無論春運(yùn)的景況多么讓人“情何以堪”，依然阻擋不了人們回家過年的匆匆腳步，一程又一程的歸家路上，一幕幕歡喜與無奈輪番上演，家，越來越近了。

志麻君疊紙船：

廣州火車站為了疏散客流，把11點(diǎn)以后發(fā)的幾趟車的乘客弄到隔得很遠(yuǎn)的琶洲去候車。到發(fā)車前兩個(gè)小時(shí)，再叫乘客從琶洲坐免費(fèi)的地鐵，地鐵先坐8號(hào)線再換乘到3號(hào)線，大概40分鐘后再次到達(dá)廣州火車站。平心而論，廣州火車站這種做法美其名曰是疏散客流，但是真的很折騰乘客。

復(fù)旦大學(xué)在讀博士小王：

以前從上海到成都，只有“K字頭”的車，一趟要30多個(gè)小時(shí)，今年新開了“Z字頭”的直達(dá)特快車，但也要29個(gè)小時(shí)。我這條路線，雖然7次換乘，但在車上的時(shí)間只有17個(gè)小時(shí)左右。就是多花100元，換回了13個(gè)小時(shí)。

九月的小達(dá)：

廣州短袖，家中大雪，相去千里，路漫車搖。入夜天寒，車內(nèi)熱絡(luò)，天南海北，漫話歸程。瓜子橘子，家長(zhǎng)里短，在外萬般角色，坐定都是鄉(xiāng)親。遇一大侃，天文地理，群圍而坐，笑語連連。都言春運(yùn)苦，我說歸家樂。

YOUNG的旅程：

如今的春運(yùn)不僅僅是對(duì)中國國內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)闹卮罂简?yàn)，更是全世界范圍內(nèi)的人潮遷移。從午夜喧囂熱鬧的迪拜機(jī)場(chǎng)中國新年禮品專區(qū)，到一路上國人們奔年的熱情再到農(nóng)歷小年的瑞雪，深深覺得回家過年真的不易。