方學(xué)寵

（溫州市特種設(shè)備檢測中心，浙江溫州325000）

1 引言

GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》對曳引驅(qū)動電梯有裝設(shè)轎廂上行超速保護裝置的規(guī)定。該標準于2003年6月16日發(fā)布，2004年1月1日實施，過渡期為一年，即對電梯應(yīng)加裝轎廂上行超速保護裝置的要求從2005年1月1日開始，但是其配套的《檢規(guī)》并沒有更新，所以就沒有檢驗依據(jù)。直到2010年4月1日《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——曳引與強制驅(qū)動電梯》（以下簡稱《新檢規(guī)》）的實施［2］，才確立了電梯轎廂上行超速保護裝置作為檢驗項目。在之前的五年多時間里，檢驗的要求只是現(xiàn)場有上行超速保護裝置就行了，并沒有確認其是否有效的要求。《新檢規(guī)》的實施，就要求檢驗人員對此項目是否符合要求進行確認。這就涉及到其檢驗要求及檢驗方法的具體內(nèi)容。但是種類及結(jié)構(gòu)多樣的轎廂上行超速保護裝置，以及個人對檢規(guī)和標準的理解不同，給檢驗員對這個項目的檢驗帶來了麻煩。本文僅就《新檢驗》實施兩年多來，筆者檢驗該裝置時遇到的實際情況談一些體會。

2 上行超速保護裝置的構(gòu)成

上行超速保護裝置包括速度監(jiān)控和減速元件，應(yīng)能檢測出上行轎廂的失控，并應(yīng)能使轎廂制停，或至少使其速度降低至對重緩沖器的設(shè)計范圍。而且，減速元件的動作，應(yīng)使一個符合GB7588-2003標準第14.1.2條規(guī)定的電氣安全裝置動作。

其速度監(jiān)控元件有多種類型，如限速器、安全繩等。目前限速器作為速度監(jiān)控元件在電梯中得到了廣泛的應(yīng)用，是因為其結(jié)構(gòu)十分簡單、運行安全可靠。

其執(zhí)行機構(gòu)有四種類型：第一種是安裝在轎廂上，如上行安全鉗；第二種是安裝在對重上，如對重安全鉗；第三種是安裝在鋼絲繩或補償繩上，如夾繩器；第四種是安裝在曳引輪或者曳引輪軸上，如制動器。無齒輪或者皮帶傳動曳引機的制動器一般就裝設(shè)在曳引輪或者直接與曳引輪連接的軸工作。如其性能能夠滿足上行超速保護的要求（GB7588-2003第9.10.2節(jié)中制動器的設(shè)置具有冗余度），則可以認為其制動器就是執(zhí)行機構(gòu)。

3 動作速度范圍

上行超速保護裝置的動作速度也有一個范圍。其動作速度的下限是電梯額定速度的115%，其上限是GB7588-2003第9.9.3規(guī)定的速度?！缎聶z規(guī)》中規(guī)定，監(jiān)督檢驗時要查看上行超速保護裝置的型式試驗報告副本以及它的限速器的動作速度調(diào)試報告。

4 上行超速保護裝置的動作試驗方法

4.1 限速器-上行安全鉗或?qū)χ匕踩Q

將空載轎廂停于行程下部，短接限速器和安全鉗電氣聯(lián)動開關(guān)，在機房操縱電梯以檢修速度向上運行，人為動作限速器，使轎廂可靠制停（檢驗方法類似限速器-安全鉗聯(lián)動試驗）。

判定方法：制動器處于開閘狀態(tài)，曳引輪上的鋼絲繩出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，或者是曳引輪和鋼絲繩都不動，轎廂沒有被繼續(xù)提升，表明安全鉗可靠動作。

4.2 限速器-夾繩器

將空載轎廂?？吭诨荆瑪嚅_總電源開關(guān)，然后人為松閘，轎廂自由上行，檢查夾繩器是否動作。同時，測量夾繩器的動作速度，把它與限速器的動作速度進行比較，判定是否符合要求。

判定方法：當夾繩器動作時，轎廂立即停止運行，或轎廂減速繼續(xù)運行，速度降低至對重緩沖器的設(shè)計范圍或停止，表明夾繩器動作可靠。

4.3 限速器-曳引輪制動器

首先電梯安裝單位應(yīng)提供永磁同步曳引機的上行超速保護裝置型式試驗報告副本；其次制動器上應(yīng)設(shè)置轎廂上行超速保護裝置的銘牌；再通過以下兩個步驟來驗證：（1）將空載轎廂停于下端站，斷電，松閘，此時電梯發(fā)生溜車（上行），當速度超過設(shè)定的超速范圍時，觀察限速器上的離心塊是否打到電氣開關(guān)（機械動作）。（2）電梯以檢修速度運行，人為動作限速器上行電氣安全開關(guān)，轎廂應(yīng)能可靠制停。（3）在電梯行程上部，空載轎廂以額定速度上行或者在電梯行程下部載有125%額定載荷的轎廂下行，斷開主電源，轎廂應(yīng)能可靠制停。

判定方法：以上三步都符合要求的，表明制動器動作可靠。

5 檢驗電梯轎廂上行超速保護裝置時應(yīng)注意的事項

（1）電梯應(yīng)是空載。對裝設(shè)安全鉗的轎廂上行超速保護裝置的要以檢修速度來實驗。

（2）松閘溜車（上行），一旦開關(guān)動作（指機械動作），應(yīng)立即松手停車。另外要注意的是溜車（上行）過程中，時刻判明轎廂所在的位置，一旦到達最高層，機械仍未動作應(yīng)停車。特別是對于低樓層，有些由于上行溜車距離不夠，未能超過設(shè)定的超速范圍（這種情況比較少見），此時應(yīng)立即合閘，使電梯停止運行。這時可以考慮用限速器測試儀來驗證。

（3）人為動作限速器開關(guān)時，轎廂不會制停，應(yīng)立即采取相應(yīng)措施（如切斷主電源開關(guān)或動作急停開關(guān)），等故障排除后再實驗。

（4）通過限速器動作開關(guān)來實現(xiàn)上行超速保護裝置的，可調(diào)部件在調(diào)整后應(yīng)加封記，封記不應(yīng)有損壞。使用周期達到2年的電梯，或者限速器動作出現(xiàn)異常、限速器各調(diào)節(jié)部位封記損壞的電梯，應(yīng)當由經(jīng)許可的電梯檢驗機構(gòu)或者電梯生產(chǎn)單位對限速器進行動作速度校驗，并且由該單位出具校驗報告。

6 常見上行超速保護裝置的動作速度校驗方法

斷開主電源開關(guān)，不與轎廂安全鉗拉桿連接的一端限速器繩用自制工具鉗（或大力鉗）固定，送電檢修上行或手動微動松閘，使限速器繩松馳，檢驗員在機房將限速器繩脫離開限速器輪。用限速器校驗儀測試限速器機械動作速度及電氣安全裝置動作速度值，測量三次，取平均值。具體校驗方法類似限速器動作速度的校驗方法，見文獻［1］。

7 結(jié)語

市場上上行超速保護裝置類型多樣，品種繁多，常見的有以上介紹的四種類型?！缎聶z規(guī)》的實施，要求檢驗員確認此檢驗項目的符合性，但是沒有具體的檢驗方法。作為電梯重要的安全部件，需要檢驗員掌握上行超速保護裝置的檢驗方法，才能把好此檢驗項目的質(zhì)量關(guān)，才能更好地判定電梯生產(chǎn)單位的工作質(zhì)量，才能確保電梯的安全運行。

［1］ 喻和平.自制工具鉗在限速器檢驗工作中的應(yīng)用［J］.特種設(shè)備安裝技術(shù)，2007（2）：55-56.

［2］TSG T7001-2009，電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——曳引與強制驅(qū)動電梯［S］.

［3］ 毛懷新.電梯與自動扶梯技術(shù)檢驗［M］.北京：學(xué)苑出版社，2001.