計(jì)

        田野

        摘要:通常預(yù)應(yīng)力混凝土梁鋼筋數(shù)量的一般估算方法是,首先根據(jù)結(jié)構(gòu)正截面抗裂性確定預(yù)應(yīng)力鋼筋的數(shù)量,然后再由構(gòu)件承載能力極限狀態(tài)要求確定非壓應(yīng)力鋼筋的數(shù)量。預(yù)應(yīng)力鋼筋截面數(shù)量估算時(shí)截面特性可取全截面特性。本文以此為基礎(chǔ),對(duì)鐵路橋梁預(yù)應(yīng)力及非預(yù)應(yīng)力的計(jì)算問(wèn)題進(jìn)行研究。

        關(guān)鍵詞:鐵路設(shè)計(jì) 鐵路橋梁 建筑設(shè)計(jì) 基理計(jì)算

        在本設(shè)計(jì)中高速列車活載采用ZK標(biāo)準(zhǔn)活載,計(jì)算中參照規(guī)范《京滬高速鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》將其換算成均布荷載。其中,預(yù)應(yīng)力鋼筋采用ASTM A416—97a標(biāo)準(zhǔn)的低松弛鋼絞線(1×7標(biāo)準(zhǔn)型),抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值,抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值,公稱直徑15.24mm,公稱面積139mm2,彈性模量;錨具采用夾片式群錨,預(yù)埋金屬波紋管后張法施工。非預(yù)應(yīng)力鋼筋:HRB335級(jí)鋼筋,抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值,抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值,彈性模量?;炷粒褐髁翰捎肅50混凝土,抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值,抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值,抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值,抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值,彈性模量。

        一、預(yù)應(yīng)力鋼筋面積的估算

        估算公式:(11)

        (12)

        式中:Ms——按作用(荷載)短期效應(yīng)組合計(jì)算的彎矩值;

        w——構(gòu)件全截面對(duì)抗裂驗(yàn)算邊緣彈性抵抗矩;

        ep——預(yù)應(yīng)力鋼筋合力作用點(diǎn)至截面形心軸的距離;

        A——構(gòu)件全截面面積;

        ——預(yù)應(yīng)力筋張拉控制應(yīng)力;

        作用(荷載)短期效應(yīng)組合計(jì)算的彎矩值Ms計(jì)算如下:

        其中:——列車豎向靜活載(不計(jì)動(dòng)力系數(shù));

        構(gòu)件全截面對(duì)抗裂驗(yàn)算邊緣彈性抵抗矩W計(jì)算結(jié)果如下:

        預(yù)應(yīng)力鋼筋合力作用點(diǎn)至截面形心軸的距離計(jì)算結(jié)果如下:

        預(yù)壓力鋼筋合力作用點(diǎn)至下緣距離

        則預(yù)應(yīng)力筋合力作用點(diǎn)至截面形心軸的距離 為

        將、、及的值代入公式(4-1)求出

        按照規(guī)范預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉控制應(yīng)力MPa;則

        所以,預(yù)應(yīng)力鋼筋選用和兩種規(guī)格,5根鋼束布置在底板中間位置,其余布置在底板兩側(cè)及腹板內(nèi)。預(yù)應(yīng)力鋼束面積

        二、預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算

        (一)預(yù)應(yīng)力鋼筋與管道間之間的摩擦引起的預(yù)應(yīng)力損失

        計(jì)算公式:(2-1)

        式中:—張拉控制應(yīng)力,(按照規(guī)范);

        —鋼筋與管道間的摩擦系數(shù),按照《結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理》附表2-5取值為0.25;

        —預(yù)應(yīng)力鋼筋彎起角度;

        —管道每米長(zhǎng)度的局部偏差對(duì)摩擦的影響系數(shù),按《結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理》附表2-5取為0.0045;

        —從張拉端至計(jì)算截面的管道長(zhǎng)度在構(gòu)件縱軸上的投影長(zhǎng)度,以m計(jì);

        (二)管道摩阻在跨中截面引起的預(yù)應(yīng)力損失

        跨中截面預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算:k=0.0015 L/2=15.75m

        (三)預(yù)應(yīng)力損失組合及匯總

        傳力錨固階段的預(yù)應(yīng)力損失:

        使用階段的預(yù)應(yīng)力損失:

        各截面預(yù)應(yīng)力鋼筋預(yù)應(yīng)力損失平均值及有效預(yù)應(yīng)力匯總?cè)缦卤?-8所示:

        三、非預(yù)應(yīng)力鋼筋的估算

        參照《鐵路橋涵鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》,換算T形截面翼板有效寬度 取下列三項(xiàng)中的最小值:

        (1)對(duì)于簡(jiǎn)支梁為計(jì)算跨徑的1/3;

        (2)相鄰兩梁軸線間的距離;

        (3)(b為換算腹板厚度,c為梗腋寬度,為換算翼板厚度);

        故取=5764 mm

        參考文獻(xiàn):

        [1]葉見曙.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理-2版[M].北京:人民交通出版社,2005

        [2]李開言.預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁制造技術(shù)及工藝[M].北京:中國(guó)鐵道出版社,2002

        [3]朱玉爾,劉磊.現(xiàn)代橋梁預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)[M].北京:清華大學(xué)出版社,2008

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