羅勁松　顧春杰

摘要：內(nèi)河河道疏浚工程是資金、技術(shù)密集行業(yè)。為了實現(xiàn)既定工程目的，控制對自然、生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響，必須加強(qiáng)施工技術(shù)分析。文章結(jié)合具體的工程，對內(nèi)河河道疏浚工程的施工進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：內(nèi)河河道；疏浚；施工

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的日益加快，河道在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和進(jìn)步過程中的作用越來越重要。由于一些自然和人為因素，造成一些河道淤積，影響了河道發(fā)揮其正常功能，因此，必須對河道進(jìn)行疏浚。某河流是一條重要的防洪排澇、灌溉河道，全長41.8公里，現(xiàn)狀河道淤積嚴(yán)重，排水不暢，排澇標(biāo)準(zhǔn)不足五年一遇。針對該工程的實際情況，采取了以下疏浚措施。

1 圍堰施工與維護(hù)

1.1 圍堰施工

圍堰筑打位置布置在河道交界處，共需筑打施工圍堰九處。圍堰頂寬3米，有臨時便道需求的為4米。圍堰筑打采用挖掘機(jī)、自卸車配合推土機(jī)組合施工，邊填筑邊碾壓。根據(jù)圍堰運行特點及當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有材料情況，所有圍堰全部采用土圍堰型式，迎水側(cè)鋪設(shè)250g土工布防滲防沖，膜頂標(biāo)高高出設(shè)計擋水位1.0米，壓入土中。土工布頂、中、底部各折疊20厘米。在圍堰的臨水側(cè)，為防止河水及風(fēng)浪的浸蝕，在圍堰的外側(cè)采用拋石壓布固腳，以確保圍堰的安全。

圍堰填筑分水下方填筑和水上方填筑兩步進(jìn)行，首先將取土區(qū)內(nèi)的植被清理，采用推土機(jī)清理表層有機(jī)質(zhì)土壤至監(jiān)理工程師指示的開挖深度，用挖掘機(jī)挖土上自卸車運到圍堰填筑處，推土機(jī)推土筑堰。圍堰填筑從兩側(cè)同時實施，上下游圍堰同時開工。上下游設(shè)802KT推土機(jī)各一臺，負(fù)責(zé)各自施工范圍內(nèi)的土方填筑。土方填筑時，可先將土方運至圍堰待筑區(qū)，土料備足后突擊用推土機(jī)推入水中，當(dāng)圍堰合攏水中填土高出河面80厘米后，用推土機(jī)分層壓實，進(jìn)行水上填土，水上填土采用分層鋪土，每層厚25厘米，分層壓實，堰體填筑壓實達(dá)到設(shè)計要求，按設(shè)計坡比做足邊坡（水下為自然坡），填筑超高按20厘米考慮。

1.2 圍堰維護(hù)方案和應(yīng)急措施

1.2.1 在上、下游圍堰的迎水坡采用彩條布覆蓋，以增強(qiáng)圍堰的抗?jié)B能力，提高圍堰的穩(wěn)定性。

1.2.2 在施工期間派設(shè)專人看守，日夜巡邏，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保圍堰在施工期間的安全性。

1.2.3 儲備充足的搶險加固物質(zhì)。保證圍堰在正常維護(hù)和應(yīng)急處理時，搶險加固物質(zhì)能及時到位。

1.2.4 組建一個專門的圍堰加固應(yīng)急處理隊伍并由項目副經(jīng)理掛帥，正常情況下該隊伍從事工程施工，當(dāng)險情出現(xiàn)時能有條不紊地迅速地到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行除險加固工作。避免臨時組建隊伍出現(xiàn)無從下手的混亂局面，以至于延誤了搶險時機(jī)，造成巨大的損失。

1.2.5 配備圍堰加固應(yīng)急處理專用機(jī)械，確保圍堰的安全性。

1.3 圍堰拆除：

采用1.25m3挖掘機(jī)挖除。

2 施工降排水

2.1 排水系統(tǒng)布設(shè)

根據(jù)地質(zhì)資料和現(xiàn)場考察經(jīng)分析，排水系統(tǒng)主要由集水坑與超深龍溝組成。由于本工程土方開挖深度不大，故超深壟溝采取一次開挖到底的方式開挖。超深壟溝沿河底中心線布設(shè)。壟溝尺寸：底寬1.5m，邊坡1：1.5，深度超過河底設(shè)計高程0.5m。沿超深壟溝方向每2000m設(shè)置一處集水井，集水井尺寸：邊長4m×4m，邊坡1：2，深度超過壟溝底部高程1.0m。在集水井底部四周架打木樁、四壁鋪設(shè)木板防止集水井四壁坍塌。每個集水井中安設(shè)一臺QS4.5-25-5.5型潛水電泵，用來排除明水與滲水。

2.2 降、排水工程措施

2.2.1 降水在土方開挖前7天開始進(jìn)行，保證基坑土方開挖在干地進(jìn)行。

2.2.2 超深龍溝在土方開挖前挖成，并按降、排水方案要求布設(shè)集水井，每個集水井安設(shè)QS4.5-25-5.5型潛水泵，隨時排除明水、滲水，保證土方開挖在干地施工。

2.2.3 超深龍溝及集水坑應(yīng)派專人隨時清淤，坑底鋪設(shè)碎石濾水層，以免抽水時間較長時將泥砂抽出，造成坑底土擾動及塌方現(xiàn)象。

2.2.4 降、排水工作組建專門的排水小組，輪流上崗，保證降、排水工作24小時不間斷。

2.2.5 降、排水工程施工時，配備2臺發(fā)電機(jī)組備用，以保證停電時降、排水工作的連續(xù)進(jìn)行。

3 土方開挖

3.1 工控制測量

人員進(jìn)場后，接樁后立即進(jìn)行中線與高程的復(fù)核，確認(rèn)無誤后立即設(shè)置護(hù)樁，確保線路位置的準(zhǔn)確，然后根據(jù)施工需要增設(shè)加密布點，滿足施工需要。

在測量過程中，同時確定用地邊界，為施工調(diào)查和設(shè)計復(fù)核提供確依據(jù)。

3.2 河道開挖

3.2.1 開挖過程中，經(jīng)常校核測量開挖面位置、水平標(biāo)高、控制樁號、水準(zhǔn)點和邊坡坡度是否符合施工圖紙要求。

3.2.2 機(jī)械開挖土方后，邊坡留一定的保護(hù)層，再輔以人工修整達(dá)標(biāo)。

3.2.3 實際開挖輪廓線符合設(shè)計要求，其誤差控制在規(guī)范要求的范圍之內(nèi)。

3.2.4 開挖過程中隨時注意土層的變化，挖掘機(jī)距邊坡保持一定安全距離，確定每次的挖裝深度，避免出現(xiàn)異常情況，保證設(shè)備安全。

3.2.5 所有削坡開挖除監(jiān)理人另有指示外均為旱地開挖，開挖前挖好截水、排水設(shè)施，并對開挖施工中的地下水和施工用水排除；同時根據(jù)施工現(xiàn)場的需求設(shè)置的臨時排水設(shè)施與截水設(shè)施；開挖過程中準(zhǔn)備2臺7.5kw排污泵用來排水。施工中確保排水暢通，防止由于排水不暢而引起邊坡失穩(wěn)。

3.2.6 實際開挖輪廓線必須符合設(shè)計文件所示或監(jiān)理人現(xiàn)場指定的開口線、水平尺寸和高程的要求。開挖最終輪廓線均不得欠挖。

3.2.7 灘面平整后，河口高程應(yīng)嚴(yán)格控制，河口線順直，坡面平整。施工時，開挖的邊坡應(yīng)預(yù)留適宜的保護(hù)層，用人工修整成型，以滿足施工圖紙要求的坡度和平整度，同時又可避免因貼坡修整與原狀結(jié)合不好而引起邊坡塌方而影響工程的施工質(zhì)量。

4 堤防清基

堤防清基施工方法：采用1.0M3挖掘機(jī)與74KW推土機(jī)組合的方式進(jìn)行開挖基面與堤基面清理：①按監(jiān)理人的批示及有關(guān)規(guī)定，完成土方填筑部位的基礎(chǔ)清理，并做好排水工作。②堤基施工前，根據(jù)勘測設(shè)計文件、堤基的實際情況和施工條件制訂有關(guān)施工技術(shù)措施與細(xì)則。對堤基開挖或處理過程應(yīng)及時、詳細(xì)記錄，經(jīng)單元工程驗收合格后，方能進(jìn)行堤身填筑。堤基范圍內(nèi)作深層清理的（一般指清理深度超過30cm）莊臺、河塘、路埂等作為隱蔽工程，在開工前按順序編號登記，對清理部位、（樁號）平面、斷面及地貌提供詳實的測量及攝像資料。③堤基基面清理范圍包括支堰及其邊界外30～50cm；堤基表層不合格土、雜物等必須清除，堤基范圍內(nèi)的墳?zāi)?、房基、水井、泉眼，各類洞穴及坑、槽、溝、河等均?yīng)清淤（雜）后按堤身填筑要求進(jìn)行回填處理。清基后應(yīng)進(jìn)行倒毛、平整、碾壓。④所有堤基開挖、清除的棄土、雜物、廢碴等均應(yīng)運到監(jiān)理人指定的場地堆放，不得隨地棄置，更不得與筑堤土料混雜。⑤堤基處理屬隱蔽工程，堤基清理平整后應(yīng)及時報請監(jiān)理人驗收，合格后方能進(jìn)行堤身填筑，基面驗收后應(yīng)及時填筑，若因故延擱，不能及時立即施工時，應(yīng)做好基面保護(hù)，復(fù)工前應(yīng)檢驗，必要時須重新清理。⑥經(jīng)深層清理的隱蔽工程部位，清理后復(fù)土，應(yīng)視作大堤填筑，其工程質(zhì)量要求、檢驗程序與堤防填筑一致。堤基填土應(yīng)分層分批，鋪土厚度控制0.2～0.3米，要按批準(zhǔn)的現(xiàn)場碾壓試驗成果碾壓，經(jīng)壓實后的壓實度量小實測值不得低于設(shè)計壓實密度值。⑦壓實后的土體取樣試驗次數(shù)每200m3、厚30cm取樣一次，或由監(jiān)理人根據(jù)工程實際確定取樣次數(shù)。⑧堤基清理時，必須使堤基面的橫向有一定的坡度，以利于明水排水。

參考文獻(xiàn)

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作者簡介：羅勁松（1970.11- ），男，漢族，浙江湖州人，2009年6月畢業(yè)于重慶交通大學(xué)，現(xiàn)就職于湖州市交通工程處，工程師。研究方向：內(nèi)河航道建設(shè)、護(hù)岸、土方疏浚。