何貴林

摘要：隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，對(duì)路面結(jié)構(gòu)的使用性能要求也越來(lái)越高。路面基層是瀝青砼路面的主要持力層，基層施工質(zhì)量的好壞，直接影響路面的使用壽命。作者根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)基于這種大背景具體的闡述了我們國(guó)家在道路建設(shè)中面臨的一些施工問(wèn)題，目的是為了更好的促進(jìn)道路的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)我國(guó)道路交通的快速發(fā)展。

關(guān)鍵詞：路面基層；二灰碎石；施工；質(zhì)量控制

本文就伊通至遼源高速公路建設(shè)項(xiàng)目路面為題，設(shè)計(jì)速度為100Km/h的雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。路基寬度：整體式斷面26m；分離式斷面2×13m；行車(chē)道寬度：2×（2×3.75）m；中間帶寬度：3.5m，其中路緣帶寬2×0.75m；硬路肩寬度：2×3.0m；土路肩寬度：2×0.75m；路面標(biāo)準(zhǔn)橫坡：2%；土路肩橫坡：3%；路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：雙輪組單軸軸載100KN（BZZ—100）；橋涵荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路—Ⅰ級(jí)；橋?qū)挘赫w式斷面：2×（0.65+凈-11.6+0.5）米；橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率：大、中、小橋、涵洞：1/100。路面基層是瀝青砼面層的主要持力層， 它承受來(lái)自路面的主要荷載。 基層施工質(zhì)量的好壞，直接影響行車(chē)的舒適性及路面的使用壽命。如何采用先進(jìn)的施工工藝， 確保基層的施工質(zhì)量，是目前路面施工中至關(guān)重要的問(wèn)題。因此我們必須要對(duì)路面基層二灰碎石的施工以及質(zhì)量控制進(jìn)行深度的研究。

一、把好原料的品質(zhì)關(guān)

1.1 做好石灰的品質(zhì)工作

在我們的這道工序中，石灰是非常重要的一項(xiàng)原料，因此它的品質(zhì)的好壞會(huì)直接的作用到整道工序之中。 在選材的時(shí)候，我們應(yīng)該盡量的使用級(jí)別優(yōu)秀的材料，結(jié)合道路的具體情況，使用二三級(jí)別的材料，通常在沒(méi)有做額外標(biāo)注的情況下，應(yīng)該選用級(jí)別最高的材料。 當(dāng)前形勢(shì)下，國(guó)家相關(guān)部門(mén)并沒(méi)有做好對(duì)該市場(chǎng)的調(diào)節(jié)工作，這就使得很多劣質(zhì)的材料流通到我們的工作環(huán)節(jié)中，我們?cè)诓恢榈那闆r下用了這種材料，就會(huì)使得我們的這道工序出現(xiàn)不必要的麻煩，影響到后續(xù)的施工進(jìn)行。 因此，我們必須要認(rèn)真地做好原料的品質(zhì)工作，在使用之前可以進(jìn)行測(cè)試，如果過(guò)關(guān)即可投入使用，如果不達(dá)標(biāo)就該棄用。

1.2 做好水的品質(zhì)工作

在這道工序中，水也是一個(gè)不可忽視的要素。 它在整體中也有很關(guān)鍵的影響。 我們?nèi)绻氚涯雺汗ぷ髯龊茫_保它有合格的性能，那首先就應(yīng)該做好的是水的比例問(wèn)題，在一般條件下，含水的比例要保證在百分之一到百分之二左右。 如果不按照規(guī)定進(jìn)行配比，那么就無(wú)法獲得最佳的密實(shí)性能指標(biāo)。因此。把控好水的品質(zhì)工作，對(duì)我們的整個(gè)施工有很關(guān)鍵的影響。

1.3 把好集料的品質(zhì)關(guān)

在整個(gè)的工序中，它的主要用途是增加碎石的強(qiáng)度指標(biāo)。 集料需要遵循國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)壓碎數(shù)值，即：高速公路和一級(jí)公路≤30%，二級(jí)公路及二級(jí)以下公路≤35%。 在選料的時(shí)候，一定要按照下面的規(guī)定進(jìn)行，當(dāng)進(jìn)到一批材料之后，應(yīng)該合理的開(kāi)展測(cè)試，只有性能符合要求的才可以投入施工，對(duì)于不達(dá)標(biāo)的要果斷棄用。最后，做好煤灰的品質(zhì)關(guān)它在整個(gè)的工序中的用途是和石灰通過(guò)化學(xué)反應(yīng)， 得到新物質(zhì)。因此它的品質(zhì)也是不容忽視的。在具體的選材過(guò)程中，應(yīng)該首先對(duì)其外形進(jìn)行對(duì)比，盡量選用那些規(guī)格小而且顏色是灰色的材料。 要想保證物質(zhì)符合要求，我們就要認(rèn)真的控制好它的品質(zhì)。

二、加強(qiáng)質(zhì)量控制的方法及措施

2.1 原材料

石灰：根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）規(guī)定石灰的有效鈣鎂含量應(yīng)達(dá)到Ⅲ級(jí)灰以上標(biāo)準(zhǔn)。生石灰中常含有過(guò)火石灰，如果使用前不充分消解，二灰碎石成型后過(guò)火顆粒才逐漸消解，就會(huì)發(fā)生體積膨脹，引起成型后二灰碎石基層隆起，為消除這種病害，通常將生石灰提前10d～12d進(jìn)行消解 ，且加水速度不宜過(guò)急 ，以便鎂質(zhì)石灰能充分得以消解。 碎石：目前，我國(guó)高等級(jí)道路的基層施工，一般都采用密實(shí)型二灰碎石結(jié)構(gòu)層，在這種結(jié)構(gòu)的混合料里，大粒徑的集料起骨架作用，較小粒徑的集料充填其空隙，石灰、粉煤灰、石粉共同起著充填空隙和粘結(jié)的作用。所以，粗集料的壓碎值、混合料的級(jí)配、石料的含泥量等是集料的重要控制技術(shù)指標(biāo)，特別是集料的含泥量，應(yīng)隨時(shí)注意嚴(yán)格控制。

2 . 2 拌和過(guò)程中混合料顆粒級(jí)配控制

為了保證混合料強(qiáng)度，在二灰碎石混合料拌和過(guò)程中，應(yīng)該嚴(yán)格控制各種材料的用量，使拌和出的混合料中的各種材料的合成級(jí)配在設(shè)計(jì)曲線(xiàn)范圍內(nèi)。在進(jìn)料前和進(jìn)料過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)各種材料進(jìn)行檢測(cè)，以保證其符合規(guī)范要求。二灰碎石拌和設(shè)備一般為五個(gè)下料倉(cāng)，根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)施工拌合經(jīng)驗(yàn)，我們一般考慮把粗骨料放在下料倉(cāng)的最遠(yuǎn)處，可以有效地防止細(xì)骨料“粘帶”現(xiàn)象的發(fā)生。

2.3 加強(qiáng)拌合站石灰劑量、含水量及強(qiáng)度控制

2 .3.1 石灰劑量

石灰劑量是混合料的重要的技術(shù)指標(biāo)之一。如果含灰量出現(xiàn)問(wèn)題，基層的施工質(zhì)量就無(wú)法得到保證。所以，拌和過(guò)程中要時(shí)刻注意石灰劑量的控制，定時(shí)抽樣檢查試驗(yàn)，并要安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)巡視各料倉(cāng)出口，以保證出料正常進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，每天對(duì)灰劑量的滴定EDTA試驗(yàn)最好不少于三次。

2.3.2 含水量

含水量是一個(gè)十分重要的技術(shù)指標(biāo)?；旌狭系暮恐苯記Q定其拌和質(zhì)量，含水量過(guò)高則影響攤鋪后的碾壓程序，含水量過(guò)低，則混合料在攤鋪時(shí)更容易產(chǎn)生離析現(xiàn)象。二灰碎石混合料的集料中，對(duì)含水量的影響程度依次為粉煤灰最高，石灰次之，細(xì)集料較小，粗集料最小?？刂坪昧税谆?、粉煤灰和石粉的含水量，即可根據(jù)混合料的標(biāo)準(zhǔn)含水量和實(shí)測(cè)各種集料的含水量，來(lái)確定和調(diào)整拌和時(shí)的加水量。但是，在實(shí)際操作中含水量往往比較難以控制，除了考慮以上因素外，我們還要根據(jù)拌和時(shí)的天氣、氣溫、運(yùn)距等因素適當(dāng)調(diào)整加水量。既保證混合料不要因過(guò)干而離析，又要保證混合料攤鋪后含水量適中，以達(dá)到滿(mǎn)意的壓實(shí)效果。在這一控制過(guò)程中，施工經(jīng)驗(yàn)顯得十分重要。

2.3.3 現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)度控制

首先通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)取具有代表性的二灰混合料試樣，對(duì)試樣進(jìn)行制件，在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生完成后對(duì)試件進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，其次是在二灰基層完成后的20d～28d內(nèi)對(duì)二灰碎石基層進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取芯。

2 .4 混合料的運(yùn)輸、攤鋪及碾壓

運(yùn)料宜由15t以上的自卸車(chē)運(yùn)輸，并根據(jù)運(yùn)距配備足夠的車(chē)輛。當(dāng)距離較長(zhǎng)或天氣炎熱時(shí)，應(yīng)加蓋蓬布，防止水分散失過(guò)快。卸料自卸車(chē)卸料時(shí)，嚴(yán)禁碰撞攤鋪機(jī)，防止混合料卸在攤鋪機(jī)前層面上。二灰碎石混合料無(wú)需要求連續(xù)攤鋪，但宜用大型自卸車(chē)運(yùn)料，才能使布料均勻，鋪筑質(zhì)量較好。對(duì)攤鋪、碾壓設(shè)備進(jìn)行維修檢查保證正常工作攤鋪機(jī)行走要?jiǎng)蛩佟⒈M量不停頓，并保持箕斗中長(zhǎng)期有料，嚴(yán)禁無(wú)故收放箕斗，發(fā)現(xiàn)離析時(shí)及時(shí)人工調(diào)勻。為了使基層表面平整、壓實(shí)充分，采用振動(dòng)壓路機(jī)、三輪靜力壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)配合碾壓，在表面壓實(shí)時(shí)采用高頻低幅，整層壓實(shí)時(shí)用低頻高幅，應(yīng)保證足夠的碾壓遍數(shù)。

2.5 養(yǎng)生及后期管理

二灰碎石的基層通常采用灑水養(yǎng)生，早期養(yǎng)生灑水應(yīng)充分、及時(shí)，始終保持基層面層的潮濕狀態(tài)，確保水化硅、鋁化鈣凝膠的不斷生成。為了避免烈日暴曬，二灰碎石基層也可以采用灑水并覆蓋養(yǎng)生。二灰碎石基層在養(yǎng)生期間，應(yīng)加強(qiáng)交通管制，控制車(chē)輛行駛。

總之，在二灰碎石施工中，只要嚴(yán)格把好原材料質(zhì)量關(guān)，合理選配好拌合機(jī)械及攤鋪、 壓實(shí)機(jī)械，嚴(yán)格按配合比拌好混合料，按鋪筑試驗(yàn)段確定的工藝及參數(shù)指導(dǎo)施工，同時(shí)加大原材料、混合料及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)力度，基層二灰碎石的施工質(zhì)量即可得到有效保證。

參考文獻(xiàn)：

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