亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        濕壓法在沙漠地區(qū)公路施工中的應(yīng)用

        2013-04-18 07:43:31李清怡
        交通運(yùn)輸研究 2013年19期
        關(guān)鍵詞:風(fēng)積填方路堤

        李清怡

        (中建新疆建工路橋工程有限公司,新疆 烏魯木齊 830054)

        0 引言

        沙漠地區(qū)的氣候特點(diǎn),造成了風(fēng)的速度大,晝夜溫差大,氣候冷暖變化明顯,干燥少雨。這些氣候特點(diǎn)使得沙漠地區(qū)的公路修筑困難重重。沙漠地區(qū)一些流動和半流動性的沙丘,使得該地區(qū)的公路施工和維護(hù),經(jīng)常受到惡劣天氣的影響。因此,加大對沙漠地區(qū)公路施工策略的研究對于提升公路施工質(zhì)量有著重要的意義。

        1 沙漠地區(qū)公路施工環(huán)境分析

        沙丘沙在受到風(fēng)力吹揚(yáng)時,首先會影響到砂礫的成分。因?yàn)轱L(fēng)能夠分選介質(zhì),原生的沙子在受到風(fēng)力吹揚(yáng)時,較大的沙子會磨搓碎裂,其中一些塵埃狀的顆粒被風(fēng)吹走,使得顆粒的含量降低,中等沙子所占的百分比相對提高。由路基沿線的4個取沙場的樣本分析得知,砂礫粒徑在0.25~1mm的細(xì)沙大概占到了65%,砂礫粒徑在0.05~0.25mm的大概占到了16%,砂礫粒徑小于0.05mm的粉砂含量非常少,砂礫粒徑大于1mm的粗砂更少。因此,砂礫主要是細(xì)沙構(gòu)成的,粗砂與粉砂的含量都非常低,沙礫的等級非常的集中,級配程度較低,所以很難將其有效壓實(shí)。

        2 濕壓法在沙漠地區(qū)公路施工中的應(yīng)用

        2.1 沙漠地區(qū)路基填方試驗(yàn)段的準(zhǔn)備

        在進(jìn)行路基施工前,選擇了K1014+300~K1014+500路段來進(jìn)行試驗(yàn),并確定填方路堤壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)次數(shù)、施工方法等等。在進(jìn)行施工的時候,使用挖掘機(jī)與裝載機(jī)進(jìn)行挖運(yùn),使用自卸車將土方運(yùn)到施工現(xiàn)場后,再用推土機(jī)和平地機(jī)座進(jìn)行攤鋪平整處理,使用18t的振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。

        風(fēng)積沙壓實(shí)工作的重點(diǎn)是保證合適的含水量,通過多次的試驗(yàn),使用水墜碾壓法進(jìn)行公路施工。施工流程為:在路基的外側(cè)沿著路線的方向,在每50m的距離打一口機(jī)井。等路堤上風(fēng)積沙填料攤鋪整平時,將風(fēng)積沙做成長寬為3~5m的圍堰,圍堰的高度在30~40cm之間,然后通過機(jī)井抽水,放到圍堰中,讓風(fēng)積沙進(jìn)行自吸水,達(dá)到一個合適的含水量,自吸水大約需要24h。等填料表面沒有水跡時,使用平地機(jī)推平,在進(jìn)行壓實(shí)度計算時,最大干密度、公路施工壓實(shí)工藝要相互吻合。在使用水墜法進(jìn)行振動壓路機(jī)碾壓的過程中,可以在實(shí)驗(yàn)室按照重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)來找出最大干密度值進(jìn)行壓實(shí)度的計算。

        通過試驗(yàn)得出,在靜碾壓兩遍后,單點(diǎn)的碾壓度達(dá)不到90%,開動微振動碾壓兩遍之后單點(diǎn)的碾壓實(shí)度達(dá)到92%,強(qiáng)震動碾壓一遍之后,單點(diǎn)的壓實(shí)度數(shù)值需要達(dá)到96%左右,上面這些施工工藝,能夠有效地解決分層填筑調(diào)整風(fēng)積沙最佳含水量的施工問題。在不同深度的區(qū)域內(nèi),對壓實(shí)度做出最佳數(shù)值的要求。當(dāng)確定風(fēng)積沙壓實(shí)機(jī)具和碾壓的次數(shù)以后,經(jīng)過檢測,壓實(shí)度均需要達(dá)到要求。

        2.2 路基施工工藝分析

        在施工之前要做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,準(zhǔn)備工作的內(nèi)容有放樣、對填方路段雜草的清除、填方路段樹根的處理等等。同時要做好原地面臨時排水設(shè)施的建設(shè),避免因?yàn)闈B水造成的水溝淤積等問題。在路堤修筑時,路面上的坑需要使用風(fēng)積沙進(jìn)行回填,并確保壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)化程度。如果路堤的地基是耕地或者水塘等,需要先對原有的腐殖質(zhì)泥土等進(jìn)行清除,等清除完成之后,在按照規(guī)定來做好分層碾壓到標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度。一定要清除路堤范圍內(nèi)的沙丘,并進(jìn)行及時的回填。

        在推送填料時,使用推土機(jī)、裝載機(jī)或自卸車,從公路路基的兩邊或者離取土場較短的距離內(nèi),調(diào)配風(fēng)積砂至填方路段攤鋪填料。將推運(yùn)至填方路段內(nèi)的填料用推土機(jī)粗平,之后再用平地機(jī)精平,攤鋪后每層厚度不能大于30cm。使用帶刻度的木樁掛線以有效地控制松鋪厚度。

        在攤鋪、整平好的路基上分段設(shè)圍堰。在進(jìn)行圍堰的設(shè)置時,需要按照縱、橫坡大小適當(dāng)劃段,否則風(fēng)積砂的含水量不均勻,影響壓實(shí)質(zhì)量。

        圍堰設(shè)置好后開始放水,放水要連續(xù)進(jìn)行,放水時水流流速應(yīng)稍大。當(dāng)每個圍堰的水放滿后,等到風(fēng)積砂全部吸水飽和、面層上無水跡時開始碾壓。使用2臺18t(激振為400kN以上)振動壓路機(jī),同時由路基外側(cè)向中間碾壓,碾壓過程中,如發(fā)現(xiàn)表層填料風(fēng)干,需灑水補(bǔ)充填料含水量以后,才能夠進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)行走速度為1.5km/h。在碾壓時輪跡需要重疊,重疊輪跡寬度的1/3以上。在初始階段先靜壓2遍,再弱振2遍,最后強(qiáng)振4遍。

        壓實(shí)后應(yīng)盡快檢測壓實(shí)度,否則碾壓好的路基表面層會由于失水而松散,導(dǎo)致檢測所得的壓實(shí)度數(shù)據(jù)不夠準(zhǔn)確。在風(fēng)積沙路基壓實(shí)度的現(xiàn)場可以使用灌砂法進(jìn)行檢測,不能使用環(huán)刀法,在取樣的時候不能選擇每層的頂面,需要輕輕地刮開距離頂面5~10cm以下的土進(jìn)行取樣。在進(jìn)行含水量測定的時候,不能夠使用酒精法,需要把全部的試樣放進(jìn)烘干箱進(jìn)行烘干。在進(jìn)行檢測的時候頻率按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ 071—98)附錄B和《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTJ 059—95)規(guī)定隨機(jī)取樣,每2 000m2檢查8點(diǎn),不足300m2的時候檢測2點(diǎn)。

        3 濕壓法路基施工的措施分析

        由于沙漠地區(qū)自然條件的特性,造成風(fēng)積沙松散、黏聚性較弱,因此,為了避免公路路基在施工過程中受到風(fēng)蝕和沙埋,需要做好以下幾點(diǎn):

        a)選取最佳的施工季節(jié),這樣能夠降低風(fēng)蝕和沙埋帶來的影響,最好是在少風(fēng)、風(fēng)速較低或者沙漠的雨季進(jìn)行施工,保證在大風(fēng)來臨以前完成整個公路施工;

        b)邊施工邊防護(hù),保證路基、路塹防護(hù)的質(zhì)量和及時性,在做好施工組織計劃的同時,配套設(shè)施要及時完成;如果填筑路堤當(dāng)天不能夠及時完成,需要對坡面進(jìn)行覆蓋,以保護(hù)其不受風(fēng)沙的侵蝕;在路塹開挖時,一開始就要做到隨挖隨蓋;在路基施工時,需要采取相關(guān)的措施保護(hù)路基兩側(cè)的地表原植被、地表的硬殼等等,要不斷減少人為砍伐和破壞公路沿線的植被,降低因?yàn)榉里L(fēng)護(hù)沙不當(dāng),造成公路病害的產(chǎn)生;要最大程度上使用挖方材料,避免棄方,以降低沙害的發(fā)生。

        4 加強(qiáng)施工之后的工程檢測

        在公路路基施工完成后,需要及時對路床做出彎沉檢測,要求所有的彎沉值要小于公路設(shè)計值。使用承載板測試得出,路基的整體強(qiáng)度較高,彎沉值符合設(shè)計的要求。使用濕壓法進(jìn)行公路施工,有利于公路路基的建設(shè)和鋪筑,對提升公路路基的施工質(zhì)量有著重要的意義。

        5 結(jié)語

        綜上所述,通過對沙漠地區(qū)公路施工的分析,得知沙漠環(huán)境下的砂礫石可以施工,濕壓法施工在沙漠地區(qū)的工藝可行性高,施工效果明顯,施工質(zhì)量提升較高。另外,使用砂礫進(jìn)行公路施工,能夠加強(qiáng)對廢物的利用,提高公路施工的經(jīng)濟(jì)和社會效益。使用風(fēng)積沙施工,在總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn)之后,要不斷地進(jìn)行推廣,以促進(jìn)我國公路事業(yè)的發(fā)展。

        [1]蘇躍宏,劉俊芳,馮蕾,等.風(fēng)積砂路用性能試驗(yàn)研究[J].內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)學(xué)報:自然科學(xué)版,2005,(1):57-61.

        [2]汪偉,王春生.風(fēng)積砂特性與干壓實(shí)施工工藝[J].筑路機(jī)械與施工機(jī)械化,2003,(3):43.

        [3]曹源文,李志勇,梁乃興.風(fēng)積砂砂基壓實(shí)工藝和方法分析[J].重慶交通學(xué)院學(xué)報,2004,(4):64-67.

        [4]呂宇新.風(fēng)積砂地區(qū)路基施工中應(yīng)注意的問題[J].中國西部科技,2005,(3):7-8.

        猜你喜歡
        風(fēng)積填方路堤
        塔克拉瑪干沙漠風(fēng)積沙工程性能試驗(yàn)研究
        鐵道建筑(2024年1期)2024-03-03 07:53:24
        水泥穩(wěn)定風(fēng)積沙基層壓實(shí)特性分析
        不同壓實(shí)度下黃土填方邊坡失穩(wěn)的模型試驗(yàn)研究
        風(fēng)積沙水泥混凝土技術(shù)性質(zhì)探究
        中國公路(2021年7期)2021-05-11 06:55:22
        路堤下CFG樁復(fù)合地基穩(wěn)定分析方法探討
        市政道路高填方區(qū)域土石混填技術(shù)研究
        某風(fēng)積沙隧道施工方案應(yīng)用總結(jié)
        北方交通(2016年12期)2017-01-15 13:53:01
        基于GEO-studio的高填方渠道邊坡變形分析
        多年凍土區(qū)鐵路路堤臨界高度研究
        煤矸石浸水路堤不均勻沉降研究
        日本在线观看不卡一区二区| a级毛片免费观看视频| 一区二区三区国产| 无码毛片视频一区二区本码| 在线一区不卡网址观看| 亚洲黄片高清在线观看| 国产av天堂一区二区二区| 无码av中文一区二区三区桃花岛| 亚洲一区二区三区重口另类| 无码人妻一区二区三区免费看| 中文天堂国产最新| 国产精品久久久久久人妻精品 | 精品国产a∨无码一区二区三区| av蓝导航精品导航| 亚洲熟妇乱子伦在线| 国产精品女人一区二区三区| 国产精品一区二区av麻豆日韩| 少妇免费av一区二区三区久久| 在线观看特色大片免费视频 | 亚洲精品一区久久久久一品av | 亚洲av久久久噜噜噜噜| 欧美精品免费观看二区| 国产av大片在线观看| 亚洲av激情一区二区| 国产欧美日韩一区二区三区| 国产精品久久久久久久久KTV| 国产亚洲欧美另类第一页| 亚洲国产一区二区av| 亚洲av国产av综合av卡| 亚洲免费人成在线视频观看| 国产成人AⅤ| 丰满少妇被猛进去高潮| 一本一道波多野结衣av中文| 免费无码国产v片在线观看| 国产成人一区二区三区影院免费| 日韩人妻美乳中文字幕在线| 国产精品久人妻精品老妇| 久久久精品2019免费观看| 一本色道久久综合狠狠躁中文| 青青草免费在线视频久草| av中文字幕潮喷人妻系列|