孫文德

荷蘭一家名叫“火星1”號的機構(gòu)日前推出移民火星的計劃，準備招募志愿者去火星移民，而且還是有去無回。這聽起來簡直是天方夜譚的旅行，你會報名么？不管你信不信，反正全球有很多人信，據(jù)說還有不少人報名。

這個計劃可能真的能為人類開辟第二家園，也可能最后只是一場鬧劇。但我們或許可以這樣看：科學的進步與發(fā)展需要一些當時看起來很瘋狂的想法。

瘋狂的移民火星計劃

在1969年登上月球之后，人類的足跡迄今為止都沒有踏上過太陽系其他星球。而總部位于荷蘭的“火星1”號推出的這項移民火星計劃，恐怕是目前人類最大膽的外空載人探索計劃了。

雖然聽起來像是天方夜譚，不過這家機構(gòu)目前已經(jīng)非常認真地在運作。“火星1”號的聯(lián)合發(fā)起人、CEO巴斯·蘭斯多普表示，在與包括美國航空航天局、歐空局、眾多空間技術(shù)公司的專家以及諾貝爾獎得主進行溝通后，他確信，人類目前所掌握的空間技術(shù)已經(jīng)能夠?qū)⒂詈絾T送往火星，并在那里定居。

不過，出于技術(shù)和資金上的考慮，“火星1”號的火星之旅是一張單程票：有去無回。據(jù)“火星1”號稱，利用目前已經(jīng)非常成熟的載人航天技術(shù)就能實現(xiàn)這樣的太空旅行，而在地球與火星之間往返則需要開發(fā)更先進的載人航天器，這并不在他們的計劃之中。

作為計劃實施的第一步，“火星1”號已經(jīng)在2013年3月與美國百諾肯太空發(fā)展公司簽約，由后者為“火星1”號開發(fā)生命保障系統(tǒng)和宇航員穿的宇航服。另外，鑒于美國擁有全世界最先進的太空登陸技術(shù)，因此，“火星1”號的飛行器也將從美國公司購買。

抵達火星的地球人需要自行構(gòu)建居住環(huán)境，自己種植食物，并保持不間斷的科學實驗。最終在火星上打造出一整套適宜人類居住的環(huán)境，最后在那里生活、生孩子，直到在火星死去。

在目前的效果圖中，定居點被設(shè)計成一組白色的太空艙，坐落在荒涼的火星表面。用于人類常住的艙體表面被取自火星的沙石覆蓋，以抵擋輻射。艙體外，安置著幾組面積龐大的太陽能電池板，為定居點提供能量。定居點內(nèi)部則分為生活區(qū)、工作區(qū)、娛樂區(qū)，以及用來栽培蔬菜的溫室。“最初的一批定居者只能吃素食，但以后我們會考慮運送一些昆蟲和魚苗到火星，他們可以嘗試自己養(yǎng)魚?！碧m斯多普說。

四輪選拔如同選秀

目前，任何年滿18周歲的地球人都可以通過“火星1”號的官方網(wǎng)站注冊報名，申請前往火星定居。整個選拔過程將分為四輪，在線申請為第一輪，將歷時5個月，截止日期為2013年8月31日。不過注冊需要一筆小小的費用，每個國家都不相同，對中國來說是11美元。

申請人并不一定要接受過軍事化訓(xùn)練、有過太空飛行經(jīng)驗或者擁有科學家那樣的知識水平，但是必須有較強的適應(yīng)能力、好奇心、創(chuàng)造力，并且足智多謀。申請者僅需填寫一份問卷，附上一篇隨筆，并錄制一個小短片來解釋自己有何優(yōu)勢成為火星生活的候選人就能進入海選。

在第一輪選拔過后，“晉級”的申請者會與“火星1”號顧問委員會做更深入的交流。第三輪選拔將在電視節(jié)目中進行海選，就像目前流行的選秀節(jié)目一樣。

在最后一輪選拔過后，將產(chǎn)生6組候選宇航員，每組均為一男一女。他們將接受8年左右的培訓(xùn)，學習在途中和到達火星后所需的各項技能。并從2015年開始，每2年會有幾個月的時間與世隔絕，在一個類似火星的環(huán)境中進行封閉式訓(xùn)練。

“2023年，我們將首先運送2男2女前往火星，之后每隔2年運送一批?！碧m斯多普表示，“如果6組人員都在最后關(guān)頭選擇放棄，那么我們最壞的打算將是推遲2年，到2025年再進行首次發(fā)射?！?/p>

旅程充滿挑戰(zhàn)

前往火星的旅程并不輕松。乘客要在飛船上狹小的空間中一起待上七八個月，洗澡是絕對不可能的事情，宇航員只能用濕巾來清潔自己。

在這七八個月的旅程中，脫水冷凍的罐頭食品是火星移民唯一的選擇。他們每天要花2小時的時間來進行鍛煉，以免長時間的太空飛行造成肌肉萎縮。如果飛行過程中遇到太陽風暴，他們必須躲進更為狹小的保護艙內(nèi)，并在里頭一動不動地待上好幾天。

整個航程絕對是枯燥而痛苦的，伴隨火星移民的只有飛船上生命保障系統(tǒng)不間斷的噪音。這樣的旅程非?？简炄说男睦硭刭|(zhì)，他們必須能夠忍受各種極端狀況。

抵達火星之后，宇航員必須立即開始基地的建造工作。他們必須學會就地取材，尋找火星上能夠用來建造居住地的材料。

在這些工作中，特別設(shè)計的火星探測車將成為火星移民的得力助手。這些看起來像是拖拉機的探測車由太陽能驅(qū)動，能通過電腦半自主運行。它們將是人類在火星上重要的交通運輸工具。

在登陸火星之后，除了要抵御超強的太空輻射外，火星上未知的惡劣氣候也將是人類移民需要面對的嚴峻考驗。據(jù)美國“勇氣”號探測器所經(jīng)歷的情況來看，火星除了溫差變化極大之外，還隨時可能發(fā)生大規(guī)模的塵暴。

可行性還有爭議

“火星1”號究竟是野心勃勃的科學探險計劃還是一場商業(yè)炒作？“火星1”號的官方網(wǎng)站稱，目前人類現(xiàn)有的科學技術(shù)已經(jīng)足以完成這樣的太空旅行，這項計劃最大的挑戰(zhàn)是資金問題，預(yù)計需要60億美元。

載人火星探測的倡導(dǎo)者羅伯特·祖布林稱：“我不認為商業(yè)計劃能完成在火星建立人類聚居地的野心，也許商業(yè)模式能籌到一些資金，但我并不認為真正對掙錢感興趣的商人會投資這個風險很大的項目。”

也有專家認為，即使不考慮這個計劃潛在的資金短缺危機和長期可靠性，“火星1”號也并未給出充分和詳細的計劃來支持其宏偉的目標。

英國廣播公司的科學記者喬納森·阿莫斯認為，“火星1”號沒能充分認識到火星輻射的危險，并指出“如果沒有足夠堅固的材料來建立聚居地的話，志愿者將在1年內(nèi)死于癌癥”。

事實上，這并不是人類首次提出登陸火星的計劃。2007年，美國航空航天局就曾經(jīng)計劃在2031年把人類送往火星。

這份計劃的核心內(nèi)容是一艘重達400噸的火星飛船。飛船將由先進的低溫燃料推進系統(tǒng)提供動力，運載大量的物資以供前往火星的宇航員使用。但由于這艘飛船過于巨大，無法利用火箭燃料從地面升空，只能將其各部分分拆，用運載火箭運送到低地軌道上進行組裝，最后飛向火星。

在這艘星際飛船上，將會有一個封閉循環(huán)系統(tǒng)，其中的水和空氣都將被循環(huán)使用。另外，在飛行過程中，宇航員將在太空艙內(nèi)培育一些新鮮植物。這個想法非常重要，因為這不僅能為宇航員提供食物來源，看到綠色植物還有利于宇航員的心理健康。

另外，“火星1”號目前還面臨著競爭。美國非營利機構(gòu)“靈感火星基金會”日前也開始征募載人火星之旅的旅客，擬征1男1女2名旅客，于2018年初搭乘載人飛船訪問這顆紅色星球。“靈感火星基金會”說，征募活動正式開啟前已收到10000余份申請，預(yù)計還會有數(shù)萬人應(yīng)征。

基金會的負責人是美國千萬富翁丹尼斯·蒂托。蒂托現(xiàn)年72歲，2001年乘坐俄羅斯“聯(lián)盟”號飛船前往國際空間站并停留了8天，成為全球第一位飛入太空的非專業(yè)宇航員。他在華盛頓舉行的新聞發(fā)布會上宣布，火星之旅載人飛船將于2018年1月5日發(fā)射，因為這時火星與地球之間的距離最近。“誰愿意等到2031年？屆時可能面臨一些競爭?！?/p>

有關(guān)火星的一些知識

火星是太陽系八大行星之一，由于地表分布的赤鐵礦使得這顆星球看起來呈紅色，因此被稱為火星。

與地球相比，火星的地質(zhì)活動不活躍，大部分地表地貌于遠古較活躍的時期形成，有密布的隕石坑、火山與峽谷，包括太陽系最高的山奧林帕斯山和最大的峽谷“水手”號峽谷。

火星另一個獨特的地形特征是南北半球有明顯差別。南方是古老、充滿隕石坑的高地，北方則是較年輕的平原?；鹦莾蓸O均有主要以水和冰組成的極冠，而且干冰會隨季節(jié)消長。美國航空航天局發(fā)布的報告稱，火星南極冰冠的冰假如全部融化，可覆蓋整個星球達11米深。

火星的大氣密度只有地球的大約1%。在火星的早期，它與地球十分相似。像地球一樣，火星上幾乎所有的二氧化碳都被轉(zhuǎn)化為含碳的巖石。但由于缺少地球的板塊運動，火星無法使二氧化碳再次循環(huán)到它的大氣中，從而無法產(chǎn)生意義重大的溫室效應(yīng)。