直通海陸空：VAST的應(yīng)用之旅

事實上，國內(nèi)各大部委皆有符合其行業(yè)特點的VAST通信網(wǎng)絡(luò)。

早在1995年，陸地的程控交換技術(shù)尚不發(fā)達的情況下，國內(nèi)各大部委相繼建立通信專網(wǎng)。其時技術(shù)體制并不成熟，建立的通信專網(wǎng)僅僅為了解決“打電話”的問題。而今隨著通訊技術(shù)的發(fā)展進步，程控交換的難題早已攻克，更解決了衛(wèi)星帶寬的擴容問題。

“一是帶寬配備靈活、有保障；二是在誤碼率降低；三是捕獲衛(wèi)星信號的方式與以前大不一樣。”中國交通通信信息中心的專家說。

以應(yīng)用于交通系統(tǒng)的交通應(yīng)急寬帶VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)為例，自2009年建成之后，多次投入到重大事件的通信保障工作中。如，分別于2010年和2012年舉辦的兩次環(huán)臺灣島航行——媽祖文化之旅，交通應(yīng)急寬帶VAST衛(wèi)星通信網(wǎng)為整個航行過程提供通信服務(wù)；雅安地震中，應(yīng)急指揮車及時將災(zāi)區(qū)通過交通應(yīng)急寬帶VAST衛(wèi)星通信網(wǎng)傳回交通運輸部路網(wǎng)中心。

交通應(yīng)急寬帶VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)中心站位于交通運輸部北京上莊國際移動衛(wèi)星地面站，地面站20年的應(yīng)急運營經(jīng)驗是交通應(yīng)急寬帶VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)穩(wěn)定運行的有力保障。同時，這也為交通應(yīng)急寬帶VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)與Inmarsat海事衛(wèi)星的互聯(lián)互通提供了有利條件，將兩大應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)有效結(jié)合了起來。

據(jù)中國交通通信信息中心高級工程師鐘南介紹，交通應(yīng)急寬帶VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)不但解決了海上突發(fā)事件的救助、指揮、協(xié)調(diào)的圖像信息化工作，也為船舶等的日常運營提供著常態(tài)化的服務(wù)。交通應(yīng)急寬帶VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)目前為所有交通運輸部救撈局網(wǎng)內(nèi)救撈船舶，提供陸地指揮中心與待命船舶間24小時無間斷寬帶衛(wèi)星通信服務(wù)。

并且，VAST通信網(wǎng)絡(luò)也為交通行業(yè)研究提供了應(yīng)用平臺。一個最為直觀的例子是：若將移動通訊基站安裝到船上，船員就可以直接在船上通過手機與外界通信。為了避免基站離開蜂窩覆蓋以后失效，可將交通應(yīng)急寬帶VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)作為基站的中介，為船舶周圍10至15海里的手機提供信號服務(wù)。同時，當船舶發(fā)生事故后，還可以通過手機報警，搜救船舶通過搜索和定位系統(tǒng)搜尋出事船只，提高搜索效率。

中國交通通信信息中心還開發(fā)出一套水上應(yīng)急通信系統(tǒng)，為船只提供船上電臺、內(nèi)通電話、衛(wèi)星電話、漁業(yè)電臺之間的互聯(lián)互通，船與船之間也可以通過位于北京上莊水庫的地面中心站進行中轉(zhuǎn)。此外，通過這個平臺，可以在船上進行wifi分布，解決船員與外界的聯(lián)絡(luò)問題。

水上應(yīng)急通信平臺具備了一鍵撥號式的手臺，將普通對講機進行設(shè)定之后，可以進行一鍵撥叫，直接連通指揮中心的電話，使突發(fā)事件應(yīng)急通信更便捷、更快捷、更可靠。這個平臺可以將海事衛(wèi)星與交通應(yīng)急寬帶VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)兩種衛(wèi)星手段進行相互替換，便于船只航行期間進行波速的轉(zhuǎn)換。

中國交通通信信息中心高級工程師鐘南介紹，交通應(yīng)急寬帶VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)不但解決了海上突發(fā)事件的救助、指揮、協(xié)調(diào)的圖像信息化工作，也為船舶等的日常運營提供著常態(tài)化的服務(wù)

交通應(yīng)急寬帶VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)中心站位于交通運輸部北京上莊國際移動衛(wèi)星地面站，地面站20年的應(yīng)急運營經(jīng)驗是交通應(yīng)急寬帶VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)穩(wěn)定運行的有力保障

交通應(yīng)急寬帶VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)與海事衛(wèi)星是應(yīng)急通信領(lǐng)域的兩大重要手段。在重大事件和應(yīng)急事件發(fā)生時，交通VSAT與海事衛(wèi)星不但可以互為備份，并且在陸地專線、公網(wǎng)等常規(guī)手段完全失效的情況下，利用現(xiàn)有通信系統(tǒng)，可以建立VSAT端站到海事衛(wèi)星終端之間的通信信道，最大限度的保障生命信道的連接。

交通應(yīng)急寬帶VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)的服務(wù)對象主要是交通行業(yè)內(nèi)的船載站、車載站和便攜站。現(xiàn)階段，通過實際應(yīng)用情況驗證，交通應(yīng)急VSAT應(yīng)急寬帶系統(tǒng)在交通系統(tǒng)內(nèi)部以及行業(yè)外的部分應(yīng)急領(lǐng)域均已成功應(yīng)用。

C波段的覆蓋范圍為中國海域，南到南沙、澳大利亞南端，東到日本海。Ku波段覆蓋為所有中國大陸地區(qū)、內(nèi)河，以及中國近海。

應(yīng)用帶寬按照通信業(yè)務(wù)需求動態(tài)按需分配，從64Kbps到2Mbps,滿足：遠程視頻會議、GSOS、遠程視頻監(jiān)控、遠程船舶管理數(shù)據(jù)傳輸、VOIP語音、傳真、Internet的需求。