自行車高速公路歐洲進(jìn)行時(shí)

“自行車高速公路”，是指路面平坦寬闊、專門用于騎自行車的城市間交通線路，路上禁止行人行走及車輛行駛，不設(shè)紅綠燈，自行車可以快速行駛。

近幾年，英國(guó)倫敦、丹麥哥本哈根、荷蘭等地相繼建成“自行車高速公路”。設(shè)立“自行車高速公路”的目的是使騎行愛(ài)好者更快、更安全，讓市民騎自行車上班更加方便，同時(shí)改善以自行車為出行方式的人們的騎車環(huán)境，鼓勵(lì)那些不熱衷于騎自行車的人們，開始選擇新的交通方式，既可以使騎行者保持體形，又能緩解交通擁堵，減少碳排放。

專用后照鏡：為騎行者保安全

來(lái)自澳洲的自行車安全配件商RearViz推出其專利自行車后照鏡產(chǎn)品，為穿梭于車陣中的上班族，找到一條安全回家之路。它不僅適用于短程的上班路線，對(duì)于職業(yè)自行車運(yùn)動(dòng)員，或業(yè)余挑戰(zhàn)的車友也能適用。這項(xiàng)創(chuàng)新的產(chǎn)品于今年在Interbike首度曝光！

使用RearViz自行車后照鏡，防水性讓它不受騎乘的天氣困擾，中凸的鏡面便于折疊，騎乘當(dāng)中，只要裝在騎士的手臂上即可。

歐洲自行車銷量超汽車 或許反映出行方式轉(zhuǎn)變

歐盟多國(guó)去年自行車銷量都超過(guò)了汽車銷量，雖然歐元區(qū)危機(jī)是重要原因，但美國(guó)一家電臺(tái)表示，這或許反映了人們出行方式的變化。造成這一變化的原因，除了開車出行成本的增加，更重要的是在發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車已不再是威望或金錢的象征。

意大利交通和基礎(chǔ)設(shè)施部國(guó)務(wù)秘書表示，過(guò)去48年來(lái)，意大利的自行車銷售量已經(jīng)超越了汽車銷量。從2011年開始，意大利的汽車銷量就已經(jīng)開始顯現(xiàn)出落后于自行車銷量的勢(shì)頭，2012年，意大利汽車和自行車的銷量分別為140萬(wàn)輛和165萬(wàn)輛。

邊騎邊充 ，EBIQ電動(dòng)車

概念車總是給人無(wú)限的想象空間，EBIQ這臺(tái)外形新穎的概念車，出自美國(guó)紐約工業(yè)設(shè)計(jì)師Yuji Fujimura之手。它是繁忙的都市中短程通勤的好幫手，更特別的是，一面騎車，它還能提供給使用者電子產(chǎn)品的充電功能，如iPad、筆記型計(jì)算機(jī)、手機(jī)，或其他電子產(chǎn)品都能適用。

憑借電池提供馬達(dá)電力，這臺(tái)車可作為電動(dòng)自行車和電動(dòng)機(jī)車使用。