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        新中國首艘萬噸巨輪沉沒之謎

        2013-04-29 00:44:03江有志
        晚報(bào)文萃·開心版 2013年9期
        關(guān)鍵詞:巖礁觸礁水雷

        江有志

        1963年5月2日夜里,日

        本“全亞細(xì)亞廣播電臺(tái)”在新

        聞節(jié)目中突然向全世界發(fā)布一

        則消息:“中國產(chǎn)的第一艘萬

        噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪‘躍進(jìn)號(hào),在

        赴日途中因腹部中了三發(fā)魚雷

        而沉沒?!?/p>

        此消息迅速在全世界傳

        開,一些唯恐被牽連進(jìn)來的國

        家紛紛做出解釋。美國聲明說,

        他們當(dāng)時(shí)沒有海軍船只在那個(gè)

        地區(qū)活動(dòng)。他們還說,這不像

        潛水艇打的,倒像是中日戰(zhàn)爭(zhēng)

        時(shí)期布的水雷沒有清掃干凈,

        中國貨輪是觸雷而沉。日本人

        為了撇清關(guān)系,說那里根本不

        是水雷區(qū),是他們的漁場(chǎng),漁

        民經(jīng)常在那里打魚,從未發(fā)現(xiàn)

        過水雷。韓國也聲明,說他們

        根本就沒有潛水艇。

        “躍進(jìn)”號(hào)沉沒的消息傳

        到國內(nèi),一時(shí)議論紛紛。有的

        說是新造的萬噸船質(zhì)量不過

        關(guān),經(jīng)不起海上大風(fēng)大浪的沖

        擊;有的說是選擇的航線不好,

        航區(qū)附近有暗礁;當(dāng)然也有說

        法認(rèn)為是被擊沉的。

        “躍進(jìn)”號(hào)的沉沒,一時(shí)

        成了世界頭號(hào)新聞,其沉沒原

        因成了我國政府亟待解開的一

        個(gè)謎。

        “躍進(jìn)”號(hào)上有59名船員,

        據(jù)日本日中貿(mào)易促進(jìn)協(xié)會(huì)方面

        通告,這些船員分乘3艘救生

        艇在海上漂流時(shí),遇日本漁船

        “壹歧丸”號(hào)救起,被送到在

        該海域航行的日本巡視船“甑”

        號(hào)上,隨后由我國派往營救的

        護(hù)衛(wèi)艦接回。

        我國政府在對(duì)待此事上是

        十分慎重的,在查明事實(shí)真相

        之前,不能貿(mào)然宣布沉船原因,

        因?yàn)樗鼱可娴絿H關(guān)系,甚至

        會(huì)引發(fā)一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)。

        在周總理的關(guān)照下,上海

        市委、東海艦隊(duì)與交通部門一起,

        迅速組織調(diào)查沉船原因的海上

        編隊(duì)。編隊(duì)中有護(hù)衛(wèi)艦、掃雷艦、

        獵潛艇各兩艘,還有三艘潛水作

        業(yè)打撈救生船和一條油船。全編

        隊(duì)出海人員多達(dá)1097人。組織

        這么大的編隊(duì)陣容,到較遠(yuǎn)和鉸

        深的公海作業(yè),在人民海軍建軍

        史上還是第一次。

        經(jīng)過多次核查,終于弄清

        了“躍進(jìn)”號(hào)并非魚雷擊沉,

        而是觸礁沉沒的。也排除了對(duì)

        造船工藝有問題而沉沒的猜

        疑?!败S進(jìn)”號(hào)在巖礁給它致

        命一擊之后,拖了長(zhǎng)長(zhǎng)兩公里

        路程,用了兩個(gè)多小時(shí)的時(shí)間

        才完全沉入水底。

        既然“躍進(jìn)”號(hào)是觸礁沉

        沒,可這艘船上的大多數(shù)船員

        為什么都認(rèn)為是被別國的魚雷

        擊沉,包括船上的一號(hào)首長(zhǎng)政

        委,都堅(jiān)信“躍進(jìn)”號(hào)沒有觸

        礁?有當(dāng)時(shí)的測(cè)量?jī)x器不夠精

        準(zhǔn)的原因,但也跟當(dāng)時(shí)人為造

        成的一些軟件缺陷分不開。當(dāng)

        時(shí)搞階級(jí)斗爭(zhēng)擴(kuò)大化,沒有尊

        重科學(xué),就如選擇“躍進(jìn)”號(hào)

        的船員和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)來說吧,當(dāng)

        時(shí)主要看重的是對(duì)方的家庭出

        身等“政治因素”,卻完全忽

        略了跟航海有關(guān)的專業(yè)技能。

        6月3日,編隊(duì)撤離作業(yè)區(qū),

        歷時(shí)15天的水下偵查工作結(jié)

        束了,新華通訊社同時(shí)向同內(nèi)

        外發(fā)出了電稿。

        中國交通部為了查明“躍

        進(jìn)”號(hào)沉沒的真實(shí)原因而派出

        的調(diào)查作業(yè)船隊(duì)和中國人民解

        放軍海軍協(xié)助調(diào)查的艦艇在蘇

        巖礁周圍海域經(jīng)過15天的調(diào)

        查作業(yè),在北緯32度06分、

        東經(jīng)125度11分42秒處發(fā)現(xiàn)

        沉沒了的“躍進(jìn)”號(hào)船體,經(jīng)

        過周密調(diào)查,已經(jīng)證實(shí)“躍進(jìn)”

        號(hào)是因觸礁而沉沒的。

        張智魁曾提議打撈沉船,

        但鑒于有關(guān)國際保險(xiǎn)公司按規(guī)

        定要付出能購買兩條“躍進(jìn)”

        號(hào)的保險(xiǎn)金。中國政府決定不

        再打撈“躍進(jìn)”號(hào)沉船。

        (土生金摘自《龍門陣》2013年

        第6期)

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