Heesen游艇自豪地宣布Galactica Star具革新性的65米全鋁制速排（高速全排水型船體）動力艇已成功完成北海試航且最高航速超過了合約規(guī)定近2節(jié)！

船體于5月11日離開位于奧斯的船廠以均速10節(jié)從馬斯河直到梅爾沃港（鹿特丹港）航行了約150公里。在航行過程中，她必須從9座橋下通過，有一些的凈空非常小例如Keizersveerbrug橋，在游艇與橋底之間的間隙只有40厘米。5月13日，桅桿及所有導(dǎo)航通訊設(shè)備都經(jīng)駁船運輸并安裝完畢。

15日開始了試航，5月16日遭遇北海一貫的環(huán)境，室外溫度為11攝氏度，風(fēng)力在4—5蒲福風(fēng)級間徘徊，浪高1.2米。Galactica Star的最高航速超越了合約簽訂的27節(jié)，達(dá)到了一個驚人的官方平均最高值（半滿載）28.8節(jié)。她革新性的高速全排水型船體形態(tài)是與Van Oossanen Naval Architects共同研發(fā)的。帶有兩個MTU 20V4000M93L引擎（每個以2100轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)速達(dá)到4300千瓦功率）并結(jié)合Heesen在減重方面的特長使得這個驚艷作品的問世成為可能。

船體在水中表現(xiàn)優(yōu)異，輕易穿越碧波試航性能極佳。在高速行駛中，與傳統(tǒng)的半排水型船體相比，Galactica Star的革新性船體有著小得多的尾浪。這就表明她在水中的運動僅產(chǎn)生很低的阻力，這與她的設(shè)計師們所做的預(yù)測是相吻合的。

由于五個Sea Keeper陀螺儀穩(wěn)定器的存在，也進(jìn)一步地保證了賓客在船上的舒適性。

Galactica Star可為12名賓客提供住宿，讓他們享受一些顯著的奢華特點。例如一個雙層的沙灘俱樂部（位于主甲板與低層甲板尾部）帶有一個10平米側(cè)陽臺（位于左舷）以及一個22平米游水平臺。在沙灘俱樂部的低層甲板上，有一個桑拿、土耳其士澡堂、淋浴室、洗手間與一個設(shè)施完備的吧臺。另一個顯著的特點是位于主甲板上的泳池的玻璃底；這就使得自然光可以透過池水曬滿下部空間。在前甲板上，一個巨大的陽光浴區(qū)域可以轉(zhuǎn)換成一個即停即走的直升機(jī)坪。接應(yīng)艇艙室?guī)в幸粋€鷗翼拉門也位于前甲板下。

Heesen游艇是世界上第一家籌建此創(chuàng)新船身的船廠，同時利用鋁材打造船身與上層結(jié)構(gòu)。高速全排水型船體結(jié)構(gòu)為打造新一代豪華游艇提供了完美平臺。利用此船體設(shè)計在增加了性能的同時卻減少了對環(huán)境的影響。

2010年9月，此概念首次在摩納哥游艇會向游艇界發(fā)布。然而僅一個月后，這首艘65米速排游艇的建造合同便已經(jīng)簽訂。該艇在位于奧斯的Heesen船廠中建造，同時在2011年2月于同一地點，為龍骨的成功安置舉行了官方慶祝儀式。

由Van Oossanen造船工程公司設(shè)計的精良的水力系統(tǒng)使得該船型比同尺寸的圓舭動力艇的效率提高了30%。

在與Heesen游艇造船工程部的金誠合作之下，Van Oossanen公司也承擔(dān)了造船工程的任務(wù)。此船體先進(jìn)的設(shè)計結(jié)合了一種特殊的混合船身形狀以此達(dá)到在整個速度范圍內(nèi)都可保持一種非常低的波形，同時也改善了續(xù)航與適航性能。這就對該游艇的運營成本造成了非常積極的影響，同樣也由于引擎的排放減少而降低了對環(huán)境的影響。

在利用了Heesen知名的減重技術(shù)與安裝了一對MTU 20V4000M93L引擎（每個可以2100轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速產(chǎn)生4300千瓦的動力）之下，Galactica Star的最高航速可達(dá)驚人的27節(jié)。同時保持一個非常環(huán)保的燃油量卻仍能做到在14節(jié)時續(xù)航能力達(dá)4200海里。

船東委任了各屢獲大獎的設(shè)計師來協(xié)力完成該非常特殊的項目：來自O(shè)mega Architects的Frank Laupman打造了主線條與優(yōu)雅的外部線條，而Bannenberg&Rowell設(shè)計則創(chuàng)造了她精致的內(nèi)飾以與如此充滿活力和時尚的外部設(shè)計交相輝映。