賈紅譜 甄文媛

2011年，傳祺轎車以48.8的高分獲得C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)，2012年，傳祺GS5以49.1分的高分榮獲五星安全評(píng)價(jià)。C-NCAP是指中國(guó)汽車技術(shù)研究中心對(duì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車進(jìn)行碰撞安全性測(cè)試（包括合資品牌汽車和自主品牌汽車），評(píng)價(jià)結(jié)果按得分劃分星級(jí)，最高分51分，其中45分以上為五星級(jí)。

安全性曾經(jīng)是自主品牌汽車的軟肋。自主高端車型是否達(dá)到相應(yīng)的安全標(biāo)準(zhǔn)，也是消費(fèi)者選購(gòu)時(shí)非常關(guān)注的要點(diǎn)。傳祺何以取得如此高分？在主被動(dòng)安全方面做了哪些工作？近距離接觸廣汽傳祺，對(duì)傳祺的安全性有了更深認(rèn)識(shí)。

傳祺何以獲得如此高分？

用總經(jīng)理吳松的話來(lái)說(shuō)，“我們打造傳祺的過(guò)程是為親人造車，將品質(zhì)和安全放在尊重生命的高度”；“為消費(fèi)者的人身安全投成本，我們不遺余力”。

傳祺秉承“以人為本”的安全理念，通過(guò)眾多國(guó)際領(lǐng)先科技強(qiáng)化了其在主動(dòng)及被動(dòng)安全方面的安全優(yōu)勢(shì)，采用GAC高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，全球同步配備德國(guó)BOSCH最新第九代ESP，致力于主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、輔助安全、兒童安全及行人安全的全面呵護(hù)。傳祺用明顯優(yōu)于同級(jí)車的優(yōu)越性能和安全配置，在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)獨(dú)樹(shù)一幟，這也是獲得五星安全評(píng)級(jí)的理由之一吧。

被動(dòng)安全怎么做？

在意外情況發(fā)生之時(shí)，傳祺如何實(shí)現(xiàn)對(duì)車內(nèi)人員的保護(hù)？通過(guò)廣汽乘用車公司工作人員的詳細(xì)講解，我們了解到傳祺在被動(dòng)安全方面的用心之處。事實(shí)上，早在車型設(shè)計(jì)時(shí)，傳祺就以關(guān)注整體行車安全作為出發(fā)點(diǎn)。

車身結(jié)構(gòu) 傳祺GS5采用GAC高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，乘員艙95%以上采用高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼，符合最為嚴(yán)苛的美國(guó)專業(yè)SUV車頂抗壓設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。這種立體、封閉的高強(qiáng)度框架形成高剛性的乘員艙結(jié)構(gòu)，好處是能避免車輛低速碰撞或發(fā)生翻滾時(shí)造成車內(nèi)乘員受傷。

車門 對(duì)于車輛前后側(cè)門的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，其上半部分采用加強(qiáng)筋+下方的鋼梁結(jié)構(gòu)。加強(qiáng)筋能固定車門鋼板，增加強(qiáng)度，減少振動(dòng)。采用圓形鋼梁+發(fā)泡材質(zhì)，起到緩沖作用保護(hù)乘員安全。此外，GS51.8T車型還增加了鋼梁的直徑，使側(cè)面的保護(hù)更加堅(jiān)固。

防撞梁 后防撞梁在結(jié)構(gòu)上采用吸能盒+螺栓連接的方式。行人保護(hù)裝置亦在此基礎(chǔ)上增加了吸能泡沫。

主動(dòng)安全又如何？

傳祺如何主動(dòng)避免安全事故？應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況有何妙招？

ESP 傳祺在主動(dòng)安全方面的一大亮點(diǎn)就是采用了德國(guó)BOSCH最新一代ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，涵蓋ABA、EBD、TCS、HBA、ESP、HHC、HDC七大功能，與世界頂級(jí)豪車同步配備，堪稱“武裝到牙齒”，能夠保證車輛行駛軌跡的穩(wěn)定性及安全性，在危急時(shí)刻幫助駕駛員保持對(duì)車輛的控制。

例如：HDC陡坡緩降功能可以提供十分均勻的剎車力度，外出效游可以輕松應(yīng)對(duì)坡面。HHC上坡輔助控制系統(tǒng)可以幫助車輛在較大的坡道上半坡起步時(shí)，松開(kāi)剎車踏板后車輛會(huì)自行制動(dòng)2秒左右而不會(huì)向下滑，給予右腳足夠的時(shí)間去踩油門起步。這項(xiàng)功能對(duì)于大城市中堵在立交橋半坡上的車輛也很有用，能自行啟動(dòng)。

懸掛結(jié)構(gòu) 傳祺GS5采用與奔馳ML等歐洲豪華SUV相同的高性能四輪獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，前輪抓地力和后輪隨動(dòng)能力極佳，保證舒適性的同時(shí)有效抑制車輛轉(zhuǎn)彎過(guò)程中的側(cè)傾。

LED燈 另外引起我們注意的是作為輔助安全設(shè)施的100顆LED燈，它不只是裝飾，在緊急情況下能發(fā)揮輔助安全作用——比普通鹵素?zé)舴磻?yīng)時(shí)間提前0.25秒，并且在車速為100km/h的情況下讓后方車輛提前7米感知。此外，傳祺GS5配備氙氣大燈、日間行車燈、大燈清洗等，能在因多雨導(dǎo)致光線不足的天氣里保持清晰的駕駛視野，降低雨天事故幾率。

“研”出來(lái)的安全 據(jù)介紹，廣汽研究院是國(guó)家級(jí)技術(shù)中心，目前廣汽已經(jīng)建立起全球研發(fā)網(wǎng)，與保時(shí)捷、米拉、麥格納等全球著名的工程技術(shù)公司聯(lián)合進(jìn)行安全及耐久性測(cè)試，以保證車輛安全性與世界先進(jìn)水平同步。

“碰”出來(lái)的安全 傳祺上市銷售才兩年多時(shí)間，但有數(shù)據(jù)表明，廣汽乘用車公司已經(jīng)累計(jì)碰撞了不下200輛車。吳松透露，廣汽乘用車公司還有個(gè)規(guī)定，即每款車上市前都會(huì)抽選20輛車，先期進(jìn)行路試，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。這種做法印證了廣汽乘用車公司將安全放在第一位的造車?yán)砟睢?/p>

“選”出來(lái)的安全 傳祺在安全上不僅采用比肩豪車的結(jié)構(gòu)及各種配置，對(duì)材料的選擇標(biāo)準(zhǔn)也比較高。例如為保障車內(nèi)人員能安全地呼吸，傳祺使用的都是環(huán)保材料，座椅材料用的都是澳大利亞進(jìn)口的牛皮，處理起來(lái)的異味和揮發(fā)性物質(zhì)都比較少。坐進(jìn)傳祺GS5車?yán)?，的確聞不到刺鼻的氣味。經(jīng)過(guò)檢測(cè)，其車內(nèi)有害氣體物質(zhì)的指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)標(biāo)。

試乘體驗(yàn)知安全

盡管聽(tīng)了那么多解說(shuō)，盡管了解了傳祺有如此完備的安全配置，但坐在一輛五星安全的車上究竟是何感覺(jué)？我們?nèi)孕拇嬉蓡?wèn)。

試乘傳祺GS51.8T給我們帶來(lái)直觀體驗(yàn)——“穩(wěn)”。

急彎穩(wěn)定性 汽車進(jìn)入八字路段，在幾個(gè)急速過(guò)彎時(shí)剎車發(fā)出輕微的聲音。乘坐沒(méi)有被“甩”的感覺(jué)，也沒(méi)有急速剎車時(shí)的“前仰后合”。這種“穩(wěn)”源于傳祺GS5在同級(jí)車中有最小的過(guò)彎傾角，因而側(cè)傾控制得非常好。

剎車 讓人印象尤為深刻的是傳祺的剎車表現(xiàn)，在車速為100km/h以上時(shí)急剎車，我們坐在車上居然沒(méi)有多大感覺(jué)，剎車距離沒(méi)有測(cè)量，但是目測(cè)很短。

為什么急剎車也能這么穩(wěn)？

除了出色的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，傳祺使用點(diǎn)剎達(dá)到50？60次/秒，而一般的車輛每秒只有20？30次，傳祺GS5能有這樣的剎車表現(xiàn)絕非偶然。

此外，傳祺GS5上還配有EPB電子手剎駐車制動(dòng)系統(tǒng)，能有效避免停車時(shí)遺忘駐車，以保證安全，使駕駛更輕松。

歷數(shù)傳祺安全榮譽(yù)

2011年4月，傳祺轎車以48.8的高分獲得C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)。

2012年2月，傳祺轎車及傳祺GS5在內(nèi)蒙古牙克石測(cè)試基地冰雪試駕，其高性能底盤、五星安全在極寒環(huán)境表現(xiàn)卓越。

2012年7月6日，廣汽乘用車首款城市SUV傳祺GS5以49.1分高分榮獲五星安全評(píng)價(jià)。

2012年10月，傳祺GS5作為“中澳沙漠大穿越”探險(xiǎn)環(huán)?；顒?dòng)指定用車，穿越世界海拔最高的庫(kù)木庫(kù)里沙漠，經(jīng)受高原、戈壁、沙漠等復(fù)雜路況和惡劣高原氣候考驗(yàn)，表現(xiàn)優(yōu)異。

2013年2月，傳祺GS5 1.8T、GA5 1.8T再次挑戰(zhàn)牙克石冰雪極限，在零下40多度的極端環(huán)境中，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力，出色的操控性和穩(wěn)定的通過(guò)性能，展現(xiàn)出中國(guó)中高端汽車品牌的真正實(shí)力。