末任鐵道部長盛光祖

國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案表明，將實(shí)行鐵路政企分開，不再保留鐵道部，原鐵道部的行政職責(zé)將被劃入交通運(yùn)輸部。鐵道部部長盛光祖在人民大會堂被媒體記者“堵截”，有記者問“作為末任鐵道部長是否感到遺憾”，盛光祖說：“我當(dāng)不當(dāng)部長沒有關(guān)系，關(guān)鍵是鐵路要發(fā)展好?！?/p>

回顧盛光祖的履歷，在公眾眼里，他是兩年前的2012年2月因為原鐵道部部長劉志軍嚴(yán)重違紀(jì)被免職而臨危授命火線上任的鐵道部部長，但對于鐵路職工們來說，他可是一位老鐵人。從1968年大學(xué)畢業(yè)到1999年升至鐵道部副部長，他一直在鐵路系統(tǒng)工作。直到2000年，他才脫下穿了32年的鐵路制服，調(diào)任海關(guān)總署副署長，并于2008年升任海關(guān)總署署長。2010年，盛光祖已經(jīng)62歲了。他大概從沒想到自己退休前的這三年將會成為他整個職業(yè)生涯中暴露在聚光燈下次數(shù)最多的三年。鐵路降速、安全事故、資金問題、春運(yùn)買票難，落在他肩膀上的沒有一件輕擔(dān)子，而“7.23”動車事故是盛光祖任職生涯乃至整個鐵路發(fā)展史上面臨的最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)之一?！胺浅，F(xiàn)實(shí)的一個問題，就是不能再出事了。再出事，你有一千張嘴也沒法交待?！边@是“7.23”事故以后，盛光祖曾對媒體說過的話。

彭蕾 最受關(guān)注女高管

阿里巴巴宣布將籌備成立阿里小微金融服務(wù)集團(tuán)，支付寶將并入其中，彭蕾將出任CEO。馬云宣布退休要找接班人的消息公布后，彭蕾這位身居幕后多年的得力女將才逐漸被大家關(guān)注。此番被馬云委以阿里小微金融集團(tuán)掌舵人的重任，彭蕾則被進(jìn)一步推向臺前。這位曾對網(wǎng)友“長得像馬云”的調(diào)侃犀利回?fù)舴Q“我長什么樣關(guān)你屁事”的個性女高管，能否如外界所言成為女版馬云，這個懸念仍然要等到今年5月份才得以揭曉。但毋庸置疑的是，在馬云構(gòu)建阿里大版圖的棋局中，彭蕾正在發(fā)揮愈來愈重要的作用。

再迎王濛時代

在匈牙利德布勒森結(jié)束的短道速滑世錦賽上，中國隊獲得5金、力壓韓國位列獎牌榜第一。特別是冬奧會4金得主王濛獨(dú)得500米、1000米、個人全能、3000米接力共4項第一，贏得一片喝彩。不過，凱旋之后，中國隊主教練李琰卻清醒得指出，王濛“還沒恢復(fù)到最好的時候”。在沉寂了兩年多后，去年九月王濛的復(fù)出之戰(zhàn)便出手不凡，在全國短道速滑聯(lián)賽哈爾濱站500米決賽中第一個滑過終點(diǎn)；接著在2012-2013賽季的六站世界杯該項目較量中，又實(shí)現(xiàn)了“六連冠”。直到德布勒森世錦賽登頂，她在國內(nèi)外500米比賽中八戰(zhàn)皆捷，而且奪冠水平越來越高。

堅守25年的鄉(xiāng)村教師

1989年8月，不到19歲的蘇瑛剛剛師范畢業(yè)就被分配到離家鄉(xiāng)近百公里遠(yuǎn)的井溪鄉(xiāng)任教。然而她的人生道路，卻因為意外的兩次車禍，而變得坎坷和艱辛。第一次車禍后，她剛剛恢復(fù)了三個多月，就回到了講臺上。除了杵著雙拐外，蘇瑛像往常一樣，上課、備課、批改作業(yè)、輔導(dǎo)學(xué)生，全身心撲在教育教學(xué)工作上。2009年遭遇第二次車禍后，蘇瑛行動更為艱難。她右手無法高舉，每每寫幾行字后，就不得不放下歇息一陣子。盡管如此，蘇瑛從來沒有缺席過一堂課，更沒在哪一學(xué)期落下過其他班的后腿。參加工作25年來，蘇瑛擔(dān)任過小學(xué)和初中多門學(xué)科教學(xué)工作，幾乎年年都被評為“優(yōu)秀教師”。