青竹

新舊車市場依舊慘淡

5月，北京新舊車銷量同比分別下滑6.68%和10.05%，新舊車市場的各種不利因素相互牽制，車市進入傳統(tǒng)淡季。新車促銷缺乏市場吸引力；二手車外遷率持續(xù)低迷；車企置換補貼調整降低市場刺激；二手車直戶銷售增加（搖到購車指標的消費者購買二手車比例提升），侵蝕新車銷量 ；非中規(guī)進口車上牌受限影響進口車銷售（據(jù)有關調查顯示，非中規(guī)進口車銷量下降了近50%）；京Ⅴ惠民節(jié)能補貼車型出現(xiàn)空白影響京城自主品牌銷售。

由于置換消費是北京新車市場主要支撐（北京有關銷售數(shù)據(jù)顯示：新車置換消費占比約56%），車企的置換補貼政策變動對新車銷量產生不小影響。根據(jù)局部調查顯示，有部分車企調整、減少或者取消了置換補貼，不利于調動消費者購車欲望。根據(jù)亞市抽樣調查，5月新車價格整體企穩(wěn)，價格總體水平高于去年同期，優(yōu)惠水平低于去年同期，庫存在6月將有所增加。

根據(jù)威爾森企業(yè)管理咨詢有限公司對廣州終端市場的監(jiān)測， 在“五一”優(yōu)惠活動帶動下，5月廣州市場回暖，庫存結束連續(xù)3個月的上升趨勢，庫存深度為1.6。但促銷多、優(yōu)惠大，導致經銷商單車利潤連續(xù)4個月下滑，已經接近全國平均水平。A0級優(yōu)惠幅度級別最大，但效果一般；A級市場庫存深度結束上升趨勢；B級市場訂單升幅級別最大；SUV市場熱度仍然高漲。

最引業(yè)界關注的是，限牌政策調整放寬，提振車市。廣州限牌即將滿一周年，廣州市交通工作領導小組根據(jù)過去一年的執(zhí)行情況，對政策進行20項調整。從5月25日至6月13日，新政策向社會公開征詢意見，計劃7月開始實施。