黃征宇

石油石化產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的基礎產(chǎn)業(yè)在國家經(jīng)濟發(fā)展中起著越來越重要的作用?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是衡量一個地區(qū)經(jīng)濟綜合競爭力的一個重要標志，也是現(xiàn)代服務業(yè)的重要組成部分。構建和發(fā)展現(xiàn)代物流體系，是推進石油石化產(chǎn)業(yè)繼續(xù)發(fā)展的關鍵前提。廣東石油倉儲分公司以“一盤棋”的信息化管控實現(xiàn)物流升級，采用信息化管理平臺實現(xiàn)了全天候遠距離多用戶網(wǎng)上實時辦公，實現(xiàn)了成品油收發(fā)存全過程實時監(jiān)控，實現(xiàn)了日常和安全管理信息的自動流轉，成為石化行業(yè)成功轉型的一支標兵。

垂直集中管控

當前，隨著石油的需求的逐步加大和石油石化市場不斷擴大開放，我國石油石化企業(yè)已經(jīng)感受到了國際市場的劇烈競爭，已經(jīng)意識到只有提升自己的核心競爭能力，才能參與國際市場競爭，這就需要高效率的專業(yè)化物流服務。但是，對于我國石油石化物流發(fā)展來說，由于起步晚、起點低，目前基本上還處于物流分散化的初級階段，專業(yè)化分工開始萌芽，專業(yè)物流企業(yè)尚未建立，業(yè)內(nèi)物流設計和管理人才極度稀缺，物流服務效率低下，我國石油石化企業(yè)物流的發(fā)展已經(jīng)遠遠落后于汽車、鋼鐵、家電等行業(yè)，根本滿足不了企業(yè)發(fā)展核心競爭能力的需要。

要加快我國石油石化企業(yè)物流的發(fā)展，就應該發(fā)揮和利用石油石化企業(yè)在物流發(fā)展方面的后發(fā)優(yōu)勢，模仿和借鑒國內(nèi)外大企業(yè)先進的物流發(fā)展經(jīng)驗，實現(xiàn)我國石油石化企業(yè)物流分工專業(yè)化的跨越發(fā)展。位于改革開放前沿地帶的廣東石油倉儲分公司，為實現(xiàn)跨越式發(fā)展，于2003年利用信息化推動石油物流轉型實行油品物流集中統(tǒng)一管理，2011年各油庫總吞吐量達4222萬噸，油品綜合損耗率僅697.647噸，中轉系數(shù)提高1/3，綜合保管損耗率、卸船損耗率、管輸損耗率均創(chuàng)中國石化系統(tǒng)最優(yōu)。

據(jù)了解，廣東石油倉儲分公司對全省油庫（不含深圳）實行統(tǒng)一管理，目的在于統(tǒng)一調(diào)度指揮全省油庫油品運作和油品流向，準確實時掌握全省油庫實際庫存，實現(xiàn)了“油品調(diào)度一盤棋”。遵循業(yè)務垂直化、結構扁平化、職能專業(yè)化、管理制度化、建設標準化管理原則，利用績效考核、計劃管理、網(wǎng)絡辦公等手段，建立和完善了一套靈活、高效、協(xié)調(diào)的現(xiàn)代化倉儲物流體系，實現(xiàn)了統(tǒng)一負責油庫整體改擴建規(guī)劃，統(tǒng)一油料的驗收、裝卸、倉儲、發(fā)放和數(shù)質(zhì)量管理，以全省30多座油庫按照合理流向覆蓋的油站進行統(tǒng)一優(yōu)化配送，改變了以往“本地區(qū)油庫資源只配送屬地加油站”模式，優(yōu)化了資源的配送流向，提高了資源配送效率。

此外，垂直式集中管控模式之下，面對油品激烈的市場競爭和嚴峻的經(jīng)營形勢，廣東石油倉儲分公司還優(yōu)化物流布局，充分發(fā)揮專業(yè)管理、統(tǒng)一調(diào)度優(yōu)勢，充分利用管輸、水路、鐵路、公路等多功能物流特點，根據(jù)市場情況，合理安排資源，靈活調(diào)度，隨到隨卸，隨到隨發(fā)；確保發(fā)油精度，對全省278臺在用流量計每月至少進行一次校驗鑒定，公示承諾“發(fā)油精度在省公司規(guī)定指標0.2%基礎上下調(diào)0.05%作為交接標準”，至今未發(fā)生一起因流量計發(fā)油誤差所引起的計量糾紛；全過程監(jiān)控油庫質(zhì)檢管理，出現(xiàn)偏差立即整改，確保質(zhì)檢數(shù)據(jù)準確有效。信息化全面覆蓋

實現(xiàn)了信息化全程覆蓋的效果是顯而易見的。2012年3月，隨著一輛零配車裝載0號柴油（Ⅲ）駛入云浮市東方油站，司機并沒有跟往常一樣手持配送單，而是將油庫發(fā)油的陸運發(fā)貨清單交給油站站長，站長在三方確認系統(tǒng)，輸入陸運發(fā)貨清單的過帳憑證號，直接查出零配車的電子出庫單，卸油后，司機和站長在三方確認系統(tǒng)中共同確認收油完畢，此項操作標志著廣東石油零配業(yè)務以電子單據(jù)完全取代了紙質(zhì)出庫單，正式標志著廣東石油物流信息化實現(xiàn)全覆蓋。目前，涵蓋資源計劃、進庫提油、出庫進站等信息化流程已經(jīng)讓整個石油物流系統(tǒng)運作煥然一新。

資源計劃信息化。每年“春運”大幕的拉開，在北上方向距離廣州60公里外的瓦窯崗服務區(qū)加油站，往年車輛排長龍、限量加油、有些司機因為想多加點油苦苦請求的情景已全然不見。加油站站長與他們的員工正在忙碌地引導著一輛輛進站車輛有序的加油，同時還不忘利用加油的空隙，微笑地向旅客們推銷著中石化易捷便利店的商品。目送著一輛輛加足油（水）又歡快地北上的車輛，大家心里都感到無比的欣慰。二次物流系統(tǒng)的上線運行和配送信息在整合平臺的應用后，暢通了省、市公司與加油站之間的信息傳遞，加油站后續(xù)資源的配送得到了及時的補充，解除了油站銷售和保供的擔憂，提高了資源配送效率。全省零售配送管理人員從之前的87人降到目前的19人，減少了78%；在銷量大幅增加的情況下，全省零配運輸車輛從之前的721臺，降低到目前的500多臺，油罐車利用效率得到明顯提高。

進庫提油信息化。“過去排隊開單，等候提油，要半個多小時，現(xiàn)在有了這個系統(tǒng)，幾分鐘就可完成，深受我們油罐車駕駛員的喜歡。”該站站長說。倉儲分公司充分發(fā)揮信息研發(fā)技術和力量，成功研發(fā)出公路IC自助發(fā)油系統(tǒng)，IC卡自助發(fā)油系統(tǒng)對進庫提油的車輛和司機的證件有效期進行甄別，代替了原來的人工登錄。通過自助驗單系統(tǒng)，司機可隨時驗單過賬，操作簡便，避免過去需排隊由油庫工作人員操作，大大縮短了驗單過賬時間，同時自助發(fā)油系統(tǒng)實現(xiàn)了臺位自動分配，使發(fā)油臺的臺位利用率最大化，發(fā)油效率明顯提高。自助驗單優(yōu)化了油庫驗單崗位人員80多人，讓部2分人員充實到作業(yè)班組，強化了油庫現(xiàn)場管理。

出庫進站信息化。廣東石油零配業(yè)務從加油站庫存報送、資源計劃優(yōu)化編制、下達配送計劃、進庫提油逐步實現(xiàn)了網(wǎng)絡系統(tǒng)的信息傳遞后，2011年6月倉儲分公司著手研究以電子出庫單代替紙質(zhì)出庫的技術研發(fā)，即通過倉儲分公司現(xiàn)有的網(wǎng)絡系統(tǒng)，創(chuàng)建一個配送數(shù)據(jù)流轉的共享平臺，配送車輛在油庫裝油后，發(fā)油數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡上傳到倉儲公司服務器，配送車到加油站后，油站憑油庫的公路發(fā)貨清單上的過賬憑證，通過內(nèi)網(wǎng)訪問倉儲公司服務器，查詢出庫單號，核對無誤后，再經(jīng)過加油站的臥罐液位儀反映的驗收數(shù)量，自動計量驗收，加油站與司機在系統(tǒng)上作確認。

2012年3月，廣東全省油庫推廣取消紙質(zhì)出庫單打印，實現(xiàn)零售資源配送數(shù)據(jù)的共享，可向省公司物流中心、計質(zhì)量科技處、市公司加油站和業(yè)務、零管、安全數(shù)質(zhì)量等部門及承運車隊提供準確的電子數(shù)據(jù)憑證和配送報表，解決了紙質(zhì)出庫單數(shù)據(jù)量不足，流轉慢、易作弊，難保存的缺陷，充分發(fā)揮了電子出庫單數(shù)據(jù)儲存量大、便于損溢監(jiān)控、傳遞快捷順暢的作用。此次實現(xiàn)油品配送業(yè)務電子數(shù)據(jù)傳遞的閉環(huán)運作，減少了油庫現(xiàn)有32名兼職零配員的工作，為油庫的用工提供優(yōu)化空間，同時每年可節(jié)省近15萬元的憑證打印紙和打印耗材費用。