郝建林

摘要：在對我國物流人才供需和河北省現(xiàn)代物流產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析的基礎上，闡明了環(huán)渤海地區(qū)物流人才需求的現(xiàn)狀，并指出加強物流專業(yè)人才教育的緊迫性。

關鍵詞：物流產業(yè)；發(fā)展；人才需求

隨著經濟全球化趨勢的加強、科學技術尤其是信息技術的快速發(fā)展，物流正成為全球經濟發(fā)展的一個重要熱點和新的經濟增長點，物流對于國民經濟所起的作用越來越重要。加快發(fā)展現(xiàn)代物流，能夠有效地降低成本，提高流通效率和企業(yè)競爭力。對于轉變經濟增長方式，提高經濟整體運行質量和效益，走新型工業(yè)化道路，都具有重要的戰(zhàn)略意義。在國際上，物流產業(yè)被認為是國民經濟發(fā)展的基礎產業(yè)，被譽為促進經濟發(fā)展的“助推器”和生產制造企業(yè)的“第三利潤源泉”，其發(fā)展程度成為衡量一個國家和地區(qū)經濟綜合實力的重要體現(xiàn)。

物流是一個跨部門、跨行業(yè)的復合型產業(yè)，屬服務業(yè)，與經濟生活的許多方面都息息相關。不僅僅是物流企業(yè)從事物流活動，生產制造業(yè)、商貿流通業(yè)、服務業(yè)當中也都存在著大量的物流活動。現(xiàn)代物流是支撐經濟發(fā)展的基礎性產業(yè)，在我國更是極具發(fā)展?jié)摿Φ男屡d產業(yè)。隨著物流服務的展開，我國物流人力資源，尤其是物流高級管理人才嚴重稀缺，遠遠不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需求，物流人才缺乏是制約我國物流大規(guī)模發(fā)展的瓶頸。

一、我國物流人才供需現(xiàn)狀分析

（一）我國物流人才需求

隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，市場對物流人才的需求與日俱增。2001年12月的首屆物流人才專場招聘會上，出現(xiàn)40余家企業(yè)以高薪爭相聘請“現(xiàn)代物流主管人才”的場面。2002年9月以來，在國內各大城市的人才招聘會上，物流專業(yè)人才都成為企業(yè)爭奪的焦點。一些知名物流企業(yè)動輒開出30萬年薪的高價公開招聘物流經理，物流策劃師等物流行業(yè)的高級人才也被打出“10萬年薪起價”的招牌。據權威機構調查，目前國內擁有國際權威認證機構頒發(fā)的物流專業(yè)管理資格證書的職業(yè)經理人不足百位，物流專業(yè)人才的需求量為600余萬人，高級物流管理人才到2010年需求為20-30萬人。

人力資源專家分析認為，今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領域的物流人才緊缺外，熟悉進出口貿易業(yè)務的專業(yè)操作人才、電子商務物流人才以及掌握商品配送和資金周轉、成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更緊俏，物流專業(yè)人才已被列為12類緊缺人才之一。

（二）我國物流人才的供給

據我國目前的現(xiàn)狀來看，物流人才的培養(yǎng)主要通過兩個途徑，即院校培養(yǎng)和社會培訓。有資料顯示，2005年有450所高職高專院校開設了物流管理專業(yè)，160所院校開設了物流管理和物流工程本科專業(yè)，有57所院校招收物流工程碩士，近千所中專開設了物流管理專業(yè)；物流從業(yè)人員在職教育，目前已全面鋪開；上崗資格培訓人數日益增多。盡管近年來各高校及培訓機構培養(yǎng)了大量的物流人才，然而這還遠遠不能滿足社會的需求，當前學校教育和行業(yè)培訓都較偏重于理論教學，缺乏實踐經驗，畢業(yè)生所掌握的專業(yè)技能和視角與企業(yè)需求還有較大的差距。這些導致了物流人才供給與需求的矛盾。

二、河北省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

自1999年現(xiàn)代物流業(yè)在河北省起步以來，交通系統(tǒng)、商業(yè)儲運系統(tǒng)、郵政系統(tǒng)、鐵路系統(tǒng)、電子商務系統(tǒng)對物流發(fā)展表現(xiàn)出極大的熱情。尤其是公路運輸行業(yè)和商貿系統(tǒng)企業(yè)表現(xiàn)得格外突出。就交通行業(yè)而言，新注冊的物流企業(yè)達到17家，新增加物流中心、配送中心6個，營業(yè)面積達到16萬平方米，石家莊市還建起了河北省內首家陸路港。再如商儲系統(tǒng)，中儲河北分公司有貨運站22萬平方米，倉儲面積7萬平方米，并有專用鐵路路線，具有大批量中轉和多批次、小批量配送的先天優(yōu)勢。加上“交通在線”和“中儲物流在線”的融合，更加速了交通物流與商儲物流的發(fā)展。此外河北省物流業(yè)具備較強的對外輻射能力，是第三產業(yè)中的優(yōu)勢行業(yè)，河北省的物流企業(yè)每年為省外提供了大量的物流服務。

河北省連結東北、華北和西北，環(huán)繞京津兩大消費市場，省內較為完備的基礎設施為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了堅實保障。鐵路、公路、水運、航空貨場和貨運樞紐等設施有了較大改善，全省初步形成了以國有鐵路和公路主干線為骨干輻射分布，兼有地方鐵路、水運、管道和航空運輸方式，具有一定規(guī)模的現(xiàn)代化立體綜合交通運輸體系，并在全國運輸體系中占有重要地位，鐵路、公路和高速公路通車里程分別居全國第二位、第三位和第五位，鐵路密度和貨物周轉量居全國之首，擁有各種生產性泊位69個，港口年吞吐能力達到2.88億噸，石油、天然氣管道延展長度超過2000公里。

隨著國民經濟的持續(xù)增長，與物流相關的運輸、倉儲、配送、信息和批發(fā)零售等各個行業(yè)快速增長，物流產業(yè)呈現(xiàn)加快發(fā)展態(tài)勢，2005年，全省現(xiàn)代物流業(yè)增加值達到770億元，完成貨運總量9.15億噸，貨物周轉量4939.6億噸，物流業(yè)對經濟的拉動作用日益顯現(xiàn)，對國民經濟的貢獻率不斷提高。物流行業(yè)的快速發(fā)展成為河北經濟的增長點，2005年省政府決定重點培育五大物流樞紐城市（石家莊、唐山、廊坊、邯鄲、張家口）、十大物流園區(qū)，建設三十大專業(yè)物流（配送）項目，逐步形成“立足內需、融合京津、面向全國、聯(lián)通國際”的現(xiàn)代物流體系，為經濟社會全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展提供基礎支撐。蓬勃發(fā)展的物流企業(yè)培育了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的市場主體，需要大量的物流管理方面的人才。

三、環(huán)渤海地區(qū)物流人才需求分析

（一）環(huán)渤海地區(qū)物流人才的總體需求情況

1.市場對物流人才的需求，從工作內容上看，大致可歸納為四類：一是企業(yè)物流人才；二是物流企業(yè)人才；三是物流規(guī)劃咨詢人才；四是物流研究人才。

企業(yè)物流人才主要是物流管理人才和物流工程人才，包括物流各功能崗位的操作人員，有運輸管理人員、倉儲管理人員、報關員、配送人員、客戶關系管理員等。這些人員必須對物流行業(yè)很熟悉，并且掌握物流運輸、倉儲、包裝、裝卸等方面的知識，并能熟練地運用到實際中。

物流企業(yè)人才的需求主要是第三方物流營銷人才，能夠運用物流知識進行物流企業(yè)的物流服務營銷。

至于物流規(guī)劃咨詢人才和物流研究人才的需求，主要需要有扎實的理論基礎和淵博的知識，具有物流科技創(chuàng)新能力，并且知識面較寬的復合型人才。

2.從崗位層次上看，可分為高級物流人才、中級物流人才、初級物流人才和一般物流操作人員四個層次。

3.另外外語能力有要求，主要是英語，計算機要有一定的操作和應用的能力，畢業(yè)生最好擁有物流專業(yè)資格認證書。性別方面，絕大部分崗位沒有性別限制，但很多崗位大都要求是男性。

（二）環(huán)渤海地區(qū)物流人才需求分析

環(huán)渤海地區(qū)主要包括北京、天津兩個直轄市，以及遼寧、河北、山東省，經濟腹地涵蓋了華北、東北、西北、中原等地區(qū)，成為我國三大經濟圈之一。由于受多方面因素的影響，該地區(qū)的物流業(yè)競爭力與其他兩個地區(qū)相比，仍然很弱。盡管天津、大連已成為我國北方重要的物流港，但產品出口遠不及東南沿海地區(qū)。東南沿海產品出口份額占全國的70%多，環(huán)渤海地區(qū)的份額僅占20%，廣東一省的出口額就是環(huán)渤海地區(qū)出口的近2倍。

環(huán)渤海地區(qū)由于受傳統(tǒng)工業(yè)的影響，物流業(yè)的發(fā)展也側重于鐵路公路運輸、倉儲、采購。調查顯示，環(huán)渤海地區(qū)招聘的物流崗位也以采購運輸倉儲類居多，這類崗位對物流人才的實際操作能力比較看中，強調工作經驗。對于中高層部門經理則還要求有扎實的理論基礎，熟練的計算機操作能力和一定的財務管理知識。

（三）不同行業(yè)對物流人才的需求分析

1.運輸業(yè)。與運輸有關的崗位，包括運輸經理、配送主管、物流配貨員等，涵蓋了海運、空運、鐵路和公路運輸。這些崗位要求從業(yè)人員擁有運輸方面的知識，對運輸、配送方面知識要深刻掌握。由于一些綜合性物流企業(yè)所從事的業(yè)務通常要涉及多種運輸方式和手段，因此有的崗位要求業(yè)務人員熟練掌握多種交通工具的使用知識。在進行物流方案設計及任務執(zhí)行時，只有掌握了多方面的知識才有可能設計出切實可行、安全快速、經濟有效的運輸方案，才能為客戶提供滿意的服務。

2.倉儲業(yè)。與倉儲有關的職位包括倉庫主管、庫存管理員、倉儲主管等。這些職位要求倉儲人員熟練掌握倉儲管理知識，能夠履行收發(fā)、保管貨物的職能。隨著物流服務需求的個性化和信息技術的發(fā)展，倉儲管理將涉及到庫存控制、自動化控制、包裝、加工、檢驗、維修等作業(yè)。一些職位要求倉儲管理人員有諸如電子倉庫管理的經驗或能夠操作MRP、VMI等現(xiàn)代倉儲管理的技術。

3.國際物流業(yè)。與國際物流有關的崗位包括國際物流籌劃部經理、國際貨運經理、報關員、單證員等。所有這些崗位都要求從業(yè)人員掌握相關的國際貿易和國際結算知識，具備一定的計算機知識和熟練的英語交流能力。

（四）不同物流崗位對物流人才的需求分析

這里所說的物流業(yè)人才，是指具有大學?？茖W歷（學位）或中級職稱及以上的物流業(yè)從業(yè)人員，分為高級物流人才、中級物流人才、初級物流人才和一般物流操作人員四類。

1.高級物流人才：高級物流人才位于企業(yè)的高層，負責企業(yè)整體目標的制訂。在物流企業(yè)中，出色的高級經理和總監(jiān)屬高級物流人才。

2.中級物流人才：中級物流人才主要負責企業(yè)具體事宜的計劃與指揮，一般的經理和主管屬于中級物流人才，例如：物流部經理、營運主管等。

3.初級物流人才和一般操作人員：初級物流人才屬于執(zhí)行層，他們負責具體事宜的操作，偏重于體力勞動。調查顯示，這類崗位占就業(yè)崗位的44%，要求他們具有良好的溝通能力和團隊合作精神，熟練運用辦公軟件等。與對高級和中級物流人才的要求相比，對工作經驗的時間長短和層次高低的要求都較低。只要擁有扎實的物流管理相關知識和專業(yè)的操作技能便可獲得招聘單位的通行證。

物流業(yè)作為現(xiàn)代服務產業(yè)，其人才需求屬于派生需求，即經濟發(fā)展必然促使現(xiàn)代物流業(yè)同步發(fā)展，從而構成對物流專業(yè)人才的需求。但是，在快速發(fā)展的同時，我省物流產業(yè)也存在諸多問題，專業(yè)人才不足以及人才在素質、知識及層次等方面的缺陷嚴重阻礙了省內物流產業(yè)向現(xiàn)代化方向發(fā)展。據調查，在石家莊、承德開設的物流企業(yè)中，具有物流管理相同或相近專業(yè)大專層次以上的管理和作業(yè)人員不到20%，而多數經營范圍單一的粗放型物流企業(yè)中受過物流管理專門訓練的專業(yè)人員則更少，就是在人才比較集中的大型制造企業(yè)中，也極少有受過高層次物流管理專業(yè)教育和訓練的專業(yè)人員。

值得注意的是，職業(yè)教育是培養(yǎng)物流和配送人才最重要和經濟的方式。許多國家的物流從業(yè)人員必須接受職業(yè)教育，獲得從業(yè)資格（物流職業(yè)資格證書）后，才能從事物流和配送方面工作。相比較而言，我國在物流方面的教育還非常落后，由此可以看出物流專業(yè)的人才需求數量極大。