周湘瑜 黃雅靜

什么是小三通“套票”

——通常比直航便宜，而且很穩(wěn)定，不打折，一旦碰上“促銷專案”，記住早早下手

“小三通”航線已開通廈門東渡國際郵輪碼頭、五通碼頭至金門，泉州石井碼頭至金門，福州馬尾至馬祖航線。而從交通方式上，你可將“套票”理解為三種交通方式的“聯(lián)通”：船運+巴士客運+飛機航運，游客購買的小三通套票，包含此三種運輸方式全程售價。以廈門至臺灣本島為例，小三通套票包括廈門至金門間的船運，金門境內(nèi)從水頭碼頭至尚義機場的巴士運輸，及金門至臺灣本島的飛機航班，購買套票還附贈餐點。

小三通套票又分三種：立榮金廈一條龍、華信兩岸快易通、復興金廈快線。價位上，三種套票相差無幾，以立榮金廈一條龍為例，其單程售價，大人（12歲以上）為3150臺幣，合約人民幣630元。

相對于直航臺灣本島，小三通套票的優(yōu)勢在于價格的優(yōu)惠和行程安排的自如。從廈門直飛臺北，經(jīng)濟艙的單程票價往往在1400元人民幣以上，固然提前訂票有機會購買到單程五六百元人民幣的特價票，但這種特價票，可能需提前半個月甚至一兩個月規(guī)劃行程并預訂，碰上節(jié)假日，則很可能淘不到。而小三通套票因其價格已相當便宜，故而基本根據(jù)身份（如成人、金門籍）差別固定價位，就像公交車票價一樣，無論節(jié)假日，價格都一致。如若行程確定得較晚，選擇購買小三通套票，比直飛更加經(jīng)濟實惠。

所以，一旦碰上小三通套票難得一現(xiàn)的“促銷專案”，早早下手肯定不吃虧。

在小三通套票中，不包含通關清潔費（廈門稱綜合服務費），因此，從廈門出發(fā)，需在東渡或五通碼頭繳交30元/人的綜合服務費及保險，若從金門出發(fā)，則需在水頭碼頭繳交100臺幣/人的通關清潔費。

船班航班怎么搭配？

——購買金廈一條龍，可搭乘早班船到金門，晚班機抵達臺灣，“早晚搭配”，在金門半日游

小三通的航線，尤其是廈門至金門的船班較密集，從東渡和五通碼頭出發(fā)至金門，最早的航班均為早上8點鐘，最晚則可到17：30分，其間保證每隔半小時至一小時，有一趟船班。而從金門返回廈門，至東渡的最晚航班為晚上7點，至五通為晚上6點。

航班方面，華信航空每天有班次飛臺北、臺中，復興航空可飛臺北、高雄。立榮航空航班最多，每天有二十余個航班往返于金門與臺北、臺中、臺南、嘉義、高雄之間，其中僅金門至臺北的航班，每日就可達八九班，嘉義、臺南亦能基本保證每日兩班。

不過，若購買金廈一條龍?zhí)灼?，目前還無法滿足在金門過夜要求，也就是說，游客購買此種套票，船票和機票必須為同一天。

立榮航空工作人員建議，購買套票時，當日內(nèi)航班及船班的時間可自由選擇，若想在金門停留時間長一點，可采取“早+晚”的搭配方式，如從廈門至臺北，可搭乘早上8點的船班到金門（8點半至9點即可抵達），再搭配晚上18點25分的航班往臺北。金門機場小，旅客少，辦理登機速度快，提前半小時抵達機場即可。如此，你在金門可停留半天時間。返程時也如此計劃，兩個半天，金門的莒光樓、聚落、坑道等特色景點，也能玩到一大半。

行李可以直掛嗎？

——從臺灣出發(fā)的旅客，行李均可直掛廈門

立榮航空的金廈一條龍?zhí)灼狈罩?，行李直掛僅適用于航班（船班）抵達時間與接駁船班（航班）出發(fā)時間間隔80分鐘以上之最接近船班（航班）。此前，從臺灣出發(fā)至廈門，同樣適用此行李直掛規(guī)則。但從2009年6月15日開始，從臺灣出發(fā)的旅客（購買套票機位和船位）行李都可直掛廈門。

立榮航空特別提醒，大陸籍與外籍旅客直掛行李若有退稅需求需在臺灣出發(fā)站向劃位柜臺領取退稅行李標簽。

從哪個碼頭出發(fā)？

——從五通碼頭出發(fā)只需半小時即可抵達金門，船票為人民幣130元

廈門東渡和五通兩個碼頭均有船班行往金門。東渡碼頭出發(fā)，行船時間需一個小時，而從五通碼頭過去，只需半個小時。價位上，如果單獨購買船票，全價票為130元，若是2-12周歲的小孩以及年齡大于65歲的老人，則只需購買65元人民幣的半價票。2歲以內(nèi)嬰兒的票價類同機票價格，為船票全價的1折。不必因為擔心暈船而選擇時間短的快船，只要天氣允許航行，這條航線基本不存在暈船問題。

立榮假期

多樣套餐玩轉(zhuǎn)臺灣

2004年，立榮航空推出小三通“立榮金廈一條龍”套票產(chǎn)品，口號是“改變臺商生活型態(tài)”，讓臺商更為商務、便捷、經(jīng)濟地出行兩地。將近十年的打磨，與小三通相關的旅行產(chǎn)品發(fā)生改變，“便捷+經(jīng)濟”依舊，但商務之外的“假期”概念越來越清晰。

盡管單獨購買金廈一條龍，不能提供金門過夜的服務，但立榮航空提供了眾多假期產(chǎn)品，可把廈門、金門、臺灣本島整體串聯(lián)，一次玩遍三個島。

“立榮假期”有自由行產(chǎn)品、好康專案、民宿專區(qū)和立榮小三通四種。其中，立榮假期套裝自由行比起自行購買小三通套票前往臺灣或直航機票的交通模式在價格上相對便宜，并且能將行程延伸至臺灣東西部及離島的馬祖、澎湖、綠島和蘭嶼。

譬如，透過立榮假期赴臺個人游方式，可選擇金門至本島五個（松山、臺中、嘉義、臺南、高雄）機場進出，如果想要去中南部的阿里山、日月潭、墾丁等地，立榮假期搭配高鐵及臺灣好行觀光巴士即可完成旅程規(guī)劃，利用臺中進高雄出方式，省錢又方便。如果想去花東，臺北進再搭配花東風采游，也可對接。

立榮航空還針對“立榮假期”自由行推出不同主題和層級的旅游產(chǎn)品，提供高、中、低價位酒店。以臺北為例，立榮假期赴臺個人游2日，入住臺北伸適商旅，二人成行每人只要人民幣1400元起，比自訂小三通套票+酒店省240元，此外，即將推出的主題樂園自由行產(chǎn)品——高雄義大世界奧特萊斯假期自由行3日，只要人民幣2860元起，費用包含廈門/金門/高雄來回交通、入住義大天悅酒店（含早餐）兩晚，贈送1客自助午餐或晚餐、義大客運三日無限暢游（提供往返機場及高雄市區(qū)的巴士接駁）、酒店來店禮一份、義大游樂世界一日券1張，可節(jié)省人民幣600元以上。醫(yī)學美容、高爾夫球、主題樂園等自由行產(chǎn)品也將陸續(xù)登場。

聽聽立榮航空的故事

盡管對一個旅行者來說，當我們使用旅行產(chǎn)品時，未必非得知其所以然。然而了解下立榮這個臺灣本土航空公司20多年的發(fā)展歷程，聽立榮的董事長講講他們?nèi)绾卧诟哞F帶來的航空“嚴冬”中順利過冬，以及新環(huán)境下的轉(zhuǎn)型之路，不乏一種與大陸兩相對照的認知價值。

成立于1988年的立榮航空前身為馬公航空。這家原本規(guī)模不大的區(qū)域性航空公司幾經(jīng)收購和合并，如今早已升級為業(yè)務涵蓋臺灣島內(nèi)、兩岸航線和短距離國際航線，并在臺灣航空企業(yè)里經(jīng)營業(yè)績名列前茅的航空品牌。

2011年，立榮航空成為第一家在福建省推出赴臺個人游產(chǎn)品的航空公司；2012年，金廈一條龍產(chǎn)品突破直航困擾，在小三通走過10年之際，立榮航空載客量突破300萬人次；目前立榮航空公司亦是臺灣本島與金門航線班次最密集、航點最多的航空公司。在航空業(yè)困阻重重的臺灣地區(qū)，這些數(shù)字或者遠不如大陸航空公司經(jīng)營業(yè)績來的漂亮，但內(nèi)在的困難卻有過之而無不及——臺灣島內(nèi)航線的載客人數(shù)早在1997年達到最高峰，一年1800多萬人次，之后即以平均每年10%的速度遞減。實現(xiàn)紅海里的逆勢成長，勢必比藍海開疆來的艱難。為了解這些數(shù)字背后的故事和兩岸航空業(yè)不同的生態(tài)，我們采訪了立榮航空董事長鄭光遠先生，并將他與立榮的小故事在此分享。

高鐵來了怎么辦？

對比大陸高鐵對航空公司的有限影響，2007年3月2日臺灣高鐵的全線貫通，給市場遠不如大陸寬廣的臺灣航空業(yè)帶來了一場存亡之戰(zhàn)——原來乘火車從臺北往高雄最快需4個半小時，高鐵通車后只需90分鐘，快捷便宜的動車讓臺中-臺北航線客運量減少過半，西部走廊航空營業(yè)額全面下降。

航空公司合并已經(jīng)無法破解危機，兩岸直航的餡餅高懸卻遲遲沒有落下，不少航空公司沒有等到直航解圍就黯然退出市場。在寒意凜冽的大局下，立榮航空卻因為早早做好的過冬準備，實現(xiàn)了一次冬天的逆襲。

立榮的過冬準備，必須追溯到上個世紀末臺灣高速鐵路興建計劃伊始。當時曾經(jīng)在兄弟公司長榮航空任職的鄭光遠調(diào)入臺灣高速鐵路股份有限公司任職，2000年，于美國麻省理工學院畢業(yè)的鄭光遠在完成了高鐵的建設藍圖后，感到高鐵的推廣無法施展拳腳，同時多年航空公司的經(jīng)營經(jīng)驗告訴他，航空業(yè)的冬天就要到了。對長榮集團感情深厚的鄭光遠選擇了一條回歸的路。

但在無法逆轉(zhuǎn)的環(huán)境趨勢里，看似簡單的“生存”二字談何容易。高鐵進駐更引發(fā)了眾多航空機構(gòu)的收縮和倒閉。走在危機之前的立榮在鄭光遠的帶領下做出了一場壯士斷臂的選擇——賣出近半的自有飛機改為租用，退出臺北-臺南等不具競爭優(yōu)勢的航線，像一棵冬天里的大樹，退掉所有“看起來很美”的樹葉與枝杈，等待新的生機。

這樣的決策帶來的是什么？在航空業(yè)風雨欲來搖搖欲墜的時期，立榮在一年內(nèi)就節(jié)省了近10億臺幣的支出，資金鏈的保證是寒冬里最大的火堆。

從航空公司到航空旅游公司

安全過冬并不是一次危機的轉(zhuǎn)折，立榮航空更加緊迫的問題，在于怎么在冰冷現(xiàn)實里找到出路。2004年大陸報紙上的一則短消息透露出端倪：“立榮航空董事長鄭光遠昨日指出，該公司為因應高鐵通車，正轉(zhuǎn)型為旅游航空公司，在既有的商務基礎上，積極開發(fā)旅游行程，該公司開發(fā)的‘兩門一條龍航線已具備時間與價格優(yōu)勢，目前已占該公司營運達15%?！?/p>

像買飲料一樣買機票？

過去幾年，在前董事長蘇宏義及現(xiàn)任總經(jīng)理陳憲弘的帶領下，立榮航空團隊創(chuàng)造了許多的佳績。如今立榮航空的“立榮假期”及“立榮金廈一條龍”產(chǎn)品走勢良好。2010年，立榮航空在臺灣島實現(xiàn)了與超商的合作?！跋褓I飲料一樣方便地買機票”——這個有點天馬行空的想法變成現(xiàn)實，在全臺灣近5000家的7-11門市的ibon平臺被實現(xiàn)，臺灣乘客可以在自家巷口買到飛機起飛前1小時到60天內(nèi)的開放航線機位，此項創(chuàng)新服務不僅在大陸前所未聞，在全球范圍內(nèi)也屬創(chuàng)舉。這讓立榮航空輕松拿下了2011年經(jīng)濟部產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新成果表揚——“策略創(chuàng)新獎”，成為該獎項設置以來第一家獲此榮譽的航空公司。2013年，在臺灣地區(qū)交通部民航局評選中立榮又斬獲“定期航線組”“金翔獎”。

在巨大的市場和龐大資產(chǎn)面前，大陸的航空公司與臺灣面臨的境遇和發(fā)展策略大相徑庭?；蛟S立榮的航空故事與發(fā)展軌跡并不適用于大陸，但其靈巧、創(chuàng)新和果敢決策的企業(yè)特質(zhì)，卻值得參照。

TIPS

金廈一條龍這樣走（廈門出發(fā)）

透過立榮航空全球信息網(wǎng)或訂位中心、代理旅行社預訂船票，并切記最遲于搭機前二日18：00前預訂。

到廈門相關碼頭地接柜臺報到，繳交綜合服務費30元/人。船公司通常要求提前60分鐘抵達碼頭辦理手續(xù)，如果是預訂套票，需提交入臺許可等證明，并在套票上填寫姓名。套票如果沒有填上旅客姓名，可全額退票、更換同家航空公司新套票。

旅客辦理行李通關檢查上船出境。

抵達金門水頭碼頭，辦理通關，檢查入境。

辦理完入境后，會看到立榮航空的值勤柜臺，服務人員會詢問你的航班，并安排你搭乘相應的接駁巴士直接前往機場。整個過程，可以說是無縫對接。從水頭碼頭至金門尚義機場搭乘接駁車需40分鐘，如你想搭出租車自行前往機場，二十分鐘內(nèi)可到達，票價為一車300臺幣。

抵達金門機場，找地接服務人員拿登機證，辦理相關登機手續(xù)，飛往臺灣。

小三通假期HOT推薦

金廈浪漫雙島行

推薦人群：臺灣本島游客、福建以外大陸游客

這一套餐囊括了鼓浪嶼吳家園度假民宿和金門水調(diào)歌頭民宿的住宿，價格為自由行3日新臺幣7700元起，其中包括一部分景點的門票及消費券。另有和廈門日月谷溫泉、盛之鄉(xiāng)戴斯溫泉、天沐溫泉及各星級酒店搭配的套餐，兩三日自由行價位通常在六七千臺幣。如要住在如鼓浪嶼林氏府等精品酒店，其價位也可控制在八九千臺幣之內(nèi)。

搭飛機去墾丁

推薦人群：大陸游客

立榮航空目前獨家經(jīng)營松山/臺中至馬祖及松山-恒春等航點的飛行服務，是臺灣地區(qū)飛行航點、班次提供最多的航空公司。所以，陸客如果想去墾丁，不想搭高鐵到高雄，再轉(zhuǎn)乘兩個半小時的墾丁快線，可考慮購買一張從臺北松山到恒春的機票。這趟航班每逢周二、周四飛行，飛行時間75分鐘，快速又便捷。