要蘊才，劉云峰，馬 濤

（陽煤集團 華越機械有限公司，山西 陽泉 045000）

1 輸送機打滑產(chǎn)生的影響

帶式輸送機是連續(xù)輸送機械中的一種主要運輸設(shè)備，廣泛用于電廠、礦山、冶金、港口等行業(yè)。在許多行業(yè)中輸送機都是一個系統(tǒng)中必不可少的設(shè)備，作為整個系統(tǒng)的主要環(huán)節(jié)之一，如果不能可靠平穩(wěn)地運行，一旦出現(xiàn)故障會引起連鎖反應(yīng)，如影響電廠的發(fā)電、造成礦石的堆積和卸船工作的中斷等。

輸送機在運行過程中容易發(fā)生跑偏和打滑，尤其是打滑直接中斷了物料的輸送，對整個系統(tǒng)來說是一種嚴重的危害，需及時處理。造成打滑的原因有很多，輸送機打滑是由于輸送帶的速度小于驅(qū)動滾筒的速度，造成二者運行速度不一致。輸送機發(fā)生打滑后，對于向上運行的輸送機會引起物料回流，對于運輸系統(tǒng)中的輸送機會造成系統(tǒng)中的物料堆積，嚴重時輸送機上的堆料過多可能使輸送帶嚴重磨損甚至?xí)龎碾姍C，造成嚴重的經(jīng)濟損失，所以應(yīng)避免和及時處理這種現(xiàn)象。

2 輸送機打滑原因分析及預(yù)防和處理措施

2.1 皮帶張緊力不足

皮帶張緊力度不夠，無法為驅(qū)動滾筒與輸送帶之間提供足夠的摩擦力。輸送機的拉緊裝置一般包括螺桿式、墜重式、彈簧螺桿式、絞車式和液壓式等幾種形式。張緊力不足的一種情況是設(shè)計本身造成的，如拉緊行程比較短、墜重的重量不夠、使用過程中拉緊力需根據(jù)變化的情況而沒有選擇可變拉緊力的方式等；第二種情況是在使用過程中出現(xiàn)的，如張緊行程沒有調(diào)到位、配重塊丟失、液壓張緊的液壓油泄漏等。出現(xiàn)皮帶張緊力不足的情況時應(yīng)具體問題具體分析，采取相應(yīng)的措施，有針對性地調(diào)整。需要注意的是皮帶的張緊力也不能太大，張緊力過大會加快輸送帶的磨損，降低輸送帶的使用壽命。

2.2 驅(qū)動滾筒包膠磨損

帶式輸送機的驅(qū)動滾筒一般采用包膠或鑄膠處理，膠面采用人字形或菱形溝槽或者其他形式以增大摩擦系數(shù)，提高滾筒與輸送帶之間的摩擦力。但輸送機長時間運行后，尤其是在經(jīng)常滿載工況條件下，驅(qū)動滾筒膠面會出現(xiàn)嚴重磨損，特別是輸送帶兩側(cè)邊與滾筒膠面接觸處容易出現(xiàn)局部的磨損破壞，摩擦系數(shù)降低、摩擦力減小，引起皮帶機在啟動或者運行中出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，因此應(yīng)采取重新包膠或更換滾筒的方法進行處理。

2.3 輸送機超載

由于輸送機在運行中承載了過大負荷，或是輸送機由于意外停機后帶載啟動，引起輸送機打滑。針對這種情況，需要在運行中使用電子皮帶秤對輸送機的輸送量進行時時監(jiān)控，并對輸送機的來料量進行控制，使輸送機給料時盡量均勻，避免輸送機出現(xiàn)突然運量加大的情況。出現(xiàn)帶載意外停車，在下次重新啟動時必須將輸送機上的物料清理掉，防止啟動載荷超過電動機的最大啟動荷載，出現(xiàn)輸送機打滑甚至燒毀電機的現(xiàn)象。

2.4 托輥的損壞

輸送機的工作環(huán)境惡劣，日常維護保養(yǎng)不周，托輥表面積土嚴重，未能及時清理，皮帶和滾筒之間的摩擦系數(shù)增大，導(dǎo)致皮帶運轉(zhuǎn)阻力增大從而引起皮帶的打滑；另一種情況是托輥使用時間過長，部分托輥的軸承損壞，一些托輥不再轉(zhuǎn)動，使皮帶與部分托輥之間的滾動摩擦變成了滑動摩擦，增加了皮帶的運行阻力，可能引起輸送機的打滑。出現(xiàn)托輥致使皮帶打滑的情況，需要平時檢查托輥的運轉(zhuǎn)情況，及時更換壞損的托輥，不要積攢太大批量的壞損托輥再更換，同時要及時清理托輥上的灰塵及粘連的物料。

2.5 落料處大量堵料

輸送機落料處發(fā)生堵料時未及時發(fā)現(xiàn)，造成輸送機非工作面上大量積料，壓死皮帶，引起皮帶機打滑。為防止這種情況的發(fā)生，工作人員應(yīng)經(jīng)常檢查落料處的情況，特別是輸送的物料黏性比較大時，要求給料系統(tǒng)給料均勻，防止出現(xiàn)物料的突然增大造成物料的堵塞。

2.6 其他情況

對于露天工作的輸送機，在陰雨天氣下，潮濕的滾筒及皮帶之間的摩擦系數(shù)驟然變小，大大降低了滾筒與皮帶間的摩擦力，導(dǎo)致皮帶機運送能力下降。雨天露天皮帶運轉(zhuǎn)打滑也成為了一種通病，一年之中，南方雨季約占到1／3時間，露天皮帶如何確保在雨季中不打滑就顯得尤為重要。一般來說，普通菱形橡膠膠板在干燥的條件下其摩擦系數(shù)約在0.4～0.45，如果在泥濘的潮濕狀況下，其摩擦系數(shù)會迅速下降到0.22～0.3，可見驅(qū)動能力的下降是非常明顯的。目前市場上有一種新型的膠板材料，即陶瓷膠板，該膠板采用陶瓷顆粒附著膠板表面，可有效增大驅(qū)動滾筒與皮帶間的摩擦力，所以建議陰雨天氣下選用此種滾筒。

3 結(jié)論

打滑是帶式輸送機一種最常見的故障，在生產(chǎn)運行過程中，由于存在著各種不確定因素，如環(huán)境、物料的特性、加料的情況以及工作人員的操作情況，都會對輸送機的運行產(chǎn)生不確定影響，造成打滑現(xiàn)象的出現(xiàn)。在實際運行中工作人員可以根據(jù)具體情況采取措施，有針對性地處理，最大限度地控制打滑現(xiàn)象，從而保證輸送機的穩(wěn)定運行。

［1］ 張海濤，董連福.防止皮帶機皮帶跑偏及打滑的措施［J］.海湖鹽與化工，2000（3）：28－29.

［2］ 尹婷婷，黃文秀.淺談皮帶機打滑原因和檢修［J］.科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012（3）：55.

［3］ 劉俊宏，任俊斌.輸煤皮帶機打滑原因的分析［J］.科技風(fēng)，2011（10）：92.