羅慶

摘要：隨著社會現(xiàn)代化建設(shè)的進步，人們對公路橋梁的需求不斷增強。高科技生產(chǎn)技術(shù)的投入使公路橋梁的建設(shè)向著更高的目標(biāo)奮進，與此同時，如何能夠高質(zhì)量的完成公路橋梁的建設(shè)任務(wù)成了相關(guān)部門十分關(guān)注的問題。本文就公路橋梁施工質(zhì)量控制方法進行了探討，希望能對從事相關(guān)工作人員起到拋磚引玉的作用。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工質(zhì)量；人員；材料；技術(shù)；控制

引言

對于公路橋梁施工過程的質(zhì)量控制主要包括對質(zhì)量監(jiān)督系統(tǒng)的管理，雖然我國目前的管理系統(tǒng)可以完成對質(zhì)量、工期、原材料使用等方面的監(jiān)控任務(wù)，但與西方發(fā)達國家比，仍存在較大差距，需要短時間內(nèi)得以改善來解決公路橋梁建設(shè)過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題。

一、公路橋梁施工前期質(zhì)量控制

（一）編制施工組織設(shè)計及方案

工程質(zhì)量與施工人員能力存在很大關(guān)系。項目開工前，組織機構(gòu)需要制定詳細(xì)的施工方案，技術(shù)交底要做到仔細(xì)、徹底，保證每個崗位的工人都可以充分掌握施工方法與技術(shù)要領(lǐng)，在實際工作過程中，對于組織機構(gòu)設(shè)置不完美的區(qū)域進行隨時優(yōu)化處理。監(jiān)理單位要保證按照施工方案制定的程序有效開展工程建設(shè)。

（二）組織圖紙會審

項目施工前，相關(guān)部門需集合所有參加建設(shè)的施工單位召開工作會議，主要對整個項目施工方案的可行性及施工工藝的利弊進行探討。施工圖紙要尤其重視現(xiàn)場實際情況與圖紙描述的對比，出現(xiàn)偏差要及時反饋，統(tǒng)一進行二次修改整理。做好項目施工動員工作，保證施工人員可以按照施工方案順利開展工作任務(wù)，按時按質(zhì)的完成工程建設(shè)。

二、公路橋梁施工階段質(zhì)量控制

（一）工程人員的控制

項目監(jiān)理人、技術(shù)員、安全員、質(zhì)檢員的個人能力對整個項目起著至關(guān)重要的作用。項目任何一個崗位的人員配備都要經(jīng)過詳細(xì)的考察，讓有能力的人做有價值的工作；擁有國家頒發(fā)的施工資質(zhì)證書是每個施工作業(yè)人員的必備條件，除此之外，施工人員的工作態(tài)度也會對工程產(chǎn)生一定的影響，工作要謹(jǐn)慎、認(rèn)真才能不出差錯。整個施工過程，項目監(jiān)理人要嚴(yán)格控制工藝流程，按時填寫施工日志并遞交相關(guān)部門以待檢查。

（二）施工材料的控制

對施工材料的管理要做到以下幾點：第一，加強對采購流程的管理，給每個材料供應(yīng)商建立詳細(xì)檔案，記錄供貨商的信用、提供材料質(zhì)量等內(nèi)容，做到優(yōu)中選優(yōu)；第二，材料進場前要進行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗，尤其是施工原材料包括沙子、水泥、鋼筋等建筑用料，堅決按照國家的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行檢驗。保證做到不讓任何質(zhì)量存在缺陷的產(chǎn)品進入施工現(xiàn)場。

1、鋼筋的檢查驗收。對鋼筋的檢驗需要尤為仔細(xì)，首先要確認(rèn)鋼筋表面是否光滑、有無折疊區(qū)域；其次，合格的鋼筋產(chǎn)品凹凸位置不會高過橫肋的最大高度；再次，隨機抽取式樣做破壞性試驗，看產(chǎn)品質(zhì)量是否合格；最后，要保證鋼筋表面不能過分生銹，鋼筋使用前也要經(jīng)過凈化處理，保證建筑使用的每根鋼筋都有足夠的強度與粘接力。

2、水泥的檢查驗收。對于水泥的質(zhì)檢要求，首先要保證每一批水泥用品都能達到國家要求的各項指標(biāo)；其次，采取抽樣調(diào)查看產(chǎn)品是否滿足施工要求；再次，不同的施工環(huán)境要選擇不同強度的水泥產(chǎn)品；最后，對水泥的存放要做到通風(fēng)、干燥，過期水泥要及時處理，堅決不能回收使用。

3、混凝土的檢查驗收。項目施工過程中，要隨時對水泥、鋼筋、沙石等原材料進行質(zhì)量抽查，檢驗使用的混凝土配比是否按照相關(guān)要求，確定制定的施工方案是否具有全面的可行性。每個環(huán)節(jié)都要做到認(rèn)真、仔細(xì)，一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時上報有關(guān)單位，及時對質(zhì)量、安全隱患進行處理，以免釀成大禍。

（三）施工技術(shù)的控制

與其他類型建筑施工項目不同，公路橋梁的建設(shè)要求施工人員必須了解樁體的灌注、地基的修建、沉井、支架的設(shè)計、拱架的搭建、孔口預(yù)留等方面的專業(yè)知識，施工過程要有能力發(fā)現(xiàn)路面排水、路面斷裂、壓實、材料填充等施工方面存在的問題。我國公路橋梁的建設(shè)正處于高速發(fā)展的階段，隨時準(zhǔn)備吸收、容納新技術(shù)的加入，施工人員要時刻關(guān)注技術(shù)的創(chuàng)新。與其他施工項目相同，公路橋梁施工項目開展前，要制定詳細(xì)的管理制度，包括對質(zhì)量、安全、技術(shù)、獎懲、檢查等發(fā)面的細(xì)則規(guī)定，確定每個崗位的崗位職責(zé)，做好施工人員培訓(xùn)工作，為保質(zhì)、保量的完成施工任務(wù)奠定堅實基礎(chǔ)。

（四）施工安全控制

施工安全重于泰山。施工項目管理要尤為重視施工安全方面的問題，安全生產(chǎn)是質(zhì)量的前提，一旦安全出現(xiàn)問題，所有努力都會功虧一簣。公路橋梁項目施工過程中，相關(guān)部分要重視安全管理工作，制定安全守則并堅決執(zhí)行下去，明確每個崗位的安全職責(zé)，將安全隱患全面扼殺在搖籃中。施工過程尤其要注重水、電、高空作業(yè)、機械安全等方面的安全監(jiān)管，隨時檢查并加大處罰力度，做到以儆效尤。

三、公路橋梁竣工階段質(zhì)量控制

（一）檢驗工程質(zhì)量

工程驗收對工程質(zhì)量的保證起到一定的監(jiān)督作用。施工過程中，施工單位要保留各種材料及設(shè)備的合格、質(zhì)量證明，并對施工日志進行存檔管理，以備在工程完工后向驗收部門遞交證明材料。驗收機構(gòu)要對整個工程隨機抽取試樣做質(zhì)量檢測，如果發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題要及時上報相關(guān)部門，勒令施工單位進行二次整改。

（二）評定施工質(zhì)量

公路橋梁在竣工之后，必須對其整個工程進行最終的實驗和檢驗。工程質(zhì)量控制人員應(yīng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)對收集和整理的各項數(shù)據(jù)進行分析，評定工程質(zhì)量，包括單位工程、分部工程、分項工程的質(zhì)量評定，并對影響施工質(zhì)量的原因及其可能引起的風(fēng)險進行分析。

（三）工程驗收項目

公路橋梁驗收工作主要包括以下幾方面的內(nèi)容：第一，驗收地基。對地基表面、排水處理、標(biāo)高、大小等進行一一核查；第二，驗收沉入樁。檢驗樁位設(shè)定是否正確，軸線的偏斜度是否在要求范圍內(nèi)，并對所有單排樁的樁位進行詳細(xì)檢查；第三，驗收灌注樁。灌注樁的質(zhì)量取決于孔半徑的大小、孔位的高低及傾斜度的確立，驗收不僅要注意以上幾點是否達到要求，還要對整個灌注樁的抗壓程度進行檢驗；第四，驗收支架。對支架的水平程度、橋孔的標(biāo)高進行嚴(yán)格檢驗；第五，驗收鋼筋。除文中提到的鋼筋檢驗標(biāo)準(zhǔn)外，還要注意使用鋼筋的實際強度、焊接點、骨架外尺寸及防腐保護層的驗收；第六，驗收混凝土?；炷翆φ麄€公路橋梁的強度起著關(guān)鍵作用，所以驗收過程中要嚴(yán)格檢驗混凝土的配比，尤其是在公路橋梁受重的主要位置，更要加強驗收標(biāo)準(zhǔn)；最后，對冷拉鋼筋、預(yù)留孔道、施工預(yù)應(yīng)力等施工程序的工程質(zhì)量進行驗收，杜絕任何質(zhì)量隱患問題的存在。

結(jié)束語：

綜上所述，本文主要探討了公路橋梁施工的質(zhì)量控制，并對公路橋梁施工的開工階段、施工階段和竣工階段的質(zhì)量控制做了具體的分析，表明了在施工過程要明確質(zhì)量控制目標(biāo)，有效地實施質(zhì)量控制，以避免施工人員發(fā)生安全事故，確保工程施工質(zhì)量。

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