姜皓瀚

2013年2月22日，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)與長安汽車集團(tuán)共同宣布，提議Gilles Boussac接替阿博德，出任長安標(biāo)致雪鐵龍公司總裁一職。該提議將于2013年3月27日交由長安標(biāo)致雪鐵龍董事會審議批準(zhǔn)。現(xiàn)任長安標(biāo)致雪鐵龍公司總裁阿博德將出任標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)全球整車項(xiàng)目研發(fā)負(fù)責(zé)人的職位。

“睡下，起床，生活每天都在變，這讓自己的工作狀態(tài)非常積極?！眲偟街袊陌⒉┑律踔翛]有時(shí)間考慮法國人與中國人做事風(fēng)格節(jié)奏的差異，工作和生活突然緊密地參合在了一起，這和以前在巴黎的時(shí)候完全不同。

上海南京西路中欣大廈38樓，長安標(biāo)致雪鐵龍（下稱“長安PSA”）總裁阿博德的辦公室內(nèi)，略顯凌亂的辦公桌，桌上架著一個(gè)相框，不過相片里不是阿博德或家人，而是郊外一輛被撞得有些慘不忍睹的汽車，不禁令人猜度。

阿博德說他現(xiàn)在是深圳、上海兩頭跑，每周一至周五在深圳，周六日兩天返回上海青浦的家，大多數(shù)時(shí)候一天工作15小時(shí)，這比當(dāng)初預(yù)想中法國人的悠閑工作方式大相徑庭。從2010年接下長安PSA合資項(xiàng)目籌備工作開始，阿博德便過上了真正中國式的“快生活”。

新工作，新生活

回憶起2007年來中國以前，阿博德坦言內(nèi)心其實(shí)曾有過糾結(jié)。“在許多外國人眼中，中國是個(gè)很有神秘感的國家。那時(shí)候，中國就像幾十年前的紐約和倫敦，一切都在快速發(fā)展?！奔扔屑m結(jié)，又有向往，2007年，阿博德帶著些許復(fù)雜的心情來到中國武漢，開始了他在神龍公司的職業(yè)生涯。

“睡下，起床，生活每天都在變，這讓自己的工作狀態(tài)非常積極。”剛到中國的阿博德甚至沒有時(shí)間考慮法國人與中國人做事風(fēng)格節(jié)奏的差異，工作和生活突然緊密地參合在了一起，這和以前在巴黎的時(shí)候完全不同。不過阿博德顯然很快便適應(yīng)了在中國的生活，在神龍公司的日子，他參與投產(chǎn)了東風(fēng)雪鐵龍世嘉、C5、東風(fēng)標(biāo)致408和508等共12款新車型，讓一向被人詬病“慢節(jié)奏”的神龍汽車迅速駛上快車道。

阿博德的新角色始于2010年。PSA在中國結(jié)識新的合作伙伴，阿博德以合資項(xiàng)目籌備組長的身份全程參與新公司長安PSA的構(gòu)建，之后就任總裁。這活顯然并不輕巧。雖然DS有著悠久的歷史，但在國內(nèi)卻屬全新和陌生的品牌，人們還很難將前臉的“雙齒輪”雪鐵龍商標(biāo)貼上豪華的標(biāo)簽，PSA想把它打造成像香奈兒、LV這樣的法國奢侈品牌，在中國生活多年，對中國消費(fèi)心理把握更深的“中國通”阿博德，自然就成了帶領(lǐng)這個(gè)法式豪華車品牌成長的最適合人選。

從一家成熟的公司，到一家新成立的公司，許多事情一時(shí)之間要同時(shí)推進(jìn)，即便位高如阿博德，也難免要扮演一些辣手的新角色。有時(shí)候要像個(gè)“奶爸”，大大小小的事情都需要阿博德親力親為，時(shí)間不夠用，他只好每天工作15小時(shí)。

有時(shí)候還得兼職當(dāng)“推銷員”，隨時(shí)隨地向人提起DS，“DS就像自己一個(gè)剛成長起來的孩子”，阿博德笑稱自己不管是去餐廳吃飯的時(shí)候，打高爾夫球的時(shí)候，還是在家看電視的時(shí)候，總是不忘向身邊的人提起DS。賣力“推銷”的效果還不錯(cuò)，讓阿博德頗為得意的是，最近他剛剛向廣州領(lǐng)事館和上海領(lǐng)事館各成功銷售出一輛DS5?！半m然一開始數(shù)量不是很多，但我會一直推進(jìn)，讓這個(gè)數(shù)量越來越大?！笨磥戆⒉┑骂H為享受目前身兼多重角色的全新體驗(yàn)。

冷靜，好勝

浸淫汽車行業(yè)24年，在PSA全球范圍內(nèi)擔(dān)任過多個(gè)領(lǐng)域的管理要職，業(yè)界對于阿博德的從業(yè)履歷認(rèn)知一直都較為清晰，但對于他個(gè)人性格方面卻鮮少有深入的記載。作為一個(gè)法國人，阿博德直到來了中國才接觸到本命年的說法，這并不稀奇。不過說到蛇的屬相，阿博德沉思片刻，默認(rèn)自己身上具有蛇的屬性。

“蛇這種動物，行動迅速，要么不動，一旦出擊，就一定要贏。冷靜，好勝心強(qiáng)，這一點(diǎn)我的確與蛇有些像?！卑⒉┑掠糜⑽牟痪o不慢地評述著自己。

阿博德的冷靜是顯而易見的。當(dāng)許多人對DS在中國市場的表現(xiàn)皆不太樂觀時(shí)，他對DS依然胸有成竹。長安PSA為DS制定了一個(gè)略驚人的目標(biāo)：到2015年，銷售20萬輛。要知道，DS自2010年在法國豪華車市場復(fù)活以來全球銷量是23萬輛，這已經(jīng)是一個(gè)相當(dāng)了不起的成績了。

阿博德給自己“冷靜”的注腳旁，又加了“樂觀”兩個(gè)字，“我是一個(gè)非常非常樂觀的人”，說著，他起身走到辦公桌旁，拿起那個(gè)早就引起我注意的相框，原來這個(gè)相框還暗含了一段對阿博德意義深遠(yuǎn)的經(jīng)歷。“1997年，我在意大利發(fā)生了一場車禍，從高架上開下來時(shí)開得太快，以至于沖到了橋上，車都?xì)Я耍車?yán)重，我在醫(yī)院里躺了將近一兩個(gè)星期，最終活了下來。從那次之后，我就相信，只要不放棄，就會有轉(zhuǎn)機(jī)?！卑⒉┑掳颜掌瞥上嗫蚍旁谧郎希褪菫榱颂嵝炎约?，即使是沒有希望能贏的事，不到最后，還是相信會有希望。

如今PSA在歐洲市場債務(wù)虧空，急需要在中國市場獲得一個(gè)彌補(bǔ)缺口的機(jī)會，DS成了最重要的一顆砝碼。而DS現(xiàn)在也同樣是阿博德在中國的職業(yè)生涯中，最重要的一場戰(zhàn)役。要想贏，冷靜加樂觀都必不可少。

快點(diǎn)，再快點(diǎn)

如果把世界比做一個(gè)大都市，那么法國可以說是這個(gè)都市的一個(gè)草木繁茂、曲徑通幽的花園，不急不躁的慢節(jié)奏是法國人滲透骨髓的傳統(tǒng)。按慣常邏輯，法國人應(yīng)當(dāng)不會對永遠(yuǎn)被時(shí)間推著走的上?！翱焐睢备信d趣。而阿博德卻偏偏對上海情有獨(dú)鐘，言語中永遠(yuǎn)對這個(gè)城市充滿著不尋常的好感。

“上海會讓我感到自己身處世界的中心，而且這里總有著無窮無盡的干勁，好像一切的故事都有可能在這里發(fā)生?！绷?xí)慣了上?？旃?jié)奏生活方式的阿博德，有時(shí)候反而擔(dān)心是回到歐洲會不習(xí)慣了。

在過去的一年里，上至阿博德，下至長安PSA事業(yè)部的每一名普通職員，無不過得忙碌而充實(shí)。大家已經(jīng)在用最快的節(jié)奏投入，從DS5、DS4到成都車展上上市的DS3，從合資到幾款產(chǎn)品導(dǎo)入，短短一年的時(shí)間，這家一個(gè)月前中國最年輕的合資公司，已經(jīng)體現(xiàn)出了少有的沖勁，但阿博德仍然希望“動作能再快一點(diǎn)”。

遺憾的是，產(chǎn)品導(dǎo)入可以快，渠道建設(shè)可以快，唯獨(dú)對品牌的認(rèn)知過程卻很難提速。尤其DS走的是豪華車路線，在中國市場，這一區(qū)間早已被奔馳、寶馬、奧迪德系三強(qiáng)重兵把守。DS3在歐洲能超過MINI，但同樣的奇跡想在中國復(fù)制，卻先要花大量的時(shí)間告訴消費(fèi)者，DS3是怎樣的一輛車。顯然，對于DS在中國的路，才剛剛起步。

即便困難重重，但阿博德仍然自信滿滿，他身上不光有屬于自己的冷靜和樂觀，也有著法國人慣有的倔強(qiáng)。DS的設(shè)計(jì)師來自不同領(lǐng)域，“但都沒有過汽車方面的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。”甚至有的DS設(shè)計(jì)師來自法國知名奢侈品牌LV。阿博德認(rèn)為這一點(diǎn)其實(shí)正好契合了某些中國消費(fèi)者大膽、夢幻的個(gè)性化消費(fèi)需求。從這一點(diǎn)來說，DS或許不只是一輛車，更是一件藝術(shù)品，一件奢侈品。

為了突顯DS奢華和藝術(shù)氣質(zhì)，最近一年來，阿博德頻繁現(xiàn)身于各種時(shí)尚和藝術(shù)盛典現(xiàn)場，名模盛典、ELLE紅毯秀、法國時(shí)裝周……總有阿博德和DS馬不停蹄的身影，儼然已經(jīng)成了一名時(shí)尚圈里的老熟人。

明年，阿博德即將迎來自己人生中的第四個(gè)本命年，如果說每12年是一個(gè)輪回，那么阿博德又重新站在了自己生命線和事業(yè)線的新起點(diǎn)上。只是這一次，這個(gè)習(xí)慣了中國式“快生活”的法國人，真的能帶領(lǐng)長安PSA走得更快嗎？