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        觸手可及的“豹式駕控”

        2013-04-29 00:44:23
        汽車生活 2013年6期
        關(guān)鍵詞:天籟油耗車型

        東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司

        商品企劃部副部長 吳越

        Q:新世代天籟變得越來越年輕,與舊款穩(wěn)重大氣的風(fēng)格迥異,這樣的改變出于何種考慮?是否會(huì)造成老客戶的流失?

        A:與5年前相比,同樣35歲的人,他們的價(jià)值觀有很大的差異,這些也會(huì)反映在對車輛外觀、動(dòng)力、操控、安全等需求上?,F(xiàn)在消費(fèi)者的心態(tài)越來越年輕、越來越開放,大家的價(jià)值觀也發(fā)生了很大的變化。所以,新世代天籟變得年輕,并不會(huì)使一些年紀(jì)較大的消費(fèi)者流失。

        Q:從V6發(fā)動(dòng)機(jī)變成直4發(fā)動(dòng)機(jī),是出于節(jié)約成本的考慮,還是爭奪市場的謀略?

        A:新世代天籟的性能、油耗、技術(shù)得到明顯提升。根據(jù)工信部的數(shù)據(jù),新世代天籟綜合工況油耗是7.3L/100KM,如果在城市中正常使用大概就8L/100KM。在中高級車區(qū)間,最低的綜合工況油耗是7.6L/100KM,而且是1.8L排量車型所得出的成績,但新世代天籟的成績,卻是由2.5L排量車型得出的。

        Q:新世代天籟在100km/h時(shí),轉(zhuǎn)速只有1450轉(zhuǎn),比競品車型大約低了500轉(zhuǎn)左右,這是怎么做到的?

        A:轉(zhuǎn)速能降下來對降低油耗更有利,新世代天籟所采用的全新一代智能XTRONIC CVT無級變速器,變速比范圍擴(kuò)大至7.0,等同于8AT自動(dòng)變速箱,擁有1400種變速模式。全新一代智能XTRONIC CVT無級變速器已經(jīng)基本上涵蓋了所有的駕駛狀態(tài),能根據(jù)駕駛者駕駛習(xí)慣智能選擇最佳模式,有助于降低轉(zhuǎn)速,從而實(shí)現(xiàn)油耗的降低。

        銷量直逼3萬臺,日均500張訂單,新世代天籟重新奪回B級車季軍寶座。5月16日,在新世代天籟上市2個(gè)月之際,一場聲勢浩大的媒體深度試駕會(huì)在全國拉開帷幕,本刊記者受邀在武漢深度感受了這款顛覆新生的東風(fēng)日產(chǎn)戰(zhàn)略旗艦車型。

        年輕的感染力

        開門上車,年輕的感染力撲面而來。在這代天籟車型中,設(shè)計(jì)師加入了年輕動(dòng)感的全黑內(nèi)飾,車內(nèi)碳纖維加鍍鉻的裝飾,“運(yùn)動(dòng)范兒”十足。而我所駕駛的這臺淺色內(nèi)飾車型,則是用了實(shí)木、真皮與鍍鉻的裝飾,使豪華與時(shí)尚搭配得當(dāng),既給人以家的舒適溫馨,也充滿了濃濃的尊貴氣息。

        而在中控臺上,碩大的7英寸彩色多媒體顯示屏十分引人注目:它的分辨率非常高,搭載NISSAN最新的多媒體系統(tǒng),使用四維地圖,且具備CARWINGS智行等服務(wù)功能,讓新世代天籟由內(nèi)而外散發(fā)著科技、豪華的氣息。

        我始終相信,一款好車應(yīng)當(dāng)是有“靈魂”的,能夠讓人怦然心動(dòng),充滿遐想——新世代天籟做到了。

        駕控并非轎跑專屬

        對于車的加速性能,我一向都比較在意。所以在考驗(yàn)車輛性能的封閉場地測試中,我第一個(gè)體驗(yàn)的項(xiàng)目,是新世代天籟的百米加速?,F(xiàn)場工作人員發(fā)出指令的瞬間,我一腳將油門踩到底,自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)迅速反饋,強(qiáng)烈的推背感隨之而來,整個(gè)加速過程一氣呵成,沒有半點(diǎn)拖沓,動(dòng)力表現(xiàn)比上一代天籟要兇猛很多。

        離開直線加速道路之后,我直奔“180蛇形彎回轉(zhuǎn)”項(xiàng)目。為了測試新世代天籟大幅度提升的操控性,我故意用較高的速度進(jìn)入一個(gè)大約40°左右的彎道,從入彎到出彎,車輛表現(xiàn)都非常穩(wěn)定,行車線路沒有絲毫偏離,也沒有出現(xiàn)推頭或甩尾的情況。

        值得注意的是,在過彎時(shí),我明顯感到新世代天籟的懸掛韌性有了顯著提升,加上四輪精準(zhǔn)循跡系統(tǒng),車身側(cè)傾幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于上一代天籟,極大提升了車內(nèi)后排乘客的舒適感?;蛟S這就是新世代天籟應(yīng)用梯形控制臂獨(dú)立后懸掛和雙重減震系統(tǒng)后給我們帶來的驚喜。

        體驗(yàn)新世代天籟的操控性能時(shí),我突然想起,有人說假如要用一種動(dòng)物來形容新世代天籟的精準(zhǔn)駕控,那就是獵豹。此刻,我深有同感。因?yàn)樾率来旎[的精準(zhǔn)過彎、換擋時(shí)的極致平順,正如獵豹追捕獵物時(shí),靈活矯健的身姿、精準(zhǔn)快速的變向。新世代天籟的駕控表現(xiàn),可謂是“豹式駕控”。(記者 楊彥波)

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