馬志強

（新疆交通建設(shè)集團，新疆 烏魯木齊 830016）

交通運輸行業(yè)作為國民經(jīng)濟的重要物質(zhì)生產(chǎn)部門之一，在我國經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著推動作用［1］。一個國家的經(jīng)濟實力主要體現(xiàn)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平上，還體現(xiàn)在交通運輸行業(yè)的發(fā)展上。交通運輸行業(yè)能將社會生產(chǎn)和分配、交換和消費等環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系在一起，是聯(lián)系城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)、工業(yè)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、物質(zhì)和文化相互交流的一個重要樞紐。作為陸地上主要運輸方式之一的公路運輸，是繼鐵路運輸業(yè)之后的另一次重大變革［2］。公路運輸因具有有安全快速、經(jīng)濟舒適的優(yōu)勢特點，對經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生了重大積極影響。

1 公路運輸方式的優(yōu)勢和特點

1.1 直達運輸

與其他交通運輸方式比較，公路運輸使用的工具是汽車，早期運輸過程中不需要換裝，運載體積小，能實現(xiàn)將貨物從發(fā)貨地直接運輸?shù)侥康牡?，這樣的優(yōu)勢是其他運輸方法所不能比擬的。

1.2 適應(yīng)性強，機動靈活

交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的前提，為了加快經(jīng)濟發(fā)展步伐，促進社會其他行業(yè)共同繁榮發(fā)展，公路交通運輸覆蓋地域廣泛，運輸網(wǎng)絡(luò)廣、密度大，保障了公路運輸全天24h暢通無阻。正因公路運輸方式具有運輸網(wǎng)絡(luò)面廣、密度大的優(yōu)勢，才能大大提高車輛運輸?shù)撵`活度、裝載效率以及運輸環(huán)節(jié)的工作效率；同時公路運輸對貨運及客運都有較強的適應(yīng)性。

1.3 運輸操作簡便，資金投入少，周轉(zhuǎn)快

公路運輸準入規(guī)范沒有航空、鐵路運輸和水路運輸嚴格，行業(yè)門檻相對較低。公路運輸需要的設(shè)施比較簡單，購買車輛的費用通常比較低，因此投資少，資金周轉(zhuǎn)較快。

2 公路運輸在經(jīng)濟發(fā)展過程中的作用體現(xiàn)

公路運輸作為現(xiàn)代化重要運輸方式之一，在大部分發(fā)達國家中，公路運輸量排在運輸方式首位，但在我國交通運輸業(yè)中，公路運輸量在各運輸方式中卻只排在第二位［3］。近年來，我國公路運輸由以前單純的數(shù)量及規(guī)模增加，逐步走向系統(tǒng)化、技術(shù)化以及程序化的發(fā)展階段，重型貨運汽車、大型集裝箱以及高速公路等新型裝備不斷填充到運輸行業(yè)的每一個領(lǐng)域，還出現(xiàn)了多種以管理為核心的從屬類型運輸系統(tǒng)。發(fā)達國家的經(jīng)濟發(fā)展歷程展示了公路運輸方式對經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生的積極影響，公路運輸?shù)目焖侔l(fā)展促進經(jīng)濟不斷快速發(fā)展［4］。公路運輸對經(jīng)濟發(fā)展的作用主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

2.1 公路運輸促進國民經(jīng)濟的總體發(fā)展

航空、公路、鐵路和水路運輸方式均是經(jīng)濟發(fā)展的動脈，生產(chǎn)者可以通過不同運輸渠道來獲得生產(chǎn)原材料。正因為有不同的運輸方式，才為生產(chǎn)的順利進行提供了保障。同時，各種產(chǎn)品的購買者、需求者也主要通過這些運輸方式來獲得產(chǎn)品，為人們的正常生產(chǎn)生活提供了可靠保證。這些環(huán)節(jié)的相互依賴都是依靠公路運輸方式來維系的，因此才使得整個國民經(jīng)濟形成一個具有內(nèi)在聯(lián)系的統(tǒng)一整體。公路運輸行業(yè)能提供直達運輸服務(wù)，方便快捷、安全，經(jīng)航空及鐵路運輸?shù)呢浳锼椭磷罱K目的地也是依靠公路運輸，因此公路運輸?shù)陌l(fā)展空間很大。公路運輸也能確保商品貨物流通程序的正常運行，同時公路運輸業(yè)的發(fā)展還提供了更多的就業(yè)機會。

高速公路的迅猛發(fā)展大大縮短了重要城市、省際之間的時空距離，加速了區(qū)域間商品、技術(shù)、人員、信息的交流速度，降低了產(chǎn)品生產(chǎn)運輸成本，在很大程度上實現(xiàn)了有限資源的合理、有效配置，拓寬了市場，對提高行業(yè)競爭力、促進社會進步和國民經(jīng)濟快速發(fā)展起著十分重要的作用。高速公路作為一種現(xiàn)代化的新型公路設(shè)備，有著安全快速、舒適經(jīng)濟的優(yōu)勢，良好的運輸環(huán)境，大大縮短了車輛的行駛距離及時間，緩解了交通擁擠，提高了運輸能力。如S310線麥蓋提至喀什高速公路段，起點位于麥蓋提縣希依提墩鄉(xiāng)，終點位于喀什繞城高速，全線共經(jīng)6個縣（市）和農(nóng)三師、16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、42團、44個行政村、5 個農(nóng)場。其中主線長142.92公里，連接線共三條計38公里。這條高速路的修建縮短了城市與城市間的時空距離，方便了人們的生產(chǎn)作業(yè)和日常生活，帶動了周邊城鄉(xiāng)的經(jīng)濟發(fā)展。如今，高速公路帶來的便利、快速運輸正在逐漸改變?nèi)藗兊纳罘绞郊皶r空觀念。

2.2 公路運輸方式有助于降低發(fā)展成本

公路運輸方式縮短了運輸所需時間，減少了燃料的消耗及使用量，減輕了運輸車輛的機械磨損，延長了運輸車輛的使用壽命，從而降低了貨物運輸成本，特別是高速公路的出現(xiàn)及發(fā)展。與普通公路車速慢、安全性低、舒適度低、成本高的缺陷不同，高速公路以運輸速度快、運輸成本低、安全、舒適的優(yōu)勢成為人們出行及貨物運輸?shù)氖走x［5］。其吸引了大量貨物運輸和中短途旅客，緩解了鐵路運輸?shù)膲毫?，成功實現(xiàn)了鐵路與公路合理分工，充分發(fā)揮各運輸方式優(yōu)勢的綜合布局。對經(jīng)濟發(fā)展而言，節(jié)省了能源的消耗及使用，提高了運輸效率，合理利用社會資源，有效降低了國民經(jīng)濟發(fā)展所需成本，從而推動社會經(jīng)濟不斷向前發(fā)展。

2.3 公路運輸拉動了沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展

公路運輸激活了公路沿線資源，推動了沿線公路的修建、土地升值。交通設(shè)施的不斷改善對公路沿線資源有明顯激活作用，特別是對土地資源使用和旅游行業(yè)的推動作用。在交通運輸改善之前，這些土地資源和旅游資源因不能實現(xiàn)與其他資源的良好匹配而得不到發(fā)展，一旦提供這樣的一個良好的資源結(jié)合的機會，這些潛在價值就會被迅速轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鰞r值。其對經(jīng)濟比較落后的區(qū)域起到的積極作用更明顯。當(dāng)落后地區(qū)的運輸條件及交通設(shè)施得到改善后，旅游及土地資源就能得到更好的利用，從而推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。比如大黃山—奇臺公路是新疆干線公路網(wǎng)“三橫兩縱兩環(huán)八通道”中的重要高速路段，也是烏魯木齊至大黃山高速公路的延伸線。大黃山—奇臺公路項目的建設(shè)將進一步推進準東煤電煤化工產(chǎn)業(yè)帶的建設(shè)與發(fā)展，對于完善國家高速公路網(wǎng)和自治區(qū)干線公路網(wǎng)、促進國家西部能源化工戰(zhàn)略的實施和沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展有著十分重要的意義。

2.4 公路運輸有助于促進信息交流及實現(xiàn)經(jīng)濟均衡發(fā)展

公路運輸縮短了農(nóng)村與城市之間的距離，使城鄉(xiāng)與其他發(fā)達地區(qū)間的相互聯(lián)系變得更緊密，吸引大量農(nóng)村勞動力加入城市建設(shè)，促進城市發(fā)展。同時，城市居民也可到農(nóng)村、城鎮(zhèn)進行投資，促進農(nóng)村及城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展［6］。公路運輸行業(yè)的發(fā)展，使現(xiàn)代社會經(jīng)濟從封閉式發(fā)展方式轉(zhuǎn)向開放式發(fā)展方式，加強與國內(nèi)外各發(fā)達區(qū)域的經(jīng)濟交流合作，有利于國民經(jīng)濟的全面、均衡發(fā)展。

3 結(jié)語

綜上所述，隨著我國公路運輸網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，公路運輸?shù)姆?wù)水平和運輸效率均有了顯著提升。公路運輸與國民經(jīng)濟發(fā)展有著不可分割的密切關(guān)系，其是社會經(jīng)濟發(fā)展的推動力量之一。通常，一個區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展水平和發(fā)展速度與公路運輸發(fā)展程度是成正比的。一般情況下，經(jīng)濟發(fā)展水平高、速度快的地區(qū)，其公路運輸設(shè)施也是比較發(fā)達的。我國作為一個發(fā)展中國家，公路運輸對國民經(jīng)濟發(fā)展起著一定的引導(dǎo)作用。因此，應(yīng)積極發(fā)展我國公路運輸業(yè)，完善和提高公路運輸設(shè)施，提升運輸管理水平，幫助推動我國經(jīng)濟更快、更健康發(fā)展。

［1］劉紅燕.公路運輸在經(jīng)濟發(fā)展中的作用研究［J］.商場現(xiàn)代化，2011，（2）：72.

［2］王向東，王忠賢.公路運輸在經(jīng)濟發(fā)展中的作用分析［J］.商場現(xiàn)代化，2010，（20）：62.

［3］王鵬巖.公路交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的作用［J］.科技風(fēng)，2010，（4）：54.

［4］艾山江·哈米提.論公路交通運輸與經(jīng)濟的發(fā)展［J］.現(xiàn)代商業(yè)，2010，（17）：44.

［5］王喻民.淺析公路交通對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響［J］.現(xiàn)代經(jīng)濟信息，2010，（11）：199.

［6］王宏偉.淺議公路運輸在經(jīng)濟發(fā)展中的作用［J］.企業(yè)導(dǎo)報，2012，（2）：95.