吳日光　吳鵬程　朱小坤

摘 要：市政道路改造項(xiàng)目在緩解城市用地緊張問(wèn)題，提高交通運(yùn)輸能力等多個(gè)方面均有著重要意義。同時(shí)，做好控制測(cè)量工作更是保障市政道路改造施工合理推進(jìn)的關(guān)鍵所在。本文以此為研究對(duì)象，首先簡(jiǎn)要分析了市政道路改造施工中測(cè)量工作的特殊環(huán)境，進(jìn)而提出了對(duì)原始點(diǎn)進(jìn)行有效復(fù)測(cè)的方法，并在落實(shí)加密控制點(diǎn)選取基本原則的基礎(chǔ)之上，提出了合理選取加密控制點(diǎn)的方法，旨在于通過(guò)上述方式，規(guī)范測(cè)量工作，以保障市政道路改造施工的穩(wěn)妥推進(jìn)。

關(guān)鍵詞：市政道路 改造 控制測(cè)量 環(huán)境 原始點(diǎn) 加密控制點(diǎn) 分析

中圖分類(lèi)號(hào)：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）03（b）-0043-02

在市政道路施工，特別是市政道路改造施工的過(guò)程當(dāng)中，受到環(huán)境、工期等諸多因素的影響，導(dǎo)致前期測(cè)量工作的開(kāi)展有著較大的難度。若無(wú)法在嚴(yán)格遵循環(huán)境特殊性因素的基礎(chǔ)之上進(jìn)行測(cè)量作業(yè)，不但可能出現(xiàn)水平點(diǎn)控制標(biāo)志遭到破壞的問(wèn)題，甚至有可能會(huì)導(dǎo)致功平面控制點(diǎn)等點(diǎn)位標(biāo)志遭到破壞。受到測(cè)量工作上述問(wèn)題的影響，可能會(huì)導(dǎo)致市政道路改造施工在運(yùn)行過(guò)程中因水準(zhǔn)點(diǎn)失誤而被迫返工的問(wèn)題。同時(shí)，也有可能需要在返工后重新進(jìn)行大面積內(nèi)的控制布設(shè)工作。受到上述因素的影響，導(dǎo)致市政道路改造施工材料浪費(fèi)嚴(yán)重，人力消耗巨大，且原定工期可能無(wú)法得到保障。因此，如何在市政道路改造施工過(guò)程當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)對(duì)測(cè)量工作的有效控制，這一點(diǎn)極為關(guān)鍵。本文試對(duì)其作詳細(xì)分析與說(shuō)明。

1 市政道路改造施工中測(cè)量環(huán)境的特殊性分析

市政道路改造施工不同于新建市政道路施工，其是建立在既有市政道路項(xiàng)目的基礎(chǔ)之上所開(kāi)展的，這也就決定了施工現(xiàn)場(chǎng)是不可變，是固定的。結(jié)合城市發(fā)展規(guī)律來(lái)看，絕大部分既有市政道路項(xiàng)目均集中于市區(qū)，這也就使得市政道路改造施工現(xiàn)場(chǎng)同樣同集中于市區(qū)。再加上政府部門(mén)對(duì)于社會(huì)大眾出行方便、以及城市建設(shè)環(huán)境美化等多方因素的考慮，導(dǎo)致在市政道路改造施工中，測(cè)量環(huán)境有著比較突出的特殊性。這一特殊性主要可以歸納為以下幾個(gè)方面。

1.1 工期方面的特殊性

市政道路改造施工對(duì)于項(xiàng)目建設(shè)工期有著極為緊張的要求，需要在保障施工質(zhì)量的前提條件下，最大限度的縮短項(xiàng)目建設(shè)工期。

1.2 動(dòng)遷方面的特殊性

動(dòng)遷問(wèn)題集中表現(xiàn)在市政道路改造項(xiàng)目當(dāng)中。然而，結(jié)合實(shí)際情況來(lái)看，在改造施工全過(guò)程中，各部分動(dòng)遷的位置、動(dòng)遷的時(shí)間均沒(méi)有完全固定下來(lái)。甚至?xí)霈F(xiàn)這樣一種情況，即動(dòng)遷工作在工程施工一段時(shí)間以后才開(kāi)展。

1.3 交通方面的特殊性

在市政道路改造施工的實(shí)施過(guò)程當(dāng)中，市政道路既有的交通通行能力并未受到嚴(yán)重影響，來(lái)往車(chē)輛及行人仍然眾多。

1.4 人群方面的特殊性

由于市政道路施工改造項(xiàng)目大多集中于市區(qū)，因此施工現(xiàn)場(chǎng)周邊的人口數(shù)量較多，分布密切，同時(shí)人群種類(lèi)較多，需要兼顧各方印象。

1.5 標(biāo)記方面的特殊性

由于需要進(jìn)行改造的市政道路項(xiàng)目大多處于是中心繁華地段，這一區(qū)域內(nèi)的市政設(shè)施發(fā)展相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較完善的。特別是對(duì)于人口相對(duì)密集的區(qū)域而言，往往改造施工現(xiàn)場(chǎng)周邊已分布有大量的建筑物、或者是構(gòu)筑物。因此，從控制測(cè)量的角度上來(lái)說(shuō)，加密水準(zhǔn)點(diǎn)的確定無(wú)法直接使用常規(guī)方式作標(biāo)記處理。

2 市政道路改造施工中控制測(cè)量工作關(guān)鍵問(wèn)題分析

結(jié)合本文有關(guān)市政道路改造施工中測(cè)量環(huán)境特殊性的分析，不難發(fā)現(xiàn)：在市政道路改造項(xiàng)目的施工全過(guò)程當(dāng)中，為最大限度的保障施工期間能夠有效、可靠、且合理的完成各項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工作，做好施工前期的控制測(cè)量控制是至關(guān)重要的。這其中，不但涉及到對(duì)原始控制點(diǎn)點(diǎn)位的復(fù)測(cè)工作，同時(shí)也需要工作人員安全一定的原則，做好對(duì)加密控制點(diǎn)的選擇與記錄。具體而言，關(guān)系到以下幾點(diǎn)問(wèn)題。

2.1 做好對(duì)原始控制點(diǎn)點(diǎn)位的復(fù)測(cè)工作

在設(shè)計(jì)院以及規(guī)劃部門(mén)面向市政道路改造項(xiàng)目施工單位，做好技術(shù)交底工作之后，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工作需要以水準(zhǔn)點(diǎn)、以及平面控制點(diǎn)為依據(jù)所開(kāi)展。對(duì)于測(cè)量工作人員而言，在市政道路改造項(xiàng)目市政工程作業(yè)開(kāi)始之前，就應(yīng)當(dāng)做好對(duì)各個(gè)原始控制點(diǎn)點(diǎn)位的復(fù)測(cè)工作，借助于此種方式保障測(cè)量人員所使用控制點(diǎn)的合理性。同時(shí)，通過(guò)對(duì)原始控制點(diǎn)點(diǎn)位的復(fù)測(cè)，能夠防止在改造施工實(shí)踐中，出現(xiàn)因控制點(diǎn)被破壞而引發(fā)的交接失誤問(wèn)題，同時(shí)為后續(xù)施工奠定基礎(chǔ)與保障。

2.2 加密控制點(diǎn)應(yīng)遵循的基本原則

在市政道路改造施工加密控制點(diǎn)的選擇中，需要遵循幾個(gè)方面的基本原則：第一，確保所選取的每個(gè)加密控制點(diǎn)均能夠保障在市政道路改造施工全過(guò)程中，所處位置的穩(wěn)定性，防止其受到不良影響，甚至是破壞；第二，確保所選取的每個(gè)加密控制點(diǎn)能夠比較方便的進(jìn)行施工細(xì)部的放樣工作；第三，確保所選取的每個(gè)加密控制點(diǎn)能夠在改造施工出現(xiàn)不便的情況下，及時(shí)且積極的對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)救；第四，確保所選取的加密控制點(diǎn)測(cè)量與記錄不會(huì)對(duì)城市環(huán)境產(chǎn)生不良的影響。

2.3 加密控制點(diǎn)選擇與記錄的方法

在充分遵循上述幾項(xiàng)基本原則的前提之下，結(jié)合市政道路改造施工控制測(cè)量環(huán)境的特殊性因素考慮，就要求在市政道路改造施工加密控制點(diǎn)的選取過(guò)程當(dāng)中，正確處理好動(dòng)遷、建筑物/構(gòu)筑物、以及環(huán)境與加密控制點(diǎn)之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。具體而言，主要可歸納為以下幾個(gè)方面。

2.3.1 對(duì)動(dòng)遷問(wèn)題的處理

在市政道路改造施工控制測(cè)量的實(shí)施過(guò)程當(dāng)中，工作人員需要首先對(duì)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)，及周邊區(qū)域可能出現(xiàn)的動(dòng)遷問(wèn)題有一個(gè)全面的了解，明確市政部門(mén)對(duì)于本施工區(qū)段的改造意圖（改造的意圖主要有兩種類(lèi)型：第一類(lèi)，以帶動(dòng)周邊線(xiàn)路改善為目的的改造；第二類(lèi)，以提高本條路段路面情況為目的的改造），從而來(lái)確定施工現(xiàn)場(chǎng)周邊可能出現(xiàn)的變化。結(jié)合這一實(shí)際情況來(lái)看，在加密控制點(diǎn)的選擇上，應(yīng)當(dāng)盡量將其選擇在比較關(guān)鍵的建筑物、構(gòu)筑物之上（例如大型商廈等）。

2.3.2 對(duì)建筑物/構(gòu)筑物問(wèn)題的處理

若整個(gè)市政道路改造施工現(xiàn)場(chǎng)較長(zhǎng)，周邊建筑物/構(gòu)筑物大多呈現(xiàn)出沿街分布的狀態(tài)，且分布密集，外形相對(duì)破舊。在這一情況下，加密控制點(diǎn)在選取過(guò)程中，可以在適當(dāng)?shù)奈恢茫ǘ嘁韵锟凇⒌缆房跒橹鳎?，選擇向施工現(xiàn)場(chǎng)外重點(diǎn)的建筑物/構(gòu)筑物進(jìn)行加密控制點(diǎn)的引出處理。借助于此種方式，即便在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生較大變動(dòng)的情況下，局部性的加密控制點(diǎn)也能夠得到迅速、且及時(shí)補(bǔ)設(shè)。借助于此種方式，可降低因加密控制點(diǎn)重新補(bǔ)設(shè)而對(duì)施工進(jìn)度產(chǎn)生的不良影響。

2.3.3 對(duì)環(huán)境問(wèn)題的處理

由于市政道路改造工程大多集中在市區(qū)繁華地段，基于對(duì)城市環(huán)境的維護(hù)，以及環(huán)境美觀性的保障，因此在對(duì)加密控制點(diǎn)點(diǎn)位進(jìn)行記錄的過(guò)程當(dāng)中，可以不用于現(xiàn)場(chǎng)做出明顯的標(biāo)志、標(biāo)記，使所選取的加密控制點(diǎn)能夠具有良好的隱蔽性特征。同時(shí)，需要控制測(cè)量人員與現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量人員，就這部分隱蔽性加密控制點(diǎn)的點(diǎn)位同時(shí)進(jìn)行文字形式、以及圖像形式的交接工作，以保障使用的穩(wěn)定與可靠。

3 結(jié)語(yǔ)

在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷發(fā)展，城市化建設(shè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大的背景之下，社會(huì)大眾的物質(zhì)生活水平顯著提升，交往與溝通活動(dòng)也更加的密切。市政道路作為市政工程中關(guān)鍵的組成部分之一，需要為社會(huì)大眾的交通出行提供保障。同時(shí)，在城市用地不斷緊張的情況下，僅采取新建市政道路的方式并無(wú)法從根本上改變問(wèn)題。因此，就要求對(duì)部分既有市政道路進(jìn)行改造，以保障交通運(yùn)輸需求能夠得到滿(mǎn)足。而在進(jìn)行市政道路改造施工的過(guò)程中，測(cè)量工作的有效控制更是重中之重。本文如上分析中認(rèn)為：控制測(cè)量工作的開(kāi)展需要以對(duì)市政道路改造施工中各種特殊測(cè)量環(huán)境的分析為基礎(chǔ)，做好對(duì)原始控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)控制，同時(shí)需要合理的選取加密控制點(diǎn)，以保障測(cè)量有效且可靠，上述問(wèn)題希望能夠引起特別關(guān)注與重視。

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