開(kāi)車(chē)打電話、發(fā)短信是非常危險(xiǎn)的駕駛行為，被稱為“馬路殺手”，而在車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，這些就不再讓人心有余悸。專家預(yù)測(cè)，未來(lái)10年將迎來(lái)國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的高速發(fā)展期，汽車(chē)“后市場(chǎng)”即將邁向“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)就是讓車(chē)聽(tīng)話的“指揮家”，它作為物聯(lián)網(wǎng)的重要應(yīng)用之一，伴隨著智能交通、智慧城市的倡導(dǎo)和道路建設(shè)的多元化，也漸漸步入我們的生活。雖屬新興行業(yè)，但車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目仍被列入《國(guó)家“十二五”科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》重大專項(xiàng)。與此同時(shí)，從2005年至今，中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)已從5萬(wàn)增長(zhǎng)至50萬(wàn)戶，而預(yù)計(jì)到2015年，這一數(shù)字將為1000萬(wàn)戶，車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展可謂“錢(qián)”景無(wú)限。

行業(yè)風(fēng)向標(biāo)

大唐電信作為國(guó)有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的信息產(chǎn)業(yè)骨干企業(yè)，適應(yīng)了新的市場(chǎng)形勢(shì)，進(jìn)一步明確了“以國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的集成電路設(shè)計(jì)、軟件開(kāi)發(fā)應(yīng)用、終端設(shè)計(jì)為核心競(jìng)爭(zhēng)力，積極開(kāi)拓移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新興產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)，使公司成為細(xì)分行業(yè)綜合領(lǐng)先的解決方案和服務(wù)提供商”的發(fā)展定位，建立了面向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新興產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)體系，以及面向市場(chǎng)以客戶為核心的運(yùn)營(yíng)模式。

大唐電信一直以來(lái)注重新興市場(chǎng)的開(kāi)拓，早期就在行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域探索車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，脫胎于行業(yè)應(yīng)用的車(chē)聯(lián)網(wǎng)的邊緣領(lǐng)域，以位置信息服務(wù)（GPS、北斗）、車(chē)載通訊、系統(tǒng)集成等方式積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，之后更是涉足該領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)，正式進(jìn)軍車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，產(chǎn)品貫穿車(chē)輛信息的采集、傳遞、存儲(chǔ)、運(yùn)算、服務(wù)，以及信息與行業(yè)需求的整合，產(chǎn)品信息覆蓋車(chē)輛從生產(chǎn)制造到運(yùn)輸使用的整個(gè)生命周期；完成了從芯片到終端，從通信軟件支撐平臺(tái)和云計(jì)算支撐平臺(tái)，從增值服務(wù)到綜合管理的信息服務(wù)平臺(tái)的產(chǎn)業(yè)部署，具有物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、三網(wǎng)融合、智慧城市、行業(yè)信息化等領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)積累。

此外，大唐電信在近幾年的行業(yè)市場(chǎng)摸索中更是形成了對(duì)工程車(chē)、乘用車(chē)、商用車(chē)、特種車(chē)等多層次、全方位市場(chǎng)領(lǐng)域的行業(yè)應(yīng)用解決方案。行業(yè)解決方案涉及車(chē)輛前裝和后裝市場(chǎng)。其中，在工程車(chē)信息化建設(shè)領(lǐng)域，創(chuàng)新的方案設(shè)計(jì)獲得2012年度中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)和中國(guó)好T最佳方案獎(jiǎng)。縱觀車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)領(lǐng)域，市場(chǎng)上現(xiàn)有的細(xì)化解決方案通常局限于某個(gè)特定的環(huán)節(jié)或者具體的某個(gè)應(yīng)用層面，信息缺乏連貫性和整體共享平臺(tái)，一方面增加了用戶的成本投入，另一方面也在一定程度上阻礙了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。大唐電信采用Telematics終端產(chǎn)品和Telematics中心平臺(tái)為依托的基礎(chǔ)之上，結(jié)合相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域的具體行業(yè)特點(diǎn)及不同客戶群體的特定需求，制定出能為其在短期內(nèi)分析問(wèn)題、解決問(wèn)題，以致在長(zhǎng)期內(nèi)能為其預(yù)防問(wèn)題發(fā)生的具有針對(duì)性的整體解決方案。

全新設(shè)計(jì)

大唐電信憑借在通訊行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的芯片設(shè)計(jì)、加工制造能力，自主研發(fā)設(shè)計(jì)全新的芯片級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端。一方面，在性能上解決了傳統(tǒng)產(chǎn)品功耗高、穩(wěn)定性低、技術(shù)含量低的情況，產(chǎn)品設(shè)計(jì)的通訊模組和位置信息模組按照高工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)，整體終端解決方案設(shè)計(jì)達(dá)到車(chē)規(guī)級(jí)需求。在功能上除與車(chē)輛ECU建立數(shù)據(jù)接口通信外，更是通過(guò)通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)解決了近距離車(chē)輛的周邊雙向通訊模式，實(shí)現(xiàn)短距離自組網(wǎng)通訊。性能的提升，功能的延伸發(fā)展，通過(guò)技術(shù)手段和高要求的設(shè)計(jì)在一定程度上解決了傳統(tǒng)產(chǎn)品山寨程度高、技術(shù)門(mén)檻較低的情況，延伸了產(chǎn)品的生命周期。目前，大唐電信已成功研發(fā)和生產(chǎn)出針對(duì)各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，集移動(dòng)通信和衛(wèi)星定位為一體的終端產(chǎn)品，能及時(shí)、準(zhǔn)確、有效的幫助客戶獲取車(chē)輛的相關(guān)動(dòng)態(tài)，以便更好地進(jìn)行車(chē)輛管理。

在特種行業(yè)及特殊車(chē)輛需求中，大唐電信成功設(shè)計(jì)完成了基于通訊終端的底層硬件加密系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳遞的可靠加密，最大限度減少由于信息泄露所帶來(lái)的各種危機(jī)，為特殊行業(yè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)需求提供了基礎(chǔ)技術(shù)。

大唐電信在基于傳統(tǒng)車(chē)載終端產(chǎn)品生產(chǎn)和現(xiàn)有技術(shù)支持的基礎(chǔ)上，致力于為客戶提供集信息采集、分析、反饋為一體的全面化、一體化信息服務(wù)管理平臺(tái)，采取硬件、軟件、服務(wù)三者相互融合、相互支撐、相互轉(zhuǎn)化的多樣化模式，始終堅(jiān)持產(chǎn)品作為服務(wù)、服務(wù)作為產(chǎn)品的發(fā)展理念，力爭(zhēng)滿足客戶的多方位需求，并向最終客戶提供良好的信息展示和服務(wù)平臺(tái)。

重點(diǎn)部署

業(yè)務(wù)領(lǐng)域的創(chuàng)新可能會(huì)遭遇天花板，但是業(yè)務(wù)模式可以不斷創(chuàng)新，對(duì)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)論終端硬件還是軟件平臺(tái)，都是信息提供的基礎(chǔ)，最終還會(huì)通過(guò)兩者之間的配合將數(shù)據(jù)展現(xiàn)在用戶面前并提供良好的服務(wù)。雖然這些是固定的，但是平臺(tái)技術(shù)的成熟度，應(yīng)用化程度，數(shù)據(jù)展現(xiàn)方式是否友好及靈活程度，以及能否將其平滑過(guò)渡到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，都將成為制約業(yè)務(wù)發(fā)展的瓶頸。

大唐電信所提供的telematics軟件平臺(tái)服務(wù)，以云計(jì)算和互聯(lián)網(wǎng)為支撐，一方面摒棄了傳統(tǒng)單個(gè)車(chē)節(jié)點(diǎn)式信息采集存在成本高、信息利用率低的弊端，充分利用網(wǎng)絡(luò)快速、高效、處理能力強(qiáng)的特點(diǎn)，將所有車(chē)輛聯(lián)結(jié)成網(wǎng)絡(luò)，有效的解決了目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)所存在的車(chē)輛與車(chē)輛、車(chē)輛與道路、環(huán)境通訊困難的情況，并通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)對(duì)多源采集的信息進(jìn)行加工、計(jì)算、共享和安全發(fā)布，既有助于信息的及時(shí)傳遞和溝通，同時(shí)也為用戶實(shí)時(shí)掌握車(chē)輛整體動(dòng)態(tài)提供有力的技術(shù)支持。

此外，大唐電信設(shè)計(jì)的分布式系統(tǒng)平臺(tái)通過(guò)企業(yè)數(shù)據(jù)、行業(yè)數(shù)據(jù)分段處理的模式，有效的解決了行業(yè)內(nèi)通用數(shù)據(jù)的公用性問(wèn)題，同時(shí)也解決了企業(yè)私有數(shù)據(jù)保密性問(wèn)題。數(shù)據(jù)的授權(quán)轉(zhuǎn)發(fā)處理，由企業(yè)做主。

放眼未來(lái)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展勢(shì)不可擋，面對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)，大唐電信將充分利用自身在芯片、軟件平臺(tái)、終端領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，不斷提升產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)水平和以客戶利益為核心的價(jià)值理念，著眼于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的打造和創(chuàng)新，為車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。