莫純 甄文媛

在廣汽乘用車公司生產(chǎn)現(xiàn)場采訪中發(fā)現(xiàn)，其生產(chǎn)過程管理的核心，是由三大關(guān)鍵詞——科學(xué)管理思想，精益生產(chǎn)方式，員工規(guī)范培訓(xùn)構(gòu)成。

產(chǎn)能如何設(shè)計？

廣汽乘用車公司的廠房設(shè)計也體現(xiàn)了精細(xì)管理的原則。在產(chǎn)線按照效率最大化布置；擴(kuò)產(chǎn)區(qū)，按照最終產(chǎn)能預(yù)留；同時還預(yù)留了擴(kuò)能后的倉儲區(qū)域。這種完整而又精準(zhǔn)的整車廠，在國內(nèi)企業(yè)中并不多見。對此，廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理、廣汽乘用車總經(jīng)理吳松總低調(diào)地解釋：“這是由于我們起步較晚，國內(nèi)的一些自主品牌企業(yè)走過的路，成功的方面我們會采納，遇到的一些彎路我們會有意回避?！?/p>

生產(chǎn)如何管理？

“傳祺絕對有比肩合資品牌中高級車的實(shí)力。”說起傳祺的生產(chǎn)制造吳松很有底氣，“傳祺受益于廣汽生產(chǎn)方式。而這種傳統(tǒng)正是來源于多年來廣汽集團(tuán)與歐洲企業(yè)的合作，以及現(xiàn)在保持良好合作的本田、豐田等世界級車企?！?/p>

目前廣汽乘用車公司的生產(chǎn)管理系統(tǒng)主要結(jié)合了日系企業(yè)的精益生產(chǎn)管理模式，融合美國的泰勒科學(xué)管理思想，推行全面質(zhì)量管理，同時結(jié)合企業(yè)自身特點(diǎn)進(jìn)行了內(nèi)部優(yōu)化。吳松總經(jīng)理將其概括為“廣汽生產(chǎn)方式”，其核心內(nèi)容是：人性化生產(chǎn)，工藝進(jìn)一步簡潔，空間充分利用，員工持續(xù)改善，物流零庫存等等，這一切的核心就是“消除一切浪費(fèi)”。

在生產(chǎn)車間的看板中，記者特別注意到在工位上方懸掛一牌子，上寫“止呼待”三字。劉浩源介紹道：“止呼待，就是某個崗位有異常就停止下來，向現(xiàn)場管理人員呼救，工人停止下來等待。保證在遇到問題時即時處理，絕不會放任其傳遞到下道工序”。

對于生產(chǎn)過程的細(xì)節(jié)嚴(yán)格控制，吳松解釋到：“這個實(shí)際上是在合資企業(yè)的時候?qū)W過來的。用過程來控制品質(zhì)，用體制來保證品質(zhì)”。

員工怎樣培訓(xùn)？

事情都是人做出來的。人在生產(chǎn)過程中是最關(guān)鍵的要素。在廣汽乘用車公司的生產(chǎn)車間的管理看板中，我們看到“人為本，信為德，創(chuàng)為先”的培訓(xùn)專欄，詳細(xì)介紹了廣汽的人才養(yǎng)成計劃。吳松介紹說：“我們的生產(chǎn)線機(jī)械化水平很高，雙班年產(chǎn)10萬臺，有38臺設(shè)備。不同的作業(yè)組合，有可能一人2臺或者3、4臺機(jī)床。這就需要進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)”。“對于員工的培訓(xùn)，我們的總體思路是：復(fù)雜的思考，傻瓜的操作”。

廣汽乘用車公司還鼓勵員工們在生產(chǎn)實(shí)踐中尋找靈感，無論是生產(chǎn)管理、安全管理、成本管理還是品質(zhì)管理，只要有好的提議、有創(chuàng)意的想法都可以提出來，讓所有員工一起參與管理生產(chǎn)，以人性化的方式不斷改善生產(chǎn)線。

采訪現(xiàn)場的時候，無論是發(fā)動機(jī)工廠，還是整車生產(chǎn)工廠，我們看到幾乎每個細(xì)分生產(chǎn)區(qū)域都會有工作流程、過程控制、培訓(xùn)計劃、員工提案等看板。廣汽乘用車公司強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)流程標(biāo)準(zhǔn)管理，強(qiáng)調(diào)管理過程嚴(yán)格控制，杜絕一切可能發(fā)生的故障隱患，用“廣汽生產(chǎn)方式”保證傳祺B級車的品質(zhì)。

生產(chǎn)管理看板

管理看板是管理可視化的一種表現(xiàn)形式，即對數(shù)據(jù)、情報等的狀況一目了然地表現(xiàn)。主要是對于管理項目、特別是情報進(jìn)行的透明化管理活動。管理看板是發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的非常有效且直觀的手段，尤其是優(yōu)秀的現(xiàn)場管理必不可少的工具之一。

廣汽乘用車公司員工培訓(xùn)“三化“

·復(fù)雜作業(yè)簡單化

·定義簡單化

·強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)化