石菲

智能交通是一個(gè)基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)。它的突出特點(diǎn)是以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務(wù)。如今，智能交通正逐步進(jìn)入了我們過(guò)去無(wú)法想象的未來(lái)模式。

好萊塢大片《少數(shù)派報(bào)告》中有一個(gè)橋段，所有汽車都由計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制，精確并高速地行駛在智能的城市交通線路上。

2010年10月28日，兩輛“全身武裝”的無(wú)人駕駛汽車抵達(dá)上海世博會(huì)歐盟館，這個(gè)穿越半個(gè)地球的駕駛試驗(yàn)于7月20日從意大利始發(fā)，重溫了當(dāng)年馬可.波羅的旅行路線。在80多天的行程中，車輛途經(jīng)東歐和俄羅斯，最后進(jìn)入中國(guó)邊境。

“今后只要你坐上智能汽車，開(kāi)汽車就像開(kāi)電梯一樣容易，輕輕按一下按鈕，汽車就能把你安全送到目的地?！边@是中國(guó)工程院院士、中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)李德毅對(duì)無(wú)人駕駛汽車的描述。

據(jù)IEEE的學(xué)者和研究人員預(yù)測(cè)，到2040年，道路上75%汽車將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，它們的到來(lái)會(huì)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、日常出行和人們的觀念帶來(lái)巨大影響。

IEEE的專家們認(rèn)為對(duì)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備依賴性的增強(qiáng)，以及聯(lián)網(wǎng)汽車的興起，表明消費(fèi)者將提高對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)的信任和依賴。這一趨勢(shì)將促使無(wú)人駕駛汽車的普及，從而進(jìn)一步驗(yàn)證IEEE的預(yù)測(cè)。

“對(duì)自動(dòng)化技術(shù)系統(tǒng)的信任是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車普及的關(guān)鍵因素，”IEEE高級(jí)會(huì)員，意大利帕爾馬大學(xué)計(jì)算機(jī)工程教授AlbertoBroggi指出，“難以想象六年前智能手機(jī)根本不存在，而現(xiàn)在人們簡(jiǎn)直無(wú)法離開(kāi)他們。消費(fèi)者養(yǎng)成的這種依賴性將成為無(wú)人駕駛汽車普及的催化劑，引導(dǎo)人們相信自動(dòng)化技術(shù)。未來(lái)五年內(nèi)，將會(huì)出現(xiàn)專門為無(wú)人駕駛汽車而設(shè)的車道?！?/p>

Broggi相信，在未來(lái)駕駛可能會(huì)成為一種奇趣體驗(yàn)，他甚至表示：“就像現(xiàn)在玩賽車一樣，人們將愿意為手動(dòng)駕駛汽車付費(fèi)?！倍覈?guó)也在從事該項(xiàng)目的研發(fā)，2010年，浙江元亨云計(jì)算與物聯(lián)網(wǎng)院士工作站在杭州揭牌，并在一年之內(nèi)砸下了100多萬(wàn)元的科研經(jīng)費(fèi)，成功組裝了第一輛智能旅游車。未來(lái)也許正如Broggi所說(shuō)，“在遙遠(yuǎn)的未來(lái)，我看到共享無(wú)人汽車正載著人們駛向他們的目的地。這一幕的到來(lái)也許需要一段時(shí)間，但它并不是不可能實(shí)現(xiàn)的。”