朱江明

近日，比利時發(fā)生一起鉆石大劫案。一群劫匪闖入機場的停機坪，劫走了價值4億歐元的黃金和鉆石。整個過程只有短短的幾分鐘。期間，無人受傷，劫匪和保安都沒有開槍。事后，劫匪從容逃逸，并焚毀了在劫案中使用的面包車。

從作案手法來看，這群劫匪的專業(yè)程度相當高。

一般來說，案發(fā)后24小時是破案關鍵的第一階段。在這段時間里，匪徒還在逃亡和轉移贓物的過程中。一旦超過24小時，劫匪可能已經潛入事先準備的隱藏地點。在這個階段，警方會利用劫案現場留下的線索、錄像以及目擊者的證言，找出劫匪的身份和行蹤。如果不能大致鎖定劫匪的身份，那么破案的概率就非常低。在此期間，劫匪只要保持蟄伏的狀態(tài)，就幾乎不可能被警方找到。

如果超過一個月，則破案進入了第二階段。隨著時間的推移，破案的概率將會越來越小。此時，目擊者的記憶會淡化，警方很難獲得劫匪的舉報信息。在劫案發(fā)生半年之后，匪徒會開始想法銷贓，此時又是一個抓捕匪徒的好機會。因為收取贓物是一個很特殊的行業(yè)，從業(yè)者中會有警方的線人。

在這起案件中，劫匪幾乎沒在現場留下什么有價值的線索，警方也并未掌握他們逃亡的路線。由此可見，他們是非常專業(yè)的職業(yè)劫匪，不僅智商高而且掌握警方的辦案規(guī)律和行動模式。

當然，警方在這個階段并非毫無收獲。由于劫匪的行動過于精準迅速，沒有內部的情報來源幾乎是不可能做到的。他們肯定掌握鉆石運輸的路線時間表以及運送的具體情況，了解機場的安保情況，事先勘察過機場和逃跑路線沿途的情況。

目前，警方要破案，有兩個辦法可取。

一是找到潛伏在保安公司、航空公司以及鉆石持有機構中的內奸，完全掌握上述信息的人應該不會很多。只要找到內奸，就能獲得劫匪的相關信息。同時，調取機場以及劫匪逃逸路線中的所有監(jiān)控錄像。通過海量的錄像排查，找出行動異常且經常出現的人或者車輛，然后進行身份確認。這是一般劫案中最常見的查案手段。

不過，以這伙人的專業(yè)程度來看，恐怕他們未必不知道警方會排查錄像，很可能在每次踩點時都做了偽裝，負責偵查的人員未必參與搶劫。劫匪甚至可能在某些環(huán)節(jié)給警方設置查案岔路。例如，雇流浪者假裝偵查，故意布疑陣，讓警方撲空。這些都有助于匪徒拖延時間。

在現階段，警方最有可能突破的方向還是找到匪徒的內應。如果找不到，則本案很可能成為懸案。筆者認為，從作案的手法來看，這伙劫匪很可能和2005年史基浦國際機場鉆石搶劫案的劫匪是同一伙人。在那起劫案中，共有價值1.8億歐元的鉆石被搶走，案件至今未破。

那次，劫匪同樣闖入機場禁區(qū)搶劫，然后開車逃逸。事發(fā)地點同樣系距“鉆石之都”安特衛(wèi)普不遠的國際機場。如果這兩起案子的劫匪是同一伙人，則說明其內線很可能系航空公司職員——只有航空公司職員才熟知機場的戒備情況，以及貨物的到達時間。也許比利時警方現在正盤查所有能同時接觸到兩個案子中貨物資料的航空公司職員。如果其中有重疊的人員，那么幾乎可以肯定就是匪徒的內線。

值得注意的是，在2005年史基浦國際機場鉆石搶劫案中，被搶的鉆石是未經打磨處理的鉆石原石。而此次劫案中被搶的鉆石同樣為鉆石原石。如果兩案中的劫匪系同一伙人，則表明除了搶劫之外，他們還擁有鉆石加工打磨產業(yè)以及銷售渠道。因為只有這樣，他們才能消化掉如此大宗且來歷不明的鉆石。筆者懷疑，鉆石行業(yè)中的某個公司除了合法的經營之外，還通過搶劫手段來獲取原料鉆石加工出售。

另一個有趣的現象是，經典的劫案往往發(fā)生在歐洲，而不是美國或者亞洲的某個地方。除了因為歷史傳統(tǒng)之外，這跟歐洲國家密集且邊境開放，劫匪可以跨國逃避追捕有很大的關系。即便是歐盟已經成立的今天，歐洲仍是專業(yè)大盜的天堂。