摘要：人類生存和發(fā)展面臨著來自全球氣候變暖問題的嚴峻挑戰(zhàn)，低碳經(jīng)濟已成為全球共同關注的焦點和研究重點。作為能源消費和碳排放大戶的現(xiàn)代物流在低碳經(jīng)濟中占有重要的比重。在此背景下，文章首先指出了現(xiàn)代物流在低碳經(jīng)濟中的特殊地位；然后揭示了現(xiàn)代低碳物流的重要作用和意義，最后從九個方面研究了低碳視角下的現(xiàn)代物流發(fā)展策略，對低碳物流的發(fā)展有較好的理論參考價值。

關鍵詞：低碳經(jīng)濟；碳排放；低碳物流；策略

一、 前言

目前，人類生存和發(fā)展面臨著來自全球氣候變暖問題的嚴峻挑戰(zhàn)，這不僅是全社會關注的焦點，也是人類文明的共同危機。在此大背景下，以低能耗、低污染、低排放為基礎的經(jīng)濟模式的低碳經(jīng)濟應運而生。

低碳經(jīng)濟不僅成為一系列國際會議、國際組織研究報告的主題，而且成為國際熱點議題和社會焦點。2003年的英國政府報告《能源白皮書》最早指出低碳經(jīng)濟是溫室氣體排放量盡可能低的經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展模式。2009年召開的哥本哈根聯(lián)合國氣候變化會議上，我國政府不僅莊重承諾到2020年實現(xiàn)單位GDP的碳排放量比2005年下降40%～45%，而且將發(fā)展低碳經(jīng)濟做為我國的一項重要經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃來貫徹執(zhí)行。

目前，我國發(fā)展低碳經(jīng)濟任務十分緊迫，各個行業(yè)節(jié)能減排的低碳方式都需要探討和理順。尤其是現(xiàn)代物流行業(yè)，做為能源消耗和碳排放大戶的物流行業(yè)在低碳經(jīng)濟中占有特殊的地位，據(jù)統(tǒng)計，物流業(yè)的油品消耗量約占全社會油品消耗總量的三分之一，因而成為我國重點節(jié)能減排產(chǎn)業(yè)。

二、 現(xiàn)代低碳物流的重要地位和意義

1. 現(xiàn)代物流在低碳經(jīng)濟中的特殊地位。做為能源消耗和碳排放大戶的現(xiàn)代物流在低碳經(jīng)濟中有著重要的特殊地位，尤其是現(xiàn)代物流的運輸功能在物流中所占的比重很大，直接影響著碳排放的程度。據(jù)國家發(fā)改委、國家統(tǒng)計局和中國現(xiàn)代物流采購與聯(lián)合會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年全國社會現(xiàn)代物流總費用為8.4萬億元，運輸費用為4.4萬億元，占社會現(xiàn)代物流總費用的比重為52.8%。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2010年我國交通運輸業(yè)CO2排放量占全世界的16%，僅次于能源生產(chǎn)業(yè)和家畜生產(chǎn)業(yè)，高居各行業(yè)第三位。這些都決定了物流行業(yè)是我國節(jié)能減排的重要行業(yè)。

過去十年來，全球CO2排放總量增加了14%，交通運輸業(yè)的碳排放增長率卻高達25%之多。歐盟大部分工業(yè)領域都做到了成功減排，但交通工具的碳排放量卻在十年間增長了22%。鑒于物流運輸?shù)母吲欧?，?jù)推測，如果實行碳減排可至少減少10%能源消費空間，表明我國現(xiàn)代物流的碳減排有很大的提升空間。鑒于現(xiàn)代物流在低碳經(jīng)濟中的特殊比重，如果在物流行業(yè)大力開展碳減排，將會大大促進我國低碳經(jīng)濟戰(zhàn)略的順利實施。

2. 發(fā)展現(xiàn)代低碳物流的重要意義。

（1）發(fā)展現(xiàn)代低碳物流是可持續(xù)發(fā)展的必然要求。隨著社會與科技的不斷進步，人類改造自然的能力越來越強的同時加大了對地球環(huán)境的污染程度。而現(xiàn)代物流運輸工具是尾氣排放的主體，也是人類生存環(huán)境的重要污染源。只有大力發(fā)展現(xiàn)代低碳物流，控制車輛碳排放，才能有效改善當前環(huán)境。現(xiàn)代物流在我國起步較晚，發(fā)展模式是粗放式的，尚需低碳化理念的指導，同時，由于我國經(jīng)濟高速增長是以高昂的現(xiàn)代物流成本以及環(huán)境的污染為代價的。隨著現(xiàn)代物流需求的加速增長，節(jié)能減排任務不斷加重，大力發(fā)展節(jié)能環(huán)保的低碳物流，已經(jīng)成為我國現(xiàn)代企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然趨勢。

（2）低碳物流成為企業(yè)競爭的重要核心能力指標。發(fā)展低碳經(jīng)濟是我國經(jīng)濟的重要發(fā)展戰(zhàn)略，在這樣的大環(huán)境下，衡量企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力乃至綜合競爭能力的重要核心指標不再單純的是盈利能力，而且以資源利用率和環(huán)保為代表的低碳物流，也就是說，低碳物流逐漸成為企業(yè)間相互競爭的重要核心能力指標。

從競爭最傳統(tǒng)的成本角度講，大力發(fā)展低碳物流可以大大降低資源消耗和能源消耗。因此，企業(yè)要樹立低碳經(jīng)濟發(fā)展的理念，從戰(zhàn)略層面上重視低碳經(jīng)濟，制定出企業(yè)的低碳物流發(fā)展路徑，大力應用現(xiàn)代低碳物流技術和節(jié)能減排技術，樹立良好的企業(yè)社會形象，最終形成企業(yè)重要競爭力。

（3）全球“綠色壁壘”要求低碳物流與之相適應。目前，以高能效、低排放為核心的綠色低碳革命席卷全球，世界各國都將低碳經(jīng)濟作為戰(zhàn)略發(fā)展目標。在全球一體化的形勢下，各國及國際組織對現(xiàn)代物流領域的環(huán)保要求非常苛刻。一方面在傳統(tǒng)關稅壁壘下更注重“綠色壁壘”，將拒絕進口不具備低碳環(huán)保的產(chǎn)品，或?qū)Ω咛籍a(chǎn)品克以極高的重稅。另一方面，企業(yè)必須具有低碳環(huán)保資質(zhì)，通過ISO 14000環(huán)保體系認證，才能獲得進入國際市場的通行證。因此，中國企業(yè)要跨出國門，走向世界，進行國際化運作，就必須從企業(yè)各個方面嚴格按照國際化的綠色低碳標準來進行。

三、 低碳經(jīng)濟視角下的現(xiàn)代物流發(fā)展策略

1. 樹立現(xiàn)代低碳物流科學意識。隨著全球環(huán)境污染日益嚴重，迫切需要全社會樹立科學的環(huán)保意識。當連接生產(chǎn)和消費的橋梁的現(xiàn)代物流運輸采用了低碳經(jīng)濟模式時，就會對生產(chǎn)和消費領域產(chǎn)生積極影響。當公眾樹立了低碳環(huán)保生活意識后，就會主動地改變浪費能源增加污染的傳統(tǒng)消費生活模式為節(jié)約資源和能源的模式。因此，政府要通過各種媒介向全社會宣傳環(huán)保和低碳經(jīng)濟的現(xiàn)實性、重要性和緊迫性，樹立企業(yè)、社會組織和公眾的科學環(huán)保意識，使民眾自發(fā)購買具有低碳標識的產(chǎn)品和服務，最終為發(fā)展現(xiàn)代低碳物流營造良好的社會氛圍。

就企業(yè)層面而言，企業(yè)組織的高層不僅自身要深刻地意識到現(xiàn)代低碳物流的重要性，還要使企業(yè)所有員工深刻地意識到現(xiàn)代低碳物流對于企業(yè)生存和發(fā)展的影響。企業(yè)要不斷地學習相關低碳經(jīng)濟理念，時刻樹立敏銳的低碳物流意識，主動地采取低碳排放措施，使低碳物流成為企業(yè)新的經(jīng)濟增長點。

2. 完善現(xiàn)代低碳物流法律法規(guī)。目前專門針對現(xiàn)代物流方面的法律法規(guī)較少，政府應制定和完善相關的物流政策法律法規(guī)，在宏觀上物流活動的各個層次和各個方面進行規(guī)范和約束。

（1）需要建立相關的物流環(huán)保法規(guī)，在發(fā)展現(xiàn)代低碳物流中起到主導、引領、助推的作用。比如，控制和監(jiān)督現(xiàn)代物流活動的污染源頭；嚴格限制廢物和廢氣排放量；限制交通流量和調(diào)控交通源。

（2）利用政策法規(guī)來鼓勵企業(yè)采用先進物流低碳技術和設備。比如，給予積極推廣使用碳排放量低的運輸設備以及引進重大型節(jié)能環(huán)保設備或者改造現(xiàn)有物流設備的企業(yè)以政策支持；對采用甚至研發(fā)現(xiàn)代低碳物流技術的企業(yè)，政府進行稅收減免。

（3）政府可通過產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與財稅金融政策的對低碳物流產(chǎn)業(yè)進行扶持，比如，通過財稅政策加大對現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級和低碳特征強的企業(yè)的支持力度；出臺政策鼓勵銀行低息貸款給造富于民生的低碳物流項目。

3. 重視現(xiàn)代低碳物流人才培養(yǎng)。和國外物流業(yè)相比，我國現(xiàn)代物流業(yè)起步較晚，運營體系較傳統(tǒng)，這與低碳經(jīng)濟理念相悖，這和人員素質(zhì)較低、缺乏低碳物流專業(yè)人才有關。為促進現(xiàn)代物流發(fā)揮重要的減碳作用，要大力培養(yǎng)低碳物流專業(yè)人才。

（1）將現(xiàn)代物流管理與環(huán)境科學結合起來，加強政府、企業(yè)、高等院校以及科研機構之間的低碳物流項目的研究與合作，形成“產(chǎn)學研”相結合的模式，培養(yǎng)低碳物流高端人才。

（2）企業(yè)可通過各種途徑來培養(yǎng)自己的低碳物流人才。如企業(yè)和高校合作，培養(yǎng)自己需要的低碳物流專業(yè)理論人才；或者對現(xiàn)有員工進行職業(yè)培訓，使其成為不但具有現(xiàn)代物流操作技能，而且有強烈低碳意識的復合型人才。

（3）積極利用高校平臺培養(yǎng)現(xiàn)代低碳物流人才，鼓勵開設現(xiàn)代低碳物流專業(yè)，將低碳經(jīng)濟思想和現(xiàn)代低碳物流理念導入到高等院?，F(xiàn)代物流專業(yè)課程設置中，開展各種層次的物流學歷教育，推行相應職業(yè)資格考試，建立各種渠道以適應培養(yǎng)專業(yè)人才的需要。

4. 物流合理化是低碳物流關鍵。所謂物流合理化就是通過對物流設備進行科學合理配置，以及對一切物流活動進行優(yōu)化管理，使整個物流體系運行趨于合理的過程，以實現(xiàn)低成本、高效益的經(jīng)營目的。通過促進物流合理化，可以大大減少碳排放量，因而是實現(xiàn)低碳物流的關鍵。

現(xiàn)代物流作業(yè)合理化是實現(xiàn)低碳化的重要途徑。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，要科學需求預測，推行JIT生產(chǎn)方式，努力實現(xiàn)零浪費、零庫存。在倉儲環(huán)節(jié)，設備和設施要合理化布局，倉儲操作要統(tǒng)籌規(guī)劃，以提高倉儲設施利用率，節(jié)約倉內(nèi)運輸成本，減少倉儲成本。在運輸環(huán)節(jié)，要提高運輸載體的實載率、減少空駛率、避免對流運輸、無效運輸和重復運輸以實現(xiàn)運輸合理化；選擇最優(yōu)運輸路徑和運輸方式如多式聯(lián)運、共同配送及先進的運輸方式等；大力發(fā)展鐵路運輸減少公路運輸?shù)?。在包裝和流通加工環(huán)節(jié)，大力使用節(jié)能環(huán)保材料如無碳低溫包裝材料或可降解材料等；鼓勵包裝材料二次利用；以可降解材料逐漸替代一次性塑料包裝材料。在物流作業(yè)的各個環(huán)節(jié)上，加強現(xiàn)代物流信息化的建設，使用RFID、數(shù)據(jù)庫等信息化技術和手段進行統(tǒng)一規(guī)劃和調(diào)控，以使整個物流系統(tǒng)優(yōu)化，達到減少浪費，促進物流作業(yè)的高效率和低碳化。

5. 加強現(xiàn)代企業(yè)內(nèi)部物流管理。物流低碳化的過程，是需要物流企業(yè)親自踐行的，因而物流企業(yè)在低碳經(jīng)濟中扮演著重要的執(zhí)行角色。企業(yè)不僅要具有低碳意識，更要將環(huán)保、低碳作為其重要的社會責任來履行。真正要實現(xiàn)物流低碳化，必須從企業(yè)內(nèi)部的物流管理抓起，利用先進物流技術，整合現(xiàn)代物流資源，通過科學高效地規(guī)劃，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的各種物流活動，包括優(yōu)化生產(chǎn)環(huán)節(jié)的物料流動配置和優(yōu)化運輸、倉儲、裝卸、包裝和流動加工等環(huán)節(jié)物流活動，大大減少碳排放和物料的浪費，以降低企業(yè)運營成本。同時要挖掘節(jié)能減排的創(chuàng)新潛力，時刻從每一個物流細節(jié)上減少能源和資源的浪費。

企業(yè)要將節(jié)約資源、減少廢棄物、避免環(huán)境污染等作為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展重要戰(zhàn)略目標。要緊密跟蹤和學習國際企業(yè)應對氣候變化的手段和措施，制定出本企業(yè)物流低碳標準，超前做出本企業(yè)的低碳物流戰(zhàn)略部署，以實現(xiàn)跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略目標。

6. 加強低碳物流基礎設施建設。物流基礎設施是企業(yè)物流得以順利進行的重要硬件保障，加強對低碳物流基礎設施的建設能大大提高物流運作效率，減少碳排放。

（1）可利用與改造現(xiàn)有物流基礎設施，根據(jù)現(xiàn)代物流的功能優(yōu)化，對物流設施的規(guī)模和布局進行科學合理地調(diào)整，提高現(xiàn)有設施的高效利用率，充分發(fā)揮現(xiàn)有設施的整合效能。（2）擴大交通運輸業(yè)的基礎設施投資規(guī)模和建設力度，如對公路、鐵路、航空和航海運輸?shù)仍O施要加大投入，尤其是鐵路、航空以及短距離的城市配送等設施；（3）大力發(fā)展現(xiàn)代物流中心及低碳物流工業(yè)園區(qū)的建設。在園區(qū)的設計時，將低碳物流的概念融入園區(qū)的各項功能規(guī)劃中，比如在園區(qū)運輸管理、倉儲管理、綠化設計、水循環(huán)、光伏照明、產(chǎn)品包裝設計等環(huán)節(jié)使用低碳標準來規(guī)劃設計。

目前我國相對落后的低碳物流基礎設施急需升級和改造。在建設的過程中一定要注意防止重復建設的現(xiàn)象出現(xiàn)，避免重大浪費，同時要拓寬各種融資渠道，鼓勵資金雄厚的企業(yè)進行投資。

7. 廣泛應用低碳新技術新手段。新技術新手段往往先進生產(chǎn)力的代表，直接會給企業(yè)帶來高效率和高效益。低碳經(jīng)濟及節(jié)能減排新技術新手段的主要應用領域是現(xiàn)代物流行業(yè)，低碳技術也是發(fā)展現(xiàn)代低碳物流的關鍵途徑。廣泛應用低碳物流新技術新手段能大大提高效能減少碳排放。如運用新能源機械裝卸搬運、電子掃描、RFID技術、立體倉庫以及自動化包裝作業(yè)等現(xiàn)代物流技術；運用GPS和GIS技術對在途物流車輛進行全程定位跟蹤管理；運用數(shù)據(jù)庫技術和遠程信息交換技術進行供應鏈各企業(yè)節(jié)點之間的信息共享；運用智能運輸系統(tǒng)（ITS），對運輸線路優(yōu)化設計，能減少物流車輛行駛距離與縮短運輸時間，減少空駛、重復運輸?shù)炔缓侠磉\輸，大大減少了碳排放。

目前，我國的交通運輸設備和設施的綜合利用能力比國際先進水平低20%左右，因此，需要引進世界先進的低碳技術，吸其精華，去其糟粕，在研究和開發(fā)的基礎上加以創(chuàng)新?；蛘哌M行自主研發(fā)低碳物流技術，逐步開發(fā)和完善以清潔能源、可再生能源與新能源為代表的多元節(jié)能低碳技術體系。

8. 重視逆向物流體系的低碳化。倡導現(xiàn)代低碳物流不僅要考慮正向物流環(huán)節(jié)的低碳化，還要考慮供應鏈上逆向物流的低碳化。要加大逆向物流的投入比重，不然的話，就會帶來更大的資源浪費和更多的碳排放，比如如果不回收有缺陷零部件，企業(yè)就必然要重新生產(chǎn)新的零部件，這一整個過程包括采購、運輸和生產(chǎn)等環(huán)節(jié)都會增加碳排放量。如果對企業(yè)運營中出現(xiàn)的有缺陷的零部件、邊角廢料、次品以及損壞貨品，進行回收再資源化，達到節(jié)能減排的目的。

對于報廢的汽車、重工機械等大型工業(yè)產(chǎn)品，可將其拆解成零部件甚至原材料，原材料進行再使用，零部件進行再制造。對于終端客戶和零售商的退貨，批發(fā)零售商的包裝材料或容器，可以直接回收再利用。對于消費者群體產(chǎn)生的生活垃圾和廢舊物，可進行分類回收，甚至將生活垃圾進行發(fā)電產(chǎn)能。對一些家用電器、計算機、手機、高壓鍋等消費品可通過以舊換新的綠色營銷模式來實現(xiàn)回收再利用。最后，將少量實在無法利用的廢棄物進行降解、焚燒和填埋處理。

9. 構筑低碳物流信息共享平臺。信息化是現(xiàn)代物流的主要特征之一，是提高現(xiàn)代物流效率的前提，可以說，沒有信息技術，企業(yè)物流就不能稱作現(xiàn)代物流。只有建立相應的低碳物流信息共享平臺，才能更好地應用物流信息技術，使物流作業(yè)流程的信息化、網(wǎng)絡化和自動化，實現(xiàn)高效率、低碳化物流的目的。構建低碳物流信息共享平臺，有利于電子商務模式下的現(xiàn)代物流運作模式。通過互聯(lián)網(wǎng)上的信息共享，與交易有關的信息流、商流、資金流能夠迅速實現(xiàn)。對現(xiàn)代物流企業(yè)可以構建現(xiàn)代物流信息發(fā)布、查詢以及電子交易網(wǎng)絡信息化共享平臺，建立銷售渠道，推廣物流業(yè)務，應用現(xiàn)代物流信息管理系統(tǒng)處理物流業(yè)務。構建低碳物流信息共享平臺有利用各物流企業(yè)間的合作。比如，如果沒有信息共享平臺，現(xiàn)代物流企業(yè)就會各自為政，不能相互協(xié)作，造成運輸工具實載率低，多次中轉(zhuǎn)、搬運導致貨物受損等情況發(fā)生。同時，由于信息不共享，導致倉庫空置率上升，利用率不高?？傊畔⒐蚕砥脚_的建立，可以讓企業(yè)實時掌握和了解最新的物流信息，大大降低了無謂消耗、碳排放量和企業(yè)成本。

四、 結束語

隨著人類社會和科技的不斷進步，資源能源的浪費與環(huán)境污染的程度日益加劇，環(huán)境保護問題成為全人類需要解決的嚴峻問題。面對這一危機，大力發(fā)展低碳經(jīng)濟是世界各國的共識，也是解決這一問題的重要途徑。鑒于現(xiàn)代物流在低碳經(jīng)濟中有著很高的比重，低碳經(jīng)濟的順利實現(xiàn)需要大力發(fā)展現(xiàn)代低碳物流，同時，低碳物流也是我國低碳經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐和推動力。對企業(yè)而言，大力發(fā)展現(xiàn)代低碳物流，不僅有利于降低企業(yè)運營成本，而且有利于企業(yè)不斷增強國際競爭力，實現(xiàn)新的、跨越式的發(fā)展。對于社會而言，環(huán)境是人類賴以生存和發(fā)展的基礎，大力發(fā)展現(xiàn)代低碳物流，也是建設低碳導向型、資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會的重要保障。

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基金項目：上海市哲學社會科學規(guī)劃課題（項目號：2011BGL011）；上海財經(jīng)大學研究生科研創(chuàng)新基金項目（項目號：CXJJ-2010-317）。

作者簡介：翟勇洪，上海財經(jīng)大學國際工商管理學院企業(yè)管理博士生。

收稿日期：2013-04-08。