魏廷崢

孫中山在其《建國(guó)方略》中，對(duì)三峽開發(fā)曾作這樣的論述：“改良此上游一段，當(dāng)以水閘堰其水，使舟得溯流以行，而又可資其水力?！边@段話與其建東方大港、南方大港、北方大港以及修10萬公里鐵路一樣，只是天才的設(shè)想。孫中山一生沒有到過三峽，沒有為三峽工程做實(shí)際工作。

1932年10月，國(guó)民政府建設(shè)委員會(huì)派出一支長(zhǎng)江上游水力發(fā)電勘測(cè)隊(duì)，這是我國(guó)專為開發(fā)三峽水力資源進(jìn)行的第一次勘測(cè)和設(shè)計(jì)工作。在為期約兩個(gè)月的勘測(cè)后，工程師擬定了在葛洲壩、黃陵廟修建兩座總裝機(jī)容量分別為32萬千瓦、50萬千瓦的低壩電站，并設(shè)船閘通航，總預(yù)算1.665億美元。但這一計(jì)劃僅僅是紙上談兵，很快就被束之高閣。

1944年4月，在國(guó)民政府戰(zhàn)時(shí)生產(chǎn)局任專家的美國(guó)人潘綏，提出了一個(gè)利用美國(guó)貸款修建三峽工程的計(jì)劃，并向羅斯福總統(tǒng)寫信。國(guó)民政府資源委員會(huì)得知潘綏的報(bào)告后，專門請(qǐng)正受邀在華進(jìn)行水電咨詢工作的美國(guó)墾務(wù)局設(shè)計(jì)總工程師薩凡奇赴三峽考察。美國(guó)墾務(wù)局大壩設(shè)計(jì)世界聞名，當(dāng)時(shí)世界四座最高大壩均為該局設(shè)計(jì)興建。此時(shí)宜昌尚在日軍控制之下，薩凡奇不顧生命危險(xiǎn)，對(duì)三峽兩岸的山川地勢(shì)進(jìn)行了為期10天的詳細(xì)勘查，并提出了“薩凡奇計(jì)劃”。

1945年春，美國(guó)墾務(wù)局開始研究三峽工程有關(guān)資料。1946年4月，資源委員會(huì)與墾務(wù)局正式簽訂合約。由該局進(jìn)行三峽大壩的設(shè)計(jì)，中國(guó)派技術(shù)人員赴美參加設(shè)計(jì)。據(jù)此，國(guó)民政府先后派60余位技術(shù)人員赴美。不久，美方派人在南津關(guān)打過兩個(gè)半鉆孔，進(jìn)行了石牌到南津關(guān)地質(zhì)勘查工作，確定了南津關(guān)壩址，搞了布置圖。不過總的來說，美國(guó)這一時(shí)期的工作很粗淺，對(duì)石灰?guī)r地區(qū)的地質(zhì)問題想得比較簡(jiǎn)單，認(rèn)為溶洞只要堵一堵就不至于造成大的災(zāi)害。

不久，隨著內(nèi)戰(zhàn)日漸擴(kuò)大，國(guó)民政府財(cái)力匱乏，無力進(jìn)行三峽研究。1947年5月，資源委員會(huì)正式通知墾務(wù)局，中止三峽工程設(shè)計(jì)。

（周繼紅摘自《老年日?qǐng)?bào)》2013年1月19日）