王紅芳

摘要：近年來，公路施工企業(yè)的市場競爭越來越激烈，利潤空間越來越低，為此成本控制已成為提高公路施工企業(yè)盈利能力的主要手段。本文首先介紹了公路施工項目成本控制的概念及目的，然后提出了公路施工成本管理的對策，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路；施工；成本；管理；對策

新的時期，在市場經(jīng)濟不斷深化的今天，許多道路施工工程開始以投標(biāo)、招標(biāo)的形式選擇承包商，企業(yè)要想取得項目，首先就要中標(biāo)，也就是要對業(yè)主進行價格和質(zhì)量保證，這就使得在公路施工中的成本管理顯得尤為重要，一方面，企業(yè)要爭取到道路施工權(quán)，要獲得利潤，另一方面，要為社會、業(yè)主節(jié)省成本，為此許多企業(yè)都將公路工程項目施工中的成本管理作為企業(yè)首要工作來抓，在保證質(zhì)量的前提下，節(jié)省不必要的成本和開支。

一、公路施工項目成本控制的概念及目的

所謂公路施工項目成本控制指的是在施工工程中，通過監(jiān)督、指導(dǎo)、限制與調(diào)節(jié)，及時糾正各種偏差，在保證項目順利完成的前提下，對人力、財力和物力等進行監(jiān)督和控制，將整個項目的成本控制在計劃范圍之內(nèi)，以提高對公路施工工程項目的管理，減少成本，從而增加收入，為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟效益。

二、公路施工成本管理的對策

1.掌握公路投標(biāo)技巧。投標(biāo)是公路施工的前期工作。在公司投標(biāo)過程中，項目經(jīng)理要在認(rèn)真研究招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，通過報價技巧，為企業(yè)爭取更大的利潤空間。如可適當(dāng)增加項目前期報價，降低項目后期報價，以確保資金能夠盡早回收，保證公司資金能夠靈活周轉(zhuǎn)；由于在執(zhí)行工程量清單投標(biāo)報價時，業(yè)主給定的工程量清單中工程數(shù)量不一定是工程竣工的結(jié)算數(shù)量。因此，在對工程進行預(yù)先計算和分析的前提下，可維持總價不變，相對于正常的報價水平，有策略地降低實際施工時數(shù)量可能減少的工程項目單價，提高實際施工時數(shù)量可能增加的工程項目的單價，以便在竣工結(jié)算時獲得可觀的額外收入。

2.降低工程直接成本。⑴材料費成本控制。在實際工作中，對材料的控制主要體現(xiàn)在兩方面：一方面，要控制材料的用量。重視對工程的功能分析，在結(jié)合工程實際情況分析的基礎(chǔ)上，盡量使用效果一致，但價格較低的材料；要加強對材料的管理，減少材料的浪費，對消費量進行定額確定，實行每天或每星期定額領(lǐng)取材料的管理模式，各組或各班要在規(guī)定的數(shù)量內(nèi)分批領(lǐng)用材料，一旦在材料上出現(xiàn)虧損，則要及時分析原因，采用合理可行的方法進行改進；不斷發(fā)現(xiàn)新材料、改進新技術(shù)、發(fā)明新工藝也是減少用材料的一大重要方面，通過對新材料、新技術(shù)和新工藝的使用，節(jié)省用料開支；認(rèn)真做好計量驗收，對余料進行回收保存再利用，減少材料浪費；對施工現(xiàn)場加強管理，選擇合適的材料堆放地點，減少材料存儲開支，避免因二次搬運而增加人工費用。另一方面，還要加強對材料的價格控制。⑵人工費成本控制。隨著國家的飛速發(fā)展，近年來人工成本逐漸增加，要想對人工費進行控制，主要需從用工數(shù)量入手，首先可采用包干控制的方式，按勞動定額計算出定額用工量，并將文明施工、安全生產(chǎn)和零星用工按一定比例（一般為5%～10%） 整體包給領(lǐng)工員或班組；其次，通過服務(wù)和技術(shù)水平的上升，提高工人工作效率，減少單位工人的做工時間，加強對工人數(shù)量和工作量的計算和管理，避免出現(xiàn)無效勞動，以確保每個工人都人盡所能；再次，對一些技術(shù)含量不高的道理工程，可以分包給有能力有責(zé)任的承包商，通過包干控制，減低人工成本。⑶機械費成本控制。在道路施工過程中，需要使用各類機械設(shè)備，如需要外租壓路機、吊車、攤鋪機、平地機、發(fā)電機等大型機械，此外還需要自備許多小型機械，因此，機械使用成本也是道路施工成本中的一大重要開支。首先，分管該項目的經(jīng)理應(yīng)該十分熟悉各類機械的使用情況和用途，根據(jù)工程大小、所需進度以及設(shè)備能力，對工地的機械進行合理配置，通過對機械的充分利用與合理配置，減少各類大型機械的租賃費用，同時也減少各類小型機械的閑置。除此之外，還要加強對各種機械的檢修與保養(yǎng)，確保機械能夠正常工作，防止因機械故障帶來的誤工事件的發(fā)生，堅決杜絕發(fā)生機械事故，降低機械使用成本。

3.降低各類間接成本。在道路施工過程中，需根據(jù)項目規(guī)模以及工程難易程度，選擇適合的人才，盡量能夠選擇復(fù)合型人才，減低人才管理費用，按照組織機構(gòu)設(shè)置原則，精簡項目機構(gòu)對項目部成員進行合理配置和安排，減少各類辦事程序，提高辦事效率?？刂聘黝愴椖空写M用，從項目經(jīng)理自己做起，從機構(gòu)內(nèi)部做起，減少各類間接成本。

4.控制質(zhì)量成本。公路施工質(zhì)量不但關(guān)系到企業(yè)的社會效益和經(jīng)濟效益，更是一個企業(yè)得以生存和發(fā)展的保障基礎(chǔ)，因此，在道路施工過程中，要嚴(yán)格進行質(zhì)量把關(guān)，加強對公路施工工程的檢驗力度，切不可敷衍了事，杜絕一切安全事故的發(fā)展，為企業(yè)樹立良好的形象，為企業(yè)的長遠發(fā)展奠定基礎(chǔ)。此外，還要對工期進行合理計算和控制，確保工程能夠在合理工期內(nèi)完成，以減少各類項目開支。

總的來說，公路施工過程是一個復(fù)雜而繁瑣的過程，項目經(jīng)理首先要選用有能力的復(fù)合型人才，從投標(biāo)開始，層層把關(guān)，對整個道路施工成本進行合理控制，在確保公路施工質(zhì)量的前提下，對材料費、人工費、機械費以及其他一些費用進行合理控制，使企業(yè)能夠用最少的成本，取得最好的效果，從而為自身獲取經(jīng)濟利益和社會效益，為企業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

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