田野

摘 要：近些年，由于高速公路信息化的迅速發(fā)展，高速公路運營單位對機電設(shè)備的維護工作也越來越重視，文章就高速公路機電維護維修工作的重要意義簡要闡述一下在高速公路機電維護維修工作中所存在的問題，并提出一些相應(yīng)的對策。

關(guān)鍵詞：高速公路；機電系統(tǒng)；維護維修

高速公路的機電設(shè)備管理工作屬于高速公路管理的重要組成部分，高速公路的機電設(shè)備良好運行直接關(guān)系到我國高速公路運營的健康有序發(fā)展。通常高速公路機電設(shè)備的由監(jiān)控、收費、通訊構(gòu)成，因此如果不能規(guī)范合理的進行機電設(shè)備的維護維修工作，就會極大的影響機電設(shè)備的使用壽命，加大機電設(shè)備的資金投入，甚至影響高速公路的正常運行、導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此，對于高速公路的機電設(shè)備，及時合理的維護維修對于高速公路的健康運行有著至關(guān)重要的作用。

1 高速公路機電設(shè)備維護維修的重要意義

機電設(shè)備是高速公路健康運營、正常工作的關(guān)鍵，因此，機電設(shè)備的運行狀況直接影響著高速公路監(jiān)控、收費、通訊及稽查工作的展開。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，私有汽車的數(shù)量也隨之迅速增加，然而，要保持和維護一個良性健康的高速公路交通環(huán)境，保證高速公路有效的運營管理，這就需要高速公路機電系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。因此，我國交通部也出臺了《公路機電系統(tǒng)維護技術(shù)規(guī)范》以科學(xué)規(guī)范高速公路機電設(shè)備的維護維修工作。

高速公路機電設(shè)備的維護維修工作同時也是提高企業(yè)影響力、競爭力的關(guān)鍵。通常高速公路的機電設(shè)備系統(tǒng)可分為收費系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)三大類，工程造價僅包括設(shè)備購置費用和安裝費用，這部分資金一般僅占工程總投資額的3%～4%。機電系統(tǒng)投資沒有建筑工程的初期投資高，但是機電設(shè)備系統(tǒng)具有構(gòu)成復(fù)雜、科技含量高的特點，且采用精密電子元件較多，成本也相對較高，使用壽命也有限，而且高速公路的地理環(huán)境差異性較大，設(shè)備運行狀況受周邊自然環(huán)境及人為維護影響較大，因此高速公路的機電設(shè)備在后期投入的維護及升級換代資金較大，怎樣高效地發(fā)揮機電系統(tǒng)的性能、節(jié)約后期維護的資金投入，已引起了公路運營管理部門的高度關(guān)注。

2 高速公路機電設(shè)備維護維修工作中的問題

經(jīng)過我國高速公路管理的資料調(diào)查分析，我國在高速公路機電設(shè)備維護維修方面普遍存在一些問題，導(dǎo)致我國高速公路系統(tǒng)工作效率低下，具體問題列舉如下。

2.1 分散式運作模式的問題

由于受我國高速公路發(fā)展歷史、地理環(huán)境、技術(shù)能力以及企業(yè)管理眾多因素的影響，我國高速公路運作模式多采用分散式運作，即以收費站為單位基層現(xiàn)場維護層以及區(qū)域綜合支撐的技術(shù)管理層為主體的結(jié)構(gòu)體系。據(jù)資料分析，這種運作模式僅適用于高速公路運營企業(yè)的管理初期，而由于隨著管理企業(yè)的管轄范圍不斷擴大，機電設(shè)備工程責(zé)任期的結(jié)束、系統(tǒng)機電設(shè)備的運行年限過長，機電設(shè)備運行體系則需要大量的技術(shù)人員來維護，從而導(dǎo)致了維護成本增加、人力資源浪費、整體運營維護效率下降、區(qū)域內(nèi)維護力量不均衡等一些問題。

2.2 缺乏高速公路機電維護系統(tǒng)的評價體系

目前對于高速公路的管理及養(yǎng)護對機電系統(tǒng)維護維修工作關(guān)注不足，運營管理部門往往將主要的管理力度投入到高速路面的養(yǎng)護方面，而忽視了機電設(shè)備維護維修的重要性，從而導(dǎo)致機電維修工作嚴(yán)重滯后，甚至直到機電設(shè)備系統(tǒng)癱瘓，影響高速公路的正常運營工作，才使管理者們認識到高速公路機電設(shè)備正常維護的重要性。而且由于機電工程受土建進度的影響，高速公路竣工驗收前，常出現(xiàn)機電工程趕工期的現(xiàn)象，這對日后機電設(shè)備的安全運營造成不利的影響，同時也給日后機電設(shè)備的維護工作加大了壓力。

2.3 高速公路收費站的選擇

高速公路的機電設(shè)備往往具有精密性，因此受周邊的環(huán)境影響很大，這往往是由于建筑工程設(shè)計人員跨專業(yè)性不能進行全面的對分項工程分析所致，從而造成在高速公路機電設(shè)備在投入使用以后，維護難度大、維護費用高、運營收效低的情況。因此，在收費站選址時，高速公路運營企業(yè)就應(yīng)該積極配合設(shè)計人員，進行科學(xué)合理的收費站選址，從而使收費站的機電設(shè)備在日后工作中能夠正常合理經(jīng)濟的維護維修。

3 加強高速公路機電設(shè)備維護維修的對策分析

3.1 加強全面統(tǒng)籌，實現(xiàn)資源共享

高速公路運營企業(yè)可根據(jù)自身實際情況，對所轄路段進行全方位整合，使各收費站之間能夠?qū)崿F(xiàn)維護備品的流通及共享，達到資源的合理利用、充分利用，并使機電設(shè)備管理落實到個人，制定相應(yīng)的維護細則及責(zé)任追查制度；并抽調(diào)各收費站的機電設(shè)備管理人員進行技術(shù)培訓(xùn)，提高機電維護人員的機電維護領(lǐng)域知識，拓寬他們的工作思路，并提高維護人員的個人素質(zhì)，使維護人員在工作中變得更主動積極；抽調(diào)企業(yè)中理論知識扎實、工作經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員組建相應(yīng)的機電設(shè)備維護維修技術(shù)小組，制定詳細的維修維護技術(shù)資料及應(yīng)急預(yù)案，并設(shè)立報修電話，建立完整的機電維護檔案，為機電設(shè)備在運營中全天候健康運行提供技術(shù)保障。

3.2 建立完善的機電維護工作標(biāo)準(zhǔn)

隨著我國高速公路的快速發(fā)展，而針對高速公路的機電設(shè)備維護管理工作的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)還不健全，致使在機電系統(tǒng)維護工作中不能保證系統(tǒng)的維護質(zhì)量及正常運行。雖然目前國家現(xiàn)行有《高速公路機電工程養(yǎng)護質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》，但該標(biāo)準(zhǔn)未能對維護后的質(zhì)量有合理的等級判別。因此，導(dǎo)致在考核時，維護質(zhì)量不高的情況。

因此，國家應(yīng)在檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，對維護質(zhì)量進行嚴(yán)格規(guī)范。例如，在維護后，能夠保證機電設(shè)備的性能等質(zhì)量指標(biāo)合格，整個機電系統(tǒng)及其子系統(tǒng)的質(zhì)量指標(biāo)合格等。

3.3 建立機電系統(tǒng)維護手冊

運營企業(yè)或收費站可根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備情況，建立機電系統(tǒng)維護手冊，從而提高機電設(shè)備的維護效率，技術(shù)人員可根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備的更新情況，及時的將新進設(shè)備及設(shè)備配件更新情況寫入維護手冊中，同時將維護方法進行歸納總結(jié)優(yōu)化寫入手冊，形成一套有針對性的維護寶典。

4 結(jié)束語

總之，高速公路的機電設(shè)備健康運行關(guān)系到高速公路的正常管理，機電設(shè)備的可靠性與穩(wěn)定性也直接關(guān)系到高速公路的經(jīng)濟效益與社會影響。所以要加強思想重視度以及創(chuàng)新維護維修技能，這樣才能促進我國高速公路管理事業(yè)的長遠發(fā)展。因此，高速公路在機電維護維修工作中應(yīng)達到以下兩個目標(biāo)，即近期目標(biāo)：控制維護運營的成本，提高維護維修工作效率，實現(xiàn)全局資源及人才共享。長遠目標(biāo)：實現(xiàn)高速公路機電設(shè)備的規(guī)范化、專業(yè)化、科學(xué)化管理，提高高速公路運營的社會效益，為高速公路機電設(shè)備的正常運行提供技術(shù)質(zhì)量保證。

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