王萬平

摘 要：簡支箱梁工藝因施工集中、節(jié)約土地，工藝簡單，在我國城際橋梁工程中得到很大的應(yīng)用，多種形式簡支箱梁集中架設(shè)工藝在確保施工安全、質(zhì)量、工期和降低施工成本方面有不可比擬的優(yōu)勢，是值得推廣的新工藝。

關(guān)鍵詞：七箱單室梁；架設(shè)；施工；技術(shù)研究

中圖分類號：U445.4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-3362（2013）09-0122-01

概述

隨著我國近幾年城際橋梁工程的快速發(fā)展，促進(jìn)了雙線簡支箱梁集中預(yù)制架設(shè)工藝在城際橋梁施工領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。在確保結(jié)構(gòu)安全性、實用性、耐久性的同時，從環(huán)境保護(hù)角度出發(fā)，同時加強(qiáng)景觀設(shè)計，力求做到1橋1景，在橋梁設(shè)計中采用了多種新型箱梁設(shè)計，其中順德站設(shè)計為15孔四線七箱單室梁，每榀梁重180t，相應(yīng)橋墩采用門式橋墩（見圖1）。

1 七箱單室架設(shè)施工方案比選

1.1 第一種方案

從箱梁一側(cè)向另一側(cè)架設(shè)，每次架設(shè)1榀梁，橫向滑移到位后，再次架設(shè)下一榀梁，依次完成每孔七箱單室梁架設(shè)。

1.2 第二種方案

在制梁場內(nèi)首先將中間三榀梁濕接縫施工成整體。箱梁架設(shè)時，首先吊運架設(shè)第一、七兩榀梁，橫向滑移到位后，其次架設(shè)第二、六兩榀梁，橫向滑移到位，最后一次性架設(shè)中間三榀梁，即自外向內(nèi)側(cè)采用2+2+3的方法架梁。

綜合考慮架梁安全、工期、成本控制等因素，經(jīng)過安全檢算，第二種方案能夠確保施工安全、質(zhì)量，同時能夠使架橋機(jī)的工效得以提高，確保工期，最終選擇第二種方案。

2 施工準(zhǔn)備

委托箱梁設(shè)計單位對七箱單室梁中間三榀在制梁場內(nèi)濕接縫施工、橫向預(yù)應(yīng)力張拉后進(jìn)行架設(shè)的方案進(jìn)行安全性能檢算，確保滿足安全性能要求；對架橋機(jī)的吊具進(jìn)行改造加工，滿足七箱單室箱梁吊運；箱梁橫向滑移的移運器、倒鏈等組織進(jìn)場，并檢驗合格；提前測量橋墩墊石標(biāo)高及坐標(biāo)，滿足架梁要求。

3 七箱單室梁架設(shè)施工

七箱單室梁架設(shè)，由外向內(nèi)側(cè)采用2+2+3的方法依次架梁。

3.1 七箱單室梁中間三榀梁在梁場內(nèi)濕接縫施工，橫向預(yù)應(yīng)力張拉

在箱梁預(yù)制場內(nèi)將三榀梁設(shè)計梁端、1/4、1/2處的橫向濕接縫、梁面縱向濕接縫綁扎鋼筋、澆注混凝土，穿橫向預(yù)應(yīng)力鋼束，并按設(shè)計要求進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉、錨固，將三榀箱梁連接成整體。

在箱梁預(yù)埋支座底板上標(biāo)示支座橫向中心線，以支座橫向中心線為參考，標(biāo)識出每一榀箱梁橫向中心線，并將箱梁中心線用墨線標(biāo)識在梁端；在梁場的存梁臺位上標(biāo)識每榀箱梁的縱向中心線位置，利用水準(zhǔn)儀配合，將存梁支點找平，然后安放板式橡膠支座，移運梁臺車將預(yù)制成型的箱梁移運到存梁臺位上，并初步對位；提梁機(jī)首先將中間一榀箱梁吊起，精確對位后吊放在已找平的板式橡膠支座上，然后依次吊放兩側(cè)兩榀箱梁，并調(diào)整三榀箱梁縱、橫向位置，確保三榀箱梁同端支座橫向中心線在一條線上；用水準(zhǔn)儀配合調(diào)整梁底標(biāo)高，若梁底板有不平整現(xiàn)象，用油頂將箱梁頂起，用細(xì)砂調(diào)整，直到梁底平整度滿足設(shè)計要求；用鋼尺檢查箱梁中心線間距，用全站儀檢查支座橫向中心線和梁底平整度，確保三榀箱梁相對間距、支座橫向中心線、梁底的平整度、橫向預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔洞等均滿足要求；經(jīng)檢查合格后進(jìn)行箱梁濕接縫鋼筋綁扎、支立模板、澆筑混凝土施工，待混凝土強(qiáng)度滿足要求后，進(jìn)行橫向預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿、封錨施工。

3.2 七箱單室梁架梁

架橋機(jī)首先吊運第一、七兩榀梁進(jìn)行架設(shè)，并分別向兩側(cè)橫向滑移就位；架橋機(jī)再次吊運第二、六兩榀梁進(jìn)行架設(shè)，并向兩側(cè)橫向滑移就位；每榀梁滑移就位后，在梁端放置落梁油頂，拆除橫向滑移設(shè)備，調(diào)整支座反力，采用重力式灌漿的方式進(jìn)行支座錨固。

3.3 最后整體架設(shè)在制梁場內(nèi)濕接縫施工完成的三榀箱梁

使用架橋機(jī)改造后的吊梁扁擔(dān)的吊運濕成體整體的三榀箱梁；為確保箱梁吊運過程中，吊桿受力均勻，在箱梁吊運時，首先安裝兩側(cè)吊桿托盤及螺母，然后安裝中間一榀箱梁托盤及螺母；提梁機(jī)、旋轉(zhuǎn)移梁平臺配合架橋機(jī)提梁；架橋機(jī)整體架設(shè)濕接縫施工、橫向預(yù)應(yīng)力張拉完成的三榀箱梁；同步落梁、支座錨固：在箱梁支座內(nèi)側(cè)靠近墊石邊緣安放箱梁支撐鋼板，在鋼板頂面支墊10mm厚橡膠板，調(diào)整鋼墊板頂面標(biāo)高，架橋機(jī)將濕接成整體的三榀箱梁落放在橋墩頂面臨時鋼板上。

架橋機(jī)退回后，利用6臺100t油頂將濕成整體的三榀箱梁一端頂起，拆除橋墩頂面臨時存放的鋼板，調(diào)整支座反力；然后采用重力式灌漿方式進(jìn)行支座錨固，待支座錨固強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后，采用相同方法對箱梁另外一端進(jìn)行支座錨固。

3.4 七箱單室梁整體濕接縫施工

每孔七箱單室梁架設(shè)就位后，在箱梁預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)穿橫向預(yù)應(yīng)力鋼束，支立模板，進(jìn)行箱梁濕接縫施工，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后，進(jìn)行橫向預(yù)應(yīng)力張拉、預(yù)應(yīng)力孔道壓漿、封錨，支立翼緣板模板，澆筑翼緣板混凝土，完成單孔七箱單室梁架設(shè)。

4 架梁中存在問題及處理方法

為確保橫向預(yù)應(yīng)力孔道通暢，中間三榀梁在場內(nèi)對位時，橫向位置應(yīng)以預(yù)應(yīng)力孔道為主要控制；箱梁橫向滑移過程中，為避免箱梁傾覆，在箱梁兩端分別用倒鏈進(jìn)行防護(hù)，并專人監(jiān)控倒鏈?zhǔn)芰η闆r；中間三榀箱梁與兩側(cè)箱梁橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用雙向錨具連接；支座重力式錨固時，應(yīng)確保每個支座反力與四個支座反力平均值之差不大于±5%，支座錨固強(qiáng)度達(dá)到20MPa時，方可撤出落梁千斤頂，架設(shè)下一孔梁。

5 結(jié)語

通過七箱單室梁架設(shè)優(yōu)化后方案的實施，實踐證明，該方案改變了傳統(tǒng)的箱梁架設(shè)方法，確保了施工安全、質(zhì)量，提高了施工工效，降低了施工成本，在以后城際橋梁工程同類型箱梁架設(shè)施工中，具有很高的參考價值。