袁鳴

作為全球最大的力學(xué)性能測試和模擬系統(tǒng)供應(yīng)商，美國MTS公司的中國分支——MTS工業(yè)系統(tǒng)（中國）有限公司產(chǎn)品主要應(yīng)用于科研， 新材料研究，新產(chǎn)品開發(fā)， 質(zhì)量檢驗和控制。自1966年以來，MTS工業(yè)系統(tǒng)有限公司就一直和世界各地的產(chǎn)品開發(fā)商通力合作，幫助客戶以更快速和更節(jié)約成本的方式設(shè)計、開發(fā)和生產(chǎn)更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

作為系統(tǒng)供應(yīng)商，MTS的成就更體現(xiàn)在協(xié)助用戶實現(xiàn)其測試目標(biāo)，并提供最優(yōu)的試驗方法。作為美國材料試驗標(biāo)準(zhǔn)的參與制定者，MTS在試驗機領(lǐng)域擁有最權(quán)威的技術(shù)。

這次， MTS 系統(tǒng)公司總裁兼首席執(zhí)行官 Jeffrey Graves 博士和資深副總裁兼試驗部門總經(jīng)理Rcih Baker博士專程從美國趕到北京參加頒獎盛會。Jeffrey Graves 博士，頗有感觸地說：“感謝中國市場對MTS系統(tǒng)公司的價值再發(fā)現(xiàn)。最近幾年我們總部位于上海的MTS工業(yè)系統(tǒng)（中國）有限公司，正越來越多地出現(xiàn)在公眾面前，其發(fā)展趨勢和所帶來的影響，不僅直接帶動MTS集團的整體表現(xiàn)，而且也幫助中國客戶實現(xiàn)了一定程度的產(chǎn)品和技術(shù)升級。因此我有理由相信，MTS工業(yè)系統(tǒng)（中國）有限公司能在未來創(chuàng)造更符合當(dāng)?shù)匦枨蟮膬r值。” Rcih Baker博士說“對試驗系統(tǒng)來說，中國市場是一個新興的年輕的市場，有很大的需求但同時有缺乏經(jīng)驗和技術(shù)，所以我們MTS在中國不光是銷售設(shè)備， 同時還要培訓(xùn)我們的中國客戶幫助他們用好設(shè)備。用足設(shè)備的功能來取得最大的效益。

Jeffrey Graves 博士上任MTS系統(tǒng)公司CEO還不到一年，據(jù)該公司2012年第四季度報表顯示：本季度總收入比上年第四季度增長了5%。此外，訂單數(shù)量達到創(chuàng)歷史新高，數(shù)據(jù)顯示，亞洲區(qū)訂單額增長58%，而集團的中國業(yè)務(wù)量也達到創(chuàng)紀(jì)錄的25%。

低碳綠色新領(lǐng)軍

Jeffrey Graves表示：“中國對MTS的全球業(yè)務(wù)非常重要，而且有特殊意義。除了不斷創(chuàng)造的訂單奇跡，目前MTS工業(yè)系統(tǒng)（中國）有限公司也已經(jīng)成為集團的全球靜態(tài)試驗中心。”從歷史成績看，MTS與中國企業(yè)界的關(guān)系相當(dāng)良好。早在1978年，MTS就與尚未完全開放的中國有了業(yè)務(wù)聯(lián)系。當(dāng)年公司向長春一汽提供了中國第一臺道路模擬器，用于整車的道路模擬測試。而到最近10年，這種合作的層次逐漸遞增，現(xiàn)與上海大眾、 上海通用、一汽、東風(fēng)、奇瑞、廣汽豐田等主要制造商成為合作伙伴。此外，MTS與鐵道行業(yè)的合作也成效明顯。盡管中國高鐵在運營模式上受到外界不斷質(zhì)疑，但其設(shè)計可靠性無疑處于世界先進行列，其中由MTS提供的多項試驗設(shè)備發(fā)揮了重要作用。大飛機項目盡管尚未商業(yè)運營，但MTS早在2006年起就陸續(xù)向相關(guān)單位提供了高端試驗設(shè)備，用于各項關(guān)鍵測試數(shù)據(jù)的精確采集。對此，MTS工業(yè)系統(tǒng)（中國）有限公司總裁陳國瑜曾表示，一磚一瓦累積起來的中國大飛機起飛宏愿里，也有MTS的一份功勞。陳國瑜作為中國公司的領(lǐng)軍人也是本次盛會“新領(lǐng)軍人物”獎項的獲得者之一。

世界經(jīng)濟迅猛發(fā)展，以節(jié)能環(huán)保為主體的“綠色技術(shù)”不僅僅指生產(chǎn)過程及銷售產(chǎn)品對環(huán)境無污染無排放，凡是以提高研發(fā)、生產(chǎn)效率、減低研發(fā)和生產(chǎn)成本的經(jīng)濟都是“綠色技術(shù)”，從這個角度，MTS的技術(shù)和產(chǎn)品拓寬了“綠色環(huán)保技術(shù)”的內(nèi)涵， 從提高技術(shù)水平，開發(fā)高性能，高質(zhì)量， 更耐久， 優(yōu)化材料消耗的產(chǎn)品來降低自然資源的消耗和環(huán)境的污染，這是深層次的“深綠色技術(shù)”。MTS的設(shè)備和試驗技術(shù)就是‘深綠色技術(shù)。 比如MTS地面車輛道路模擬試驗系統(tǒng)和MTS輪胎胎面磨耗試驗設(shè)備，對于傳統(tǒng)在真實試車場的整車車輛試驗和輪胎實際磨損磨耗，試驗周期很長，但用MTS的329軸耦合、320輪胎耦合道路模擬試驗系統(tǒng)和860輪胎胎面磨損試驗設(shè)備，在實驗室里復(fù)制真實的汽車行駛工況，很快就可以可以得到結(jié)果，這個過程大大節(jié)省了人力、物力、減少大量的碳排放。 為此，MTS幫助更多車輛檢測進入“綠色時代”。

高鐵測試顯神威

在當(dāng)前的新興科技中，我國的高鐵建設(shè)過程中的各項技術(shù)，都是全球最先進的，各機車廠商采購的是世界最先進的試驗設(shè)備，一些關(guān)鍵的重要參數(shù)指標(biāo)，是德國、日本等高鐵先行國家正處于研發(fā)階段，還未具體應(yīng)用到實際工程中的技術(shù)。中國鐵科院作為第一個吃螃蟹者，需要對大量技術(shù)和數(shù)據(jù)進行測試和試驗。我國高鐵曾經(jīng)要求列車最高時速達到500公里，這在技術(shù)上是個巨大挑戰(zhàn)。MTS與鐵科院合作，接手了該項目的多個關(guān)鍵試驗系統(tǒng)的研發(fā)任務(wù)并研制成功。此外，近年來，MTS與國內(nèi)幾家主要的列車機車廠商都有深層次的合作，如青島四方和長春機車，提供了從整車滾動振動模擬系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向架測試系統(tǒng)以及包括材料試驗系統(tǒng)用于完成從車身車體到底牽引動力系統(tǒng)這類大規(guī)模試驗系統(tǒng)，也提供了面向空氣彈簧、減震系統(tǒng)的測試設(shè)備，還能夠提供針對鋼軌路面等材料的試驗設(shè)備開發(fā)的產(chǎn)品也發(fā)揮了應(yīng)有的作用。

MTS工業(yè)系統(tǒng)（中國）有限公司總裁陳國瑜在介紹這些關(guān)系到國計民生的項目時，語氣自豪：“從接到被授予‘中國經(jīng)濟綠色環(huán)保單位榮譽的通知起，我們就在思考，已經(jīng)為中國的環(huán)保事業(yè)作了哪些事情，未來還將為此作出哪些努力。當(dāng)然，從現(xiàn)有的這些重大項目中，我們有理由相信MTS已經(jīng)直接或間接地幫助客戶達到節(jié)能目標(biāo)，希望后續(xù)的合作能有更精彩的表現(xiàn)?！?/p>