管國慶

“火車站一年365天都在運(yùn)轉(zhuǎn)，即使在外開會(huì)我每一天都要打電話到指揮中心問問情況。一天不問車站事，覺都睡不安”

2013年2月25日，正月十六，合肥火車站發(fā)送客流量超過8.1萬人次，創(chuàng)下該站春運(yùn)客流的新高。一天下來，黨的十八大代表、安徽省十一屆、十二屆人大代表，上海鐵路局合肥火車站黨委書記、副站長李昌勤已是兩腿發(fā)軟，身體極度透支。

最近幾天，合肥站學(xué)生客流明顯增多，每天發(fā)送學(xué)生客流量都在2萬人以上，到達(dá)學(xué)生客流在3萬人以上。元宵節(jié)后，由于務(wù)工流與學(xué)生流的疊加，鐵路出行客流高峰還將持續(xù)一段時(shí)間。隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷發(fā)展，鐵路在中長途運(yùn)輸中的主導(dǎo)地位更加強(qiáng)化，今年春運(yùn)期間，合肥站客流高峰持續(xù)時(shí)間明顯拉長。自2月15日年初六以來，該站已連續(xù)11天單日發(fā)送客流量超過7萬人次。

每逢一年中這樣的節(jié)日，對于李昌勤等廣大鐵路職工來說，就意味著工作要比平時(shí)更忙碌、更仔細(xì)。李昌勤常在車站各處穿梭，檢查相關(guān)人員是否在崗、各項(xiàng)安全措施是否到位、候車乘客有什么反映和需求。

最怕聽見半夜鈴聲

李昌勤與鐵路打交道已經(jīng)有30來年了。進(jìn)入鐵路這一行之前，李昌勤在部隊(duì)待了4年。他在部隊(duì)負(fù)責(zé)空軍氣象報(bào)表，完成了入團(tuán)、入黨，立下了三等功，業(yè)余時(shí)間寫小說、練書法，還成了連隊(duì)里的“理發(fā)師”、“宣傳員”、“圖書保管員”、“倉庫保管員”……部隊(duì)生涯結(jié)束后，李昌勤從1983年開始進(jìn)入鐵路行業(yè)，先后擔(dān)任符離集車站助理值班員、蚌埠鐵路分局政治部秘書、宿州車務(wù)段黨委副書記、阜陽工務(wù)段黨委書記、蚌埠列車段段長、合肥客運(yùn)分公司黨委書記等職務(wù)，2004年至今擔(dān)任合肥火車站黨委書記。

“記得2004年我剛調(diào)到合肥站時(shí)，車站年發(fā)送旅客人數(shù)才三四百萬人次?！崩畈诨貞浀馈，F(xiàn)在合肥站年發(fā)送旅客人數(shù)約2000萬人次，每天到達(dá)和出發(fā)的客流加在一起有十幾萬?？瓦\(yùn)量的迅速增長，給車站安全管理、服務(wù)能力等都帶來很大壓力。組織上認(rèn)為特別需要一個(gè)有凝聚力、號召力的領(lǐng)導(dǎo)班子，帶領(lǐng)廣大職工，齊心協(xié)力把事干好。作為黨委書記，李昌勤帶了個(gè)好頭。

李昌勤從沒有度過一個(gè)完整的周末。即使沒有需要立即處理的事務(wù)，他也習(xí)慣到車站各處巡查。每個(gè)月，李昌勤還會(huì)花上至少十天時(shí)間，到下屬的周邊七站一所，為一線職工代班?！叭绻B續(xù)兩天不到單位，不知道站里發(fā)生了什么事，心里就發(fā)慌。”李昌勤憨厚地笑道。

他坦言最怕深夜聽到手機(jī)鈴響，“簡直膽戰(zhàn)心驚”。2006年6月10日，李昌勤深夜里接到了電話?！暗谝粫r(shí)間我就趕了過去，好在只是發(fā)生在貨場的一般事故，問題并不嚴(yán)重?！崩畈谡f，“ 作為一名鐵路人，安全問題猶如一把利刃常懸頭頂?！薄盎疖囌疽荒?65天都在運(yùn)轉(zhuǎn)，即使在外開會(huì)我每一天都要打電話到指揮中心問問情況。一天不問車站事，覺都睡不安?！?/p>

領(lǐng)導(dǎo)力也來自公道、正派的處事作風(fēng)。2001年，李昌勤曾擔(dān)任蚌埠列車段段長。剛上任時(shí)，列車段內(nèi)部風(fēng)氣不佳，許多職工對新上任的領(lǐng)導(dǎo)班子心存疑慮。臨危受命的李昌勤以一次列車長公開考核贏得了大伙兒的信任。那次考核中，李昌勤堅(jiān)持公平操作，一改過去“試未考、題先泄”的狀況?！耙郧翱剂熊囬L會(huì)出現(xiàn)90多分的高分，那次考試很多人只有70多分?！彪m然分?jǐn)?shù)降了，干部職工對考核結(jié)果卻很服氣。不到半年時(shí)間，列車段曾存在的一些不良風(fēng)氣便得到徹底扭轉(zhuǎn)。

當(dāng)選代表是社會(huì)對鐵路人的認(rèn)可

任職這些年來，李昌勤帶領(lǐng)合肥火車站先后獲得“全國鐵路文明車站”、“全國工人先鋒號”等榮譽(yù)，站黨委也當(dāng)選為全國鐵路系統(tǒng)先進(jìn)基層黨組織。

合肥火車站變化是有目共睹的。車站站房經(jīng)過改造后，售票廳擴(kuò)建，候車環(huán)境大為改觀，在站臺(tái)等車也不會(huì)被日曬雨淋了。買火車票的渠道更多了，車站里除了人工售票廳，還有自助售票機(jī)，大家還可以通過互聯(lián)網(wǎng)購票、電話訂票和遍布合肥市及周邊城市的火車票代售點(diǎn)購買火車票。車站周邊環(huán)境不僅關(guān)系城市形象，還對旅客的服務(wù)質(zhì)量以及列車運(yùn)行安全都有著很大影響，因此李昌勤一有空便時(shí)常到車站周邊和鐵路沿線調(diào)研，多次向有關(guān)部門提出合理建議。

“這些年，我在工作中親眼見證了中國鐵路的發(fā)展?！崩畈诮榻B說，近幾年，鐵路建設(shè)現(xiàn)代化程度越來越高，發(fā)展速度驚人。就合肥來看，合寧鐵路客運(yùn)專線2008年開通，是全國第一條新建開通運(yùn)營的客運(yùn)專線；2009年，合武鐵路客運(yùn)專線開通運(yùn)營；去年，合肥至蚌埠高鐵建成通車，拉近了合肥與首都的距離。目前，合肥鐵路樞紐南環(huán)線、合肥至福州客運(yùn)專線項(xiàng)目正在加快建設(shè)中。

“除了讓旅客出行更舒適、便捷，鐵路工作永恒的主題還是安全?！崩畈谡f，在上海鐵路局管轄的三省一市中，80多個(gè)鐵路單位的年度考核，只有四分之一的單位能達(dá)到優(yōu)秀的級別，而合肥火車站就是雙優(yōu)秀單位之一。去年，上海鐵路局車務(wù)系統(tǒng)安全會(huì)就在合肥火車站舉行，幾十個(gè)鐵路單位前來觀摩。

對于當(dāng)選十八大黨代表和省人大代表，在經(jīng)歷了最初的興奮后，如今李昌勤心中更多的是忐忑不安?！澳軌騾⒓訃液褪±镞@么重要的大會(huì)，對我們鐵路人是榮譽(yù)更是責(zé)任。我們只有以更高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，才能對得起代表的光環(huán)，不辜負(fù)黨員、群眾和組織的重托?！崩畈谇f重地說。

在李昌勤看來，自己有那么多的榮譽(yù)緣于鐵路的發(fā)展、鐵路對地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展所做的服務(wù)與貢獻(xiàn)，更是體現(xiàn)社會(huì)各界對鐵路行業(yè)的認(rèn)可。

李昌勤告訴記者，作為一名鐵路人，一名共產(chǎn)黨員，要耐得住寂寞、守得住信念。面對喧囂、充滿誘惑的生活，保持內(nèi)心的平靜與安寧尤為重要，身為省書法家協(xié)會(huì)的會(huì)員，揮毫潑墨是李昌勤閑暇時(shí)最大的愛好。“沒事我練練書法，書法作品掛在墻上，看著非常舒心，確實(shí)修身養(yǎng)性?！?/p>

李昌勤說，學(xué)習(xí)宣傳貫徹落實(shí)黨的十八大精神和全國兩會(huì)精神是合肥站當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期的首要政治任務(wù)。自己作為一名十八大黨代表，在北京開會(huì)回來以后，已經(jīng)做了十幾場的專題報(bào)告會(huì)。作為車站黨委書記，自己是第一責(zé)任人，要讓黨和國家的會(huì)議精神深入人心，使之成為推進(jìn)合肥站發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力，在本職崗位上帶領(lǐng)全站干部職工為旅客繼續(xù)提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

“如何讓旅客們更便捷地買到車票、舒適地乘車、安全地到達(dá)目的地，這是我們過去、現(xiàn)在和將來一直努力做的?！边@是李昌勤的心聲，也是一個(gè)有著30年黨齡和工齡的鐵路人心聲。