德國鼓勵全民騎車上班

文/青木

當(dāng)越來越多的中國人丟開自行車，駕駛私家車上下班的時候，在地球另一邊的德國，卻涌現(xiàn)出越來越多的騎車上班族。他們每天身著西服，腳蹬自行車，疾駛在城市、鄉(xiāng)村的各個角落。

德國聯(lián)邦交通部的一項調(diào)查顯示，若路程5公里以內(nèi)的上班族每天有一個單程騎車上班，就可減少排放二氧化碳近600萬噸。為了鼓勵人們騎車上班，德國很多公司推出各種活動，如各公立保險公司推出“騎自行車贏大獎活動”，每年夏季，只要有20個工作日是騎車上班的，就可以參加抽獎活動，獎品包括自行車、導(dǎo)航儀等。

政府更是鼓勵人們選擇騎車這種更加健康、環(huán)保的出行方式，并大力興建自行車高速車道，促使更多人“用自行車代替汽車”。德國交通部長拉姆紹爾前不久公布了一項打造“自行車大國”的計劃：到2020年，德國騎自行車人數(shù)比例從目前的11%提高到16%；改造和新建各種自行車專用道；把自行車線路和其他交通網(wǎng)連接起來；給電動自行車更多方便等。其中，最吸引人的是自行車高速車道項目。

柏林和勃蘭登堡兩州目前就制定了一個自行車高速車道的計劃，建成后，人們可以以時速25公里的速度穿梭兩個州之間。筆者從新建的一段樣板路段看到，自行車高速車道為雙向?qū)Ｓ密嚨溃瑢?米。與高速公路一樣，自行車高速車道中間也有分隔區(qū)，以避免交通事故。高速車道也沒有交叉路口、紅綠燈和其他障礙，路面少斜坡，晚間也有照明。而且，車道禁止汽車和行人通行。車道兩邊綠樹成蔭，還可以邊騎車邊欣賞大自然，即使夏天也不會被陽光炙烤。最重要的是，與德國普通高速公路一樣，這里不限速。騎車上班也免了堵車的時間，不用擔(dān)心遲到。

實際上，早在20世紀(jì)90年代中期，德國就開始計劃建設(shè)自行車高速車道，但直到近兩年才“夢想成真”。這主要是因為德國騎自行車的上班族越來越龐大了。據(jù)德國聯(lián)邦統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，德國人愛自行車勝過愛汽車。德國總共約有6700萬輛自行車，平均每個家庭約2.3輛，而德國人汽車的擁有量才5000萬輛左右。

西班牙：孩子欺負(fù)人 家長罰2萬

文/彭婷

據(jù)西班牙《國家報》報道，世界各地的學(xué)校內(nèi)，時常有高年級學(xué)生欺負(fù)低年級學(xué)生的惡性事件發(fā)生。近期，西班牙多位負(fù)責(zé)教育事務(wù)的議員向國會提案，希望通過立法杜絕校園惡性事件的發(fā)生。

提案認(rèn)為，學(xué)校、老師、家長都應(yīng)對校園惡性事件承擔(dān)法律責(zé)任，除接受批評外，還應(yīng)處以3000-20000歐元（約合人民幣2.4萬-16.2萬元人民幣）不等的罰款。執(zhí)行處罰的機構(gòu)由西班牙各區(qū)、市教育部門選擇后，報市法院和教育部門備案。

校園發(fā)生惡性事件表明學(xué)校安全及社會管理存在一定的問題。惡性事件對孩子的心理會造成非常大的影響，超過80%的孩子都會留下不同程度的心理陰影。調(diào)查顯示，孩子在經(jīng)歷了惡性事件后，注意力也會受到不同程度的影響，給家長和教師也帶來不同程度的心理壓力。

這項提案的通過會大大防止類似事件發(fā)生。家長和學(xué)校應(yīng)當(dāng)加強學(xué)生的自我保護(hù)意識和安全教育。同時，填補校園內(nèi)的安全漏洞，才能減少事件的發(fā)生。

目前，西班牙國會已將該提案提上議事日程，有望今年年底通過。