青竹

雖然正值汽車市場(chǎng)淡季，但7月北京新車市場(chǎng)并沒(méi)有“太淡”，銷售新車4.75萬(wàn)輛，同比下滑2%。與新車相比，二手車交易量下滑明顯，銷售5.43萬(wàn)輛，同比下降10.4%。

以舊換新、以廢換新、商家促銷是7月新車市場(chǎng)的三大支撐，尤其以廢換新占比提升幅度較大。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，7月份北京報(bào)廢車占老舊車淘汰總數(shù)比例仍保持25%水平。報(bào)廢更新有望在未來(lái)進(jìn)一步釋放潛力，有關(guān)信息顯示：目前，北京有國(guó)III以下老舊車近150萬(wàn)輛，其中，國(guó)II以下老舊車近百萬(wàn)輛。商家開(kāi)展的特價(jià)車、贈(zèng)油卡、送保養(yǎng)、送保險(xiǎn)、砸金蛋、抽大獎(jiǎng)、邀約團(tuán)購(gòu)等店慶主題促銷回饋活動(dòng)，亦成為七、八兩月活躍市場(chǎng)、提高銷量的重要促動(dòng)因素。

外遷率低迷折磨二手車市場(chǎng)

二手車外遷持續(xù)受困及車市淡季被認(rèn)為是羈絆北京二手車交易量的兩大原因。

二手車外遷環(huán)境持續(xù)惡化已經(jīng)困擾北京二手車市場(chǎng)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間，廣州、湖北、深圳、廣西包括新疆等省市、自治區(qū)的部分城市已經(jīng)或正在擬定限遷政策。限遷的直接結(jié)果是提高二手車同城交易（以舊換舊）的比例，同城化同時(shí)改變二手車市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)，以舊換舊比例上升最終會(huì)影響新車消費(fèi)，由于牌照增量受限，以舊換舊與新車消費(fèi)必然此消彼長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示：7月份北京市內(nèi)過(guò)戶的二手車以舊換舊比例達(dá)到72.4%，環(huán)比提高了10.2個(gè)百分點(diǎn)。以舊換舊比例提高還與汽車消費(fèi)日漸成熟有關(guān)，消費(fèi)者購(gòu)車的身份地位觀念日益淡化，更加看重實(shí)用功能和經(jīng)濟(jì)效益。

為應(yīng)對(duì)淡季，經(jīng)銷商謹(jǐn)慎收車、積極消化庫(kù)存，傾向短平快經(jīng)營(yíng)策略。針對(duì)二手車本地消費(fèi)增長(zhǎng)，經(jīng)銷商調(diào)整營(yíng)銷策略，改外遷為主為本市內(nèi)銷為重。拍賣(mài)平臺(tái)受淡季影響較小，有關(guān)數(shù)據(jù)顯示：拍賣(mài)平臺(tái)參拍及成交量7月逆勢(shì)上升，環(huán)比有5%以上的增長(zhǎng)。

庫(kù)存松緊不均 價(jià)格幾近谷底

7月北京車市的整體庫(kù)存壓力小于上月，亞市經(jīng)銷商調(diào)查顯示：庫(kù)存正常經(jīng)銷商比例從6月的40%上升到7月的68%。隨著8月部分廠家進(jìn)行設(shè)備檢修或放高溫假，部分品牌車型供應(yīng)減少，有利于消化庫(kù)存。

但是不同品牌和車型庫(kù)存壓力不均。部分品牌新老款車型換代，老款車所剩無(wú)幾，新車還未完全到位，例如本田雅閣、一汽豐田RAV4、現(xiàn)代IX35、VOLVO V40、奔馳S級(jí)、路虎攬勝 5.0T、寶馬5系等；暢銷車型供不應(yīng)求，提車周期有所縮短，例如大眾途觀、福特翼虎、標(biāo)致3008、一汽轎車X80等；商家主動(dòng)囤車導(dǎo)致部分品牌主打車型庫(kù)存較高，例如標(biāo)致408和308、東風(fēng)本田CRV、東風(fēng)日產(chǎn)等；非暢銷虧損車型及部分品牌車型庫(kù)存量相對(duì)較大，例如起亞、通用、奔馳E300、C4L等。

7月新車價(jià)格優(yōu)惠仍然保持小幅增加態(tài)勢(shì)，未現(xiàn)大起大落，優(yōu)惠減少、持平車型范圍有所擴(kuò)大。老款車型價(jià)格優(yōu)惠處于谷底，新款優(yōu)惠缺乏吸引力，豪華車優(yōu)惠增加車型范圍有所擴(kuò)大，各級(jí)別各類車型優(yōu)惠增加在0.5%？1% 。

日系合資車份額下降、進(jìn)口車份額上升

亞市銷售數(shù)據(jù)顯示：7月份日系合資車銷售占比環(huán)比下降2.6個(gè)百分點(diǎn)（23.25%→20.65%），日系進(jìn)口車則環(huán)比上升2.49個(gè)百分點(diǎn)（20.27%→22.76%）。前7月日系合資車銷售份額累計(jì)同比下降5.76個(gè)百分點(diǎn)（22.95%→22.19%），日系進(jìn)口車份額累計(jì)同比上升2.05個(gè)百分點(diǎn)（19.395%→21.44%）。

深圳治堵25條

2013年7月25日下午，深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)、市公安交警局、市人居環(huán)境委等部門(mén)在市交通運(yùn)輸委大樓聯(lián)合召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，公布了《深圳市近期交通擁堵綜合治理總體工作方案》（以下簡(jiǎn)稱《治堵方案》）?！吨味路桨浮方Y(jié)合我市近年來(lái)機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)快速增長(zhǎng)、軌道三期工程施工全面啟動(dòng)，全市早晚高峰時(shí)段熱點(diǎn)片區(qū)、路段和關(guān)口的交通擁堵?tīng)顩r日趨嚴(yán)重，交通運(yùn)行效率和市民出行便利受到影響等情況，重點(diǎn)圍繞關(guān)鍵區(qū)域、路段和關(guān)口，針對(duì)重點(diǎn)時(shí)段，按照“堅(jiān)持公交優(yōu)先、鼓勵(lì)綠色出行、加強(qiáng)科學(xué)管理、調(diào)節(jié)出行成本、完善交通路網(wǎng)、優(yōu)化區(qū)域循環(huán)”的總體要求，制定了2013年下半年以及2014？2015年的交通擁堵治理具體措施。